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OC31 - Batterie moteur + 2 batteries de servitude : comment être sûr que la batterie moteur va serbir uniquement au moteur ?

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Message par djom le Mer 19 Sep 2018, 04:25

Sur les bateaux précédents il me semblait bien que quoi qu'il arrive la batterie de démarrage moteur était dédiée à cela et en aucun cas ne pourrait se décharger pour alimenter les servitudes. C'est un peu le principe ;-)
Mais le vendeur de mon (futur) OC31, qui est équipé de 3 batteries en tout (2 servitudes + 1 moteur) me dit qu'ils ont fait une "optimisation" et qu'il faut bien penser en arrivant au mouillage à couper le coupe-batterie moteur (après arrêt du moteur)...
Je reste dubitatif, je vais essayer d'en savoir plus.
Cela ne vous parait pas étrange ?
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Message par Philippe-ch le Mer 19 Sep 2018, 08:21

Selon la documentation, les batteries sont isolées donc il ne devrait pas etre nécessaire de couper la batterie moteur. Si il y a un changement depuis le début de cette année (mon OC 31 a été recu en mai), ce changement devrait être spécifié de manière précise.... Je doute du bien fondé du commentaire de ton concessionnaire mais je suis prêt a être éduqué.... (je parle pour un bateau neuf...)
Copie d'une page du manuel:
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Message par chrysm le Mer 19 Sep 2018, 15:09

Normalement tu as un coupleur de charge mofset (sans chute de tension) de marque Cristec qui fait ça. 


Tu le trouves derrière les coupes batteries (boîtier gris ailettes noires avec 3 bornes principales M6/M8 cf https://www.cristec.fr/nos-produits/peripherie-batteries/repartiteur-de-charge/ )

Inutile de couper la batterie sauf si son optimisation a consisté à supprimer cet équipement auquel cas tu n’as plus qu’un seul parc mal assemblé .

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Message par jeanpaul le Mer 19 Sep 2018, 19:16

Je confirme l avis de chrym  et heureusement que les deux parcs sont bien indépendant 
il m est arrivé d etre en alarme tension basse sur les batteries de servitude " je sais c est pas bien et tres mauvais pour les batteries" mais heureusement la batterie moteur etait restée a 12,7 volts
Je vois mal beneteau faire ce genre " d optimisation" idiote et dangereuse si c est ton concessionnaire c est un ane 
pour vérifier faitt un essai  au port coupe ton chargeur de quai   déconnectes tes panneaux solaire  tire sur tes batteries de servitude en mettant le frigo en service  normalement tu vas voir la tension de tes batteries de servitude descendre et la tension de ta batterie moteur rester identique    si tout est a la meme tension  et descends tu n as comme dit chrym qu un parc  et en plus sûrement mal câblé 
tiens nous au courant concessionnaire a eviter

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Message par djom le Jeu 20 Sep 2018, 00:20

Merci chrism et jean-paul, en regardant le schéma de câblage, c'est assez clair que les servitudes ne peuvent jamais vider la batterie moteur ! (et merci d'avoir mis la doc des schémas sur le Google Drive).
Je montrerai ça à mon concessionaire la prochaine fois que j'y vais, l'hypothèse la plus probable est que je j'ai mal compris ce qu'il m'a dit. Je vous tiens informé.
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Message par jeanpaul le Jeu 20 Sep 2018, 09:43

Assure toi a la livraison que tu as bien 2  batteries de 70Ah en servitude car il me sembleque c est une option     le standard c est une seule et c est vraiment insuffisant  deja 2 il faut etre tres econome en energie   un membre du forum a réussi a caser 3 batteries  c est sûrement encore mieux mais ca alourdi encore notre O 31 qui est deja bien alourdi a l arriere par les 140 l d eau et les 130 litres de fuel 
mais je ne m en plains pas c est meme top pour un bateau de 9  metres si on fait beaucoup de mouillage   et ca on est pas obligé de remplir

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Message par chrysm le Jeu 20 Sep 2018, 17:42

Pour les versions nord américaines de livraison il se peut qu’il y ait de vraies variantes . 

JeanPaul je crois en fait que tu as cru avoir acheté un Grand Suprise , et tu as dérapé sur Oceanis en cliquant OC31 - Batterie moteur + 2 batteries de servitude : comment être sûr que la batterie moteur va serbir uniquement au moteur ? 3846442100

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