Réservoir à GO supplémentaire

Quand j'ai acheté mon 411 j'ai remarqué que le réservoir de GO faisait uniquement 150l. Comme nous faisons beaucoup de mouillage et que l'or noire est parfois difficile à trouver j'ai fait faire un réservoir en + de 100 L Sa place est toute trouvée dans la cabine tribord. 
Tout ceci est assez facile à installer avec une deuxième jauge et on passe facilement de l'un à l'autre. Bien évidemment il ne faut pas oublier d'ouvrir le deuxième réservoir et fermer l'autre, ce que je n'ai pas fait la première fois et qui m'a valu un réamorçage de la pompe.

Bien vu. Du coup c'est un réservoir qui va sous le lit et prenant la forme de la carène ?

tout a fait exact
Surtout prévoir des le début deux trappes de visite au cas ou il faut le nettoyer . ce réservoir a une cloison interne donc il faut deux trappes.
je ne l'avais pas fait et j'ai eu du gasoil pollué impossible de s'en defaire sans le nettoyer a la brosse d'ou la necessité de faire les trappes.
pour le reste c'est super car je suis autonome pour plusieurs mois et ne suis pas avec des bidons dur le pont pendant les longues traversées
Bonne transformation 
ton pré filtre est généralement équipé de deux entrées il te reste donc a ne pas oublier de brancher le retour et de mettre une vanne pour aller d'un réservoir a l'autre 
Attention il ne faut surtout pas que tu est les deux réservoirs ensemble il faut pour des raisons de sécurité obligatoire que chacun soit indépendant en cas d'incendie 
lefoc

Attention autonomie plusieurs mois c est surement bien mais la conservation du fuel actuel à teneur reduite en soufre et contenant 10% en provenance d huile végetale n est garantie que 6 mois (voir le site total qui est vraiment une mine d informations pro les ombustibles)
Au mouillage il n y a que le webasco qui tourne l hivers j ai jamais comptabilisé ses heures de marche niveau bruleur ni sa consommation ca me semble tres peu
Par curiosité si qq un sait ca m interesse mon webasco est celui qui a la plus faible puissance de la gamme

il y a aussi le moteur de temps en temps pour l'eau chaude et le dessalinisateur. Pour ce qui est de la conservation du gas oil c'est un vrai PB et je mets du produit en curatif et je n'attends jamais de vider un réservoir pour passer sur l'autre. je fais en sorte de me servir des deux en alternant et quand je refaits le plein je le faits sur les deux. Ceci ne m'a pas empêché de récupérer de la m.... sur un et heureusement qu'il était isolé de l'autre.