Ovceanis 320 - Hublot zenitaux de rouf

Bonjour 

Je suis depuis 3 ans propériétaire d'un Oceanis 320 de 1987 qui repond au nom d'Adichats et basé à la Rochelle (Port des mInimes)
Comme nous ne sommes pas si nombreux propriétaires d'un O320 j'ai pensé que créer un groupe aussi Facebook serait bien pour essayer de se retrouver sur les plans d'eaux.

Mais aujourd'hui je cherche surtout au refaire mes hublots zenitaux de roof proche de la Rochelle et je cherche des plans de ces hublots ou un chantier capable de les refaire (pour information mon ancien propériétaire avait bricolé un truc mais qui fuie systèématiquement).

Avez vous des conseils ou des trucs car la ca fuit et c'est vraiment penible.
Merci aux gentils contributeurs !

J’ai le même problème sur mon OC 43, ça coûte hyper cher de le faire remplacer (devis à plus de 5000€), c’est un problème récurent sur ces bateaux qui devrait être pris en charge par BENETEAU au titre de la garantie légale mais ils rejettent ces demandes.
Si nous étions plusieurs je serai partant pour une action collective.

Bonjour,
Même problème sur les 343. Acheté en occasion en
Octobre 2022, le mien présentait une fuite dans angle sur partie droite. J'ai acheté un liquide fluide spécial qui a la propriété de bien pénétrer (capt tol.. XB... cher !!) dans la partie du joint decollé, mais, hé oui.. au moment le faire je me suis rendu compte en forçant un peu que le hublot se décollait vraiment dans deux angles. J'ai donc décollé le hublot avec un outil fait maison en forme de L très affûté, travail fastidieux, nettoyé et poncé à blanc la coque et le hublot que j'ai pu récupérer car encore en bon état. J'ai refait la peinture blanche du cadre extérieur (primaire plastique et peinture en bombe 4 couches) et bien laisser durcir. Après avoir protégé le pont et le hublot avec un ruban adhesif (y compris côté intérieur hublot) , j'ai recollé le tout au mastic bostik msp104 (special collage hublot) noir en laissant une saignée sur tout le pourtour pour faire un joint congé blanc sika 295 UV, fait une semaine plus tard pour laisser bien sécher le joint d'étanchéité noir.
J'ai mis des poids très lourds avec des sangles pour maintenir la courbe du hublot et faire pression pendant la phase séchage du joint noir. Attention à bien centré le hublot qui a tendance à glisser vers le bas vers côté mat. Côté intérieur du carré, quelques excès de sika ont débordé, facilement retirés enlevant les collants de protection. La petite baguette d'origine devenue cassante le n'ai pas pu la conserver. j'ai adapté un profil quart de rond en abs trouvé dans un magasin de bricolage, découpe assez compliquée puis collage au sika blanc qui de fait refait un joint côté intérieur, le résultat est plutôt flatteur et mieux que k'andien profil.
Bref un gros boulot et certainement très coûteux si réalisé par un professionnel vu le temps passé. Pour le hublot, j'aurais pu un commander un neuf sur mesure, un entreprise le fait sur Brest, je l'ai fait sur un précédent voilier, il faut juste envoyé l'ancien hublot et il font une copie parfaitement conforme, compter au moins 500/700 euros car il y a des encoches et une gorge à réaliser côté interieur du hublot.
Bon courage pour recoller le nouveau.
Cordialement.