Le nouvel Océanis 38

Bonjour à tous ,

j'ai pris ces quelques photos de ce nouveau bateau qui remplace le 37 . Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais, perso, je ne le trouve pas très beau . Très anguleux, les hublots de coque sont trop grands, l'arceau est énorme, les 2 barres à roue sur un (petit) 38'. Autant, tout ça va bien au 45 ou au 48, voire au 41 . Mais là, je ne trouve pas ça terrible . Finalement, ce serait un nouveau Hanse, ça le ferait ...

Bon, ce n'est que mon avis ... 

Merci Patrick,
Ils ont pris l'option "Foc auto vireur"
Il a l'air vraiment bien conçu.... Par contre, toujours le lazybag "pourri"...

De mon côté je regarde la seule chose qui ne me va pas sur le mien à savoir le davier. Or le davier du 38 a exactement ce que je cherche : une sous barbe en inox et un anneau pour l'emmag sur le dessus. J'envoie un mail demain à mon concessionnaire : "combien ça coute" (les pièces) ?

Pour le reste c'est comme tous les bateaux on aime ou pas. Le gros défaut de la présentation c'est d'avoir choisi la coque dans cette couleur ce qui donne une impression de... plas-toc.

Un question pour les spécialistes , j'ai entrevu un détail dont j'ignore la fonction : l'espèce de rail devant le mât. A quoi sert cette chose ?

Et comme je ne suis pas chien je te mets la video de promo de Benet'

chrysm a écrit:: l'espèce de rail devant le mât. A quoi sert cette chose ?

C'est le rail d'écoute du foc auto-vireur, comme l'a dit Richard plus haut et comme sur la plupart des Hanse ...

Je viens de regarder la vidéo : super ! Elle a fait un beau film, Charlotte ! (c'est la fille d'un ami qui était à mon bord cet été qui fait les films chez Bénéteau) ? J'ai même cru que c'était elle à la barre au début ...  et puis non ...

Très, très belle vidéo...
Je trouve quand même que Bénéteau innove beaucoup en ce moment... et c'est tant mieux..!!

Un concept vraiment original...

http://www.evolving-oceanis.com/concept.php

Je chanterai des louanges quand Beneteau aura un vrai sav. Pro, efficace, réactif, constructif.

Tu penses que c'est Beneteau ou bien ton concessionnaire...???

Bonjour,

Moi je ne le trouve pas très joli ce bateau...
Trop carré à mon goût...
Enfin ; les goûts et les couleurs...
Va savoir pourquoi nos designers font toujours des "trucs" taillés dans la masse ? (voitures "carrées", et maintenant bateaux "carrés")
A croire qu'ils ont tous le même formateur !
A quand le retour des 2Cv, et autres 4L aux lignes arrondies ?!
C'est vrai qu'il fait "Hanse"...
dommage...
Je trouvai l'idée de l'aménagement intérieur "à la carte" séduisante
frederic

Bonjour,

Si j'écoute mon concessionnaire l'arche sera une option, j'espere que tout ne sera pas une option comme d'habitude

Ah bon, et comment font-il pour la fixation de l'écoute de GV..???

Sur la table de cockpit . Non avant la descente je pense avec un chariot comme sur les Oceanis 40, mais il n'y a pas beaucoup de place, c'était à mon avis l'idée d'origine répondant au concept de modularité mais ça a peut être changé.

Comme sur le 37 alors. L'arceau c'est le seul truc sympa

J'ai visité l'O 38 aux Nauticales à la Ciotat la semaine dernière, et bien.....déçu !
Déçu par l'intèrieur qui dans la version visitée, sans cloisons avant, ne procurait pas une sensation d'espace extraordinaire.
Bravo Bénéteau pour l'esprit novateur, mais non, après visite je ne suis pas séduit par le concept
Voilà c'est tout.

Ha.... As tu pu l'essayer ? 
Quelle version a été présentée au salon ? Weekender ?

J'ai l'impression que la modularité est dans l'air: le nouveau Dufour 310 propose lui aussi différents emménagements avec cloison amovible semble-t-il.

SQN 85 a écrit:

chrysm a écrit:: l'espèce de rail devant le mât. A quoi sert cette chose ?

C'est le rail d'écoute du foc auto-vireur, comme l'a dit Richard plus haut et comme sur la plupart des Hanse ...

Chrism tu vas dire que je manque d objectivite mais sur un voilier dit moderne :
On va plus a l avant pour changer de foc parce qu il y a le foc a enrouleur
On sort pas du coxpik parce qu il a des ris automatiques ou un mat a enrouleur
On fait plus de point avec un compas de relevement ou un sextant parce qu on a un tracer
On sait plus border un genois parce qu on a un foc auto vireur

IL VAUT MIEUX PRENDRE UN FERRY POUR ALLER EN CORSE QUEL PLAISIR PEUT ON AVOIR DE CE GENRE DE BATEAU  
Vraiment cette conception de la voile  qu est qu on doit s ennuyer en mer

Je ne pense pas comme toi Jean Paul. Tous les gouts sont dans la nature. La plaisance a pu se démocratiser grâce aux nouvelles techniques et la rendre accessible à bon nombres de néophytes.
Si la technique n'avait pas évolué depuis 30 ans, il y aurait moins de plaisanciers. Perso, j'adore la voile, mais je ne suis pas prêt à revenir aux voiles à endrailler car même si les performances sont moins bonnes avec des enrouleurs, je privilégie ma sécurité et celle de mon équipage.
Mais je respecte les gouts de tout le monde... 

J'ai encore revu le 38 au Salon de Portoroz en Slovénie y'a 2 semaines : j'adore ce canote ! C'était sa présentation en Adriatique .   

Le 45 à côté était pas mal aussi mais on a pas pu le visiter car il venait d'être vendu et les acheteurs arrosaient ça au Champagne ... y' avait de l'ambiance ...

POur voir quelques photos : Cliquer ICI

Richard84 a écrit:Je ne pense pas comme toi Jean Paul. Tous les gouts sont dans la nature. La plaisance a pu se démocratiser grâce aux nouvelles techniques et la rendre accessible à bon nombres de néophytes.
Si la technique n'avait pas évolué depuis 30 ans, il y aurait moins de plaisanciers. Perso, j'adore la voile, mais je ne suis pas prêt à revenir aux voiles à endrailler car même Bénéteau qui temps a faire des bateaux fadesperformances sont moins bonnes avec des enrouleurs, je privilégie ma sécurité et celle de mon équipage.
Mais je respecte les gouts de tout le monde... 

Oui pour l evolution il y a des innovations qui me font rever surtout au niveau des voiles hors de prix por moi mais le foc autovireur NON quel danger un virement? Si l equipage quel qu il soit ne maitrise pas ca il sera vite en danger  tu sais bien qu en voile les trucs pas prevus  ca arrive 
Actuellement je prefere la demarche de RM qui rends ses bateaux plus confortables que Beneteau qui rends ses bateaux fades pour en vendre plus
La voile ca se merite

Le Pierro a écrit:J'ai visité l'O 38 aux Nauticales à la Ciotat la semaine dernière, et bien.....déçu !
Déçu par l'intèrieur qui dans la version visitée, sans cloisons avant, ne procurait pas une sensation d'espace extraordinaire.
Bravo Bénéteau pour l'esprit novateur, mais non, après visite je ne suis pas séduit par le concept
Voilà c'est tout.

Suis d accord avec toi  la modularité un truc marketing pour vendre plus cher

Il va falloir admettre messieurs que vous n'êtes pas dans le cœur de cible visé par ce bateau donc ne cherchez pas il ne vous plaira pas ;-)

Moi tant que je ne l'ai pas essayé je suis mitigé. Il y a des progrès par rapport au 37 mais il y a des "pertes" aussi (j'ai déjà donné quelques exemples). Reste à voir comment il se comporte à la voile, en mer.

Pour le foc autovireur, je ne demande qu'à essayer. Mais j'avoue n'avoir pas compris comment ça fonctionne puisque sur celui que j'ai visité il y a toujours les écoutes classiques ... bref un truc m'a échappé. A priori le GSE à faible recouvrement est très facile à virer, je le manœuvre seul sans aucun problème et je l'ai encore fait dimanche avec 7 touristes dans le cockpit. En logique régate il a le même problème que tous les autres double barre : les winch sont mal placé du coup tu vires à l'aise mais tu contournes la barre pour border (si tu es seul bien sûr)... à moins de tenter la contorsion et un bon mal de dos à la clef si tu enchaînes les virements...

Après je suis comme Richard : il en faut pour tous les goûts. Si tu veux un bateau un peu moins confort et plus typé, je pense qu'un First sera bien plus dans cette logique (si on reste chez le même constructeur) sans perdre trop sur le confort. Après un A30 ou un A35 sera beaucoup plus ... root :)tout en restant "moderne".

Après sinon il reste encore quelques unités des années 60/70 sur le marché de l'occasion.