Mon moteur ne s'arrête plus .....

Bonjour à tous, mon océanis 411 dispose d'un moteur modèle Volvo penta MD 22 L pour l'arrêter je dois tenir la clef de contact en position retour 0, le temps que le moteur s'arrête . 
Mais rien ne se passe...... le moteur tourne toujours....... 
Il y a bien de l'électricité au niveau de "l'étouffoir électrique" il semble même que celui ci fonctionne car j'entends un petit clic 
lorsque le moteur est arrêté ( manuellement pour le coup ) et que j'actionne la clef...... 
bref je suis perdu..........une idée ???  
Merci ....!!!!!

Bonjour
je ne connais pas précisément ce moteur
mais en règle général, un moteur diesel s'éteint par la fermeture de l'arrivée du gasoil : trés vraisemblablement, sur ta pompe à injection, tu dois avoir un électro-aimant (un truc dévissable sur lequel arrive un fil électrique)
Electrovanne alimentée, l'aimant s'ouvre (le petit clic), le gasoil peut passer, et le moteur, entrainé par le démarreur, démarre
tu coupes le jus (clés), l'aimant se ferme, le moteur s'éteint....
A ta place je vérifierai déjà ça
tu démontes cette vanne (gaffe en dévissant, il y a un ressort et le petit aimant), et tu testes l'ensemble à l'établie (avec une batterie 12V, voir même une pile 9V, ça devrait marcher)
C'est une piste ; je ne dis pas que c'est la solution....
bon courage
Frédéric

le clic peut venir (et même très probablement) d'un relai qui commande cette électrovanne.

Si le 12V arrive bien à cette électrovanne (et ça il faut en être sur avant de démonter) alors c'est elle qui est en défaut, comme l'a décrit Fredau.

L'électrovanne (ou étouffoir électrique) se situe sur le dessus arrière de la pompe HP injection. Elle est facile à repérer car c'est le seul fil électrique qui arrive sur la pompe à injection.

Si besoin, je connais très bien le MD22 qui est identique au Perkins prima 50 qui est mon moteur.

Bonjour

il me semble que tu as aussi un fusible réarmable sur le circuit de l’électrovanne
a voir??
jmarc