reglage pas d'helice maxprop sur volvo md22p + infos moteur

Bonjour

Je recherche des infos sur le repère à utiliser pour le pas d'helice de MAXPROP 3 pales.
Le moteur est un volvo md22p  de 59cv.

A l'acceleration, l'avance n'est pas franche, il faut un moment avant que l'hélice ne "visse l'eau".
Pourtant les essais à plein régime atteignent 3500 tours maxi, ce qui semble être dans la norme du moteur.

De plus, le moteur est bruyant des les premiers régimes.  est ce normal.
Il est vrai que le volvo n'est pas  de première fraicheur comme moteur conception 1995 !



Je précise que le moteur à seulement 750 h donc pas d'usure anormale, les tensions des câbles sont vérifiées.  Je précise aussi que je sors de mon précédent bateau sur lequel j'avais installé un SOLE diesel mini 44  (base mitsubishi) en 2010, une perle   !  peu de bruit et une réactivité hors paire.
De plus j'avais installé une hélice JPROP 3 pales,, une perle aussi, au bout de 10 ans, comme neuve, aucun jeu, et possibilité de changer de pas en quelques secondes sous l'eau.
Maxprop  est loin de cette technologie et qualité,   décevant  ! !

merci pour vos  réponses

Normalement c'est la ligne d'arbre qui fait plus de bruit, pas le moteur, ou alors il y a un gros problème.

Je veux bien partager mes expériences de Maxprop 4 pales sur un O430 et Perkins 50 cv, avec mon réglage de pas, mais il faut plus d'infos sur le "bruit".

Il est vrai que la Jprop semblait meilleure. J'ai eu beaucoup de déceptions avec Bruntons, pensais faire mieux avec Maxprop, mais je regrette un peu.

bonsoir
merci d'avoir repondu à mon annonce
En fait il n'y a pas de bruit anormal et la ligne d'arbre ne vibre absolumlent pas quelque soit le regime.

En fait je découvre le volvo md22 qui en fait est un perkins et à la base un moteur de voiture (maestro).
Je trouve qu'il est aussi bruyant à bas régime (1500/ 2000) qu'à 3000. 
Comme j'ai précisé dans mon post, j'etais habitué à un moteur plus performant

Je trouve qu'à l'embrayage, l'helice ne visse pas dans l'eau (rapidement) comme  la jprop, aussi je souhaiterais avoir des infos sur le reglage du pas (mais cela je ne pourrais le faire qu'a sec pour l'année prochaine et au petit bonheur la chance !)

merci pour les infos

Je ne sais pas à quoi correspondent les repères sur la Maxprop 3 pales, mais pour la 4 pales easy, on utilise des vis de différentes longueurs qui déterminent un angle de pales, et donc un pas.

Actuellement, je suis réglé, pour une hélices 20 pouces, à un angle de pales de 26°, ce qui donne un pas de 18,4 pouces, et à fond le moteur monte à son régime maxi, pour une vitesse mer plate de 7,5 à 8 nds.

Curieusement, plus j'ai augmenté le pas, moins la ligne d'arbre était bruyante. Je pense que cela vient de la distance entre l'hélice et la coque.

Les Perkins et Volvo de cette générations sont effectivement assez bruyants, ce que la maigre isolations phonique de Beneteau n'arrangent pas. J'ai toujours eu l'impression qu'en configuration Volvo le moteur était moins bruyant, mais ce n'est peut être que purement psychologique.

Bonjour,
Je suis equipé aussi d'une 3 pales MaxProp (Volvo MD22P-900h) et effectivement, ce sont des vis de longueur différente qui déterminent le pas. J'ai un petit sachet avec celles qui ne servent pas bien rangé au cas où.  Je n'ai pas encore assez de recul pour te dire si c'est une bonne helice. J'ai seulement remis de la graisse.
Pour la doc et le pas je pourrais te dire cela a mon retour de vacances (fin Aout) j'y vais la semaine prochaine. Parcours: PSL-Corse-PSL.

bonjour Olilec

si tu as la doc sur l'hélice, je suis preneur.
Je suis actuellement en Corse à Bonifacio, je passe en Sardaigne demain pour 3 semaines, secteur Olbia.
j'´ hiverne à sec à PSL Navy Service début octobre.

Si on ne se voit pas je scannerais tout ça.
J'ai eu aussi cette impression de lenteur à la mise des gaz mais j'impute cela à la lourdeur du bateau plus qu'à l’hélice car en cas de cavitation cela ferait un bruit dans l'eau facilement reconnaissable.
est-ce que ton bateau cul droit ? le mien au regime du ralenti en AR à tendance à partir vers tribord...Pour une helice qui doit etre autant efficace en AV qu'en AR, ça laisse a desirer.

a l'usage, je pense aussi la même chose, l'inertie du bateau vu son poids, et en observant le speedo, on avance pas mal.
pour ce qui est du pas d'hélice, il est toujours présent vu que les pales sont symétriques. j'avais cela aussi sur ma précédente hélice et parfois il faut savoir en jouer pour les manœuvres, pour le meilleur mais aussi le pire.

Moi qui n est pas de propulseur d étrave si je n avais pas le pas de l hélice pour m aider dans mes manoeuvre je serai bien embete 
Le pas d l helice il faut s en faire un allier et contrairement au propulseur lui ne vous lache jamais

Bonjour,
j'ai recupéré et scanné le notice de montage de la Max-Prop Easy:
Donnez moi vos adresse en MP pour un envoi car je ne peux les mettre directement comme une photo.

Envoie et je le partage sur le drive

Bonjour à tous,
J'ai vu ton Louzou la semaine dernière chez Navy (prêt du point d'eau, allée L). J'y suis moi même jusqu'en Décembre (en L53)ou juin si la meteo n'est pas bonne.
J'ai donné la doc à l'Admin Chrysm mais toujours pas sur le drive. Si tu veux donne moi ton email, je peux te l'envoyer directement. Dommage pour le partage sur drive.
J'ai vu que tu avais un propulseur, comment y accèdes tu par l’intérieur?

Bonjour Louzou,
J'ai aussi une Max prop 3 pales sur mon OC40, à l'achat, je l'ai démontée et ai pu voir que c'était de l'horlogerie!!!! Je sors le bateau en mai 2017 pour un contrôle général, mais aussi pour vérifier la Max prop
J'ai un lien qui pourra peut-être te donner une idée, et l'adresse de ceux qui la commercialise.


https://www.youtube.com/watch?v=Mdht23Dr7bc



YACHTINGSTOCK.COM - SARL PRMP 
14, BOULEVARD JEAN JAURES
06000 NICE
FRANCE

TEL 33 (0)6 61 92 99 49

Olilec a écrit:Bonjour à tous,
J'ai vu ton Louzou la semaine dernière chez Navy (prêt du point d'eau, allée L). J'y suis moi même jusqu'en Décembre (en L53)ou juin si la meteo n'est pas bonne.
J'ai donné la doc à l'Admin Chrysm mais toujours pas sur le drive. Si tu veux donne moi ton email, je peux te l'envoyer directement. Dommage pour le partage sur drive.
J'ai vu que tu avais un propulseur, comment y accèdes tu par l’intérieur?

Merci Olilec pour le document,
désolé de te contredire mais ça fait plus d'un mois qu'il est sur le partage drive. Rubrique "Propulseur"...

C'est pas grave, c'est pour la communauté
mais si tu considères que la MaxProp est un propulseur, ce qui n'est pas faut, dans quel répertoire ranges-tu les Side power ?