Assurance // Catégorie de navigation

Salut,

Dans mes préparatifs pour une prochaine traversé France - Corse avec un OC31, j'ai contacté mon assurance (****) pour leur signaler le fait que je comptais faire ce périple et voir avec eux si le contrat fraîchement signé était ok sur ce point. 
Leur réponse :" Non monsieur, votre bateau ne rentre pas dans la catégorie de navigation pour la corse, nous ne pouvons vous assurer" 
Entendu, donc j'ai vérifié et je me suis aperçu que la différence entre le 31 et le 34 reside essentiellement sur la catégorie de navigation, le 31 étant homologué que jusqu’à B. 

Néanmoins, je n'ai pas trouvé de définition de distance dans la directive 240 d'avril 2008, de laquelle je dépends. En effet, les distances des vieilles categories (1 à 6) de la directive de 1994 ont été abrogés par la 240. 
Il n’apparaît que le terme "Haut mer" pour cat A et "Large" pour la cat.B 

Il y a manifestement un vide juridique qui ne se base sur rien d'autre qu'un mot. La véritable définition de la categorie de nabigation est vis-à-vis de la force du vent et de l'etat de la mer. (Sauf depuis la nouvelle directive 240 de janvier 2016 ou ils ont justement enlevé les termes "haute mer" et d'etat de la mer, on ne parle plus que de la force du vent )

Du coup je suis à le recherche d'une assurance qui peut couvrir ma traversé. Avez vous dans vos contrats d'assurances d'autres clauses permettant cela ? je m'etonne qu'avec un oceanis 31 personne ne traverse chaque année ...

Les catégories À,B...Etc n'ont plus de rapport avec une distance d'un abri, mais seulement par rapport à des conditions météo ( force de vent, hauteur de vagues)
Dans la catégorie B, tu peux affronter des vents de force 8 et des hauteurs de vagues de 8m. Cela n'a rien à voir avec les anciennes catégories. Donc tu peux traverser avec un 31 ! Ton assureur est une bille...Tu as la responsabilité de prendre la mer ou pas en fonction de la météo. Force 8 en Med, c'est très très courant. 8 m ça l'est un peu moins...

Réponse à Piffer94. Il y a des Cie d'assurances dont c'est le métier avec des spécialités ( certaines en nautisme) et.....des banques (et autres) sans connaissances spécifiques lesquelles confient la gestion des risques à des "officines " qu'il faut fuir comme la peste.
Je te conseille de vite reprendre contact avec "ton assureur" car sa réponse ne me paraît pas juridiquement fondée !!

Oui, je suis d'accord avec vos réponses.

Je viens de les rappeler et effectivement ma nouvelle opératrice a contacté le bon service "d'expertise" car changement de discours. C'est la division 240 du 18 janvier 2016 qui s'applique avec uniquement les conditions environnementales telles que la vitesse du vent et l'état de la mer. J'ai versé au dossier d'assurance notre conversation téléphonique.

Bref c'est tout bon sans limite de distance d'un abri. A nous la Corse !

Y a pu ka

Ouf, je suis rassuré 
J'ai eu quelques craintes, hier, en lisant la question, de ne plus pouvoir aller en Angleterre.

Néanmoins, de ce que j'avais compris, le handicap d'un bateau classé B, serait le fait qu'il doit pouvoir bénéficier d'une couverture météo lui permettant d'être "raisonnablement" certain de ne pas être en situation d'affronter un vent supérieur à force 8 (ou des vagues de plus de 8 m); une transat serait interdite, mais une transat avec Iridium possible, si l'assurance le permet.

Je reprend ce sujet Et ce que je comprends : pour des distances comme corse ou Angleterre où la meteo peut prédire ....?! les conditions moins de 8 BF Et 4m de vague, les voiliers de cat B sont assurés . Pour ce qui est de la transat , le fzit d avoir un iridium permettrait d éviter les zones venteuses . Est ce cela?
Vu d une autre maniere , peut on transformer un O31 en catégorie A?
Bonne journée

De toutes les façons en catégorie A l'homologation c'est devenu 9 Bft 10m de vagues
ce que tu peux comprendre c'est que tu as assuré à condition qu'en prenant la météo avant de partir de telles conditions n'étaient pas prévues sinon ton assureur pourra tenter de ne pas te couvrir.
bref tu peux faire le TdM avec ton 31 à condition de prendre la météo avant

Ok c est bien exprimé