Manque de justesse de l ànemometre

Bonjour 
Voyant que l ànemometre ne tournait pas correctement par rapport au vent ressenti ( vitesse affichée inférieure  ), je suis monté au mât pour mette W40 . Cela est mieux Mais pas encore juste car hier j ai navigué à côté d un autre O31 et mes chiffres étaient inférieurs de 3 nœuds surtout vers 15-18 et a delà ..
La girouette est correcte 
Vos avis merci

Sur mon O31, je me suis aperçu il y a quelques années que la tige qui porte la girouette avait tourné sur elle même et que de fait la girouette n’était plus parfaitement horizontale et coinçait un peu.
Apres démontage, j'ai collé à la cyanolite et au ruban auto vulcanisant la tige sur la partie plastique la reliant au mat et à la girouette de façon bien verticale , puis j'ai fait tourner longuement à la main la girouette avec du WD4 pour ne plus avoir de frottement sensible car le désaxage avait du user différemment l'axe.
Apres remontage et recalibration plus de problème.

Contrôle des roulements . Le WD40 n'est à mon avis pas la solution.

chrysm a écrit:Contrôle des roulements . Le WD40 n'est à mon avis pas la solution.

Le WD 40 permet au moins de dégripper les roulements même si après il faut lubrifier avec une huile paraffinique ou une huile de silicone.

S'ils sont grippés, ça veux dire présence d'oxydation et donc logiquement érosion de la surface. Donc des roulements qui ne sont plus sphériques et ne peuvent donc plus assurer leur rôle mécanique en particulier pour un instrument de mesure.

Ok merci

Je ne suis jamais monté en-tête de match mais je pensais que au prix ou sont vendus nos gadgets électroniques il était utilisé des roulements étanches graisses à vie
Dans le même ordre d idee j ai rénové ma pompe edm du moteur avec ce type de roulements étanches la différence de prix avec des roulements ouverts est vraiment minime

@jeanpaul j'ai mon ancienne girouette à la maison (c'est sa carte mère qui est morte pas le mécanisme). Si tu veux tu viens et on regarde.
Je ne l'ai pas proposé à @lhoteardey car vraiment trop trop loin

de fait, la manche un peu loin; on me dit ici que les anemometres doivent etre changés tous les 2 à 3 ans; ne jamais mettre WD40 cela encrasse

Dans conditions normales je pense que l aérien peut tenir plus longtemps
Certains du côté de fos ont des problèmes d oxydation mais dans ce coin ce n est pas très étonnant
Chrym je suis déjà allé dans ton coin mais on préfère l autre coté