Question qui tue sur le BIB

En cas de nécéssité, ne pensez vous pas que l'acces du BIB serait difficile surtout en cas de panne électrique pour descendre la plage arriere
BENETEAU pourrait prévoir un déverrouillage rapide ...
Qu'en pensez vous, faute d'avoir testé heureusement ....

J'en ai parlé avec un responsable du SAV Beneteau et sa réponse à été clair, "On se sert rarement d'un BIB"....!!!!  
Bon, c'est vrai qu'en cas de problème, l'énergie du désespoir donne la force de le sortir de son logement, mais avec beaucoup de difficulté.... Et ils n'ont pas prévu de déverrouillage mécanique en cas de panne électrique... Je lui ai dis que c'était bien dommage, mais j'ai eu juste droit à un petit sourire..

On va donc trouver une solution nous même

Le vérin n'est pas déclipsable ?

NON
bravo c'est la solution que je veux mettre en place

Bizarre, je viens de regarder sur la doc Beneteau est c'est pas un vérin mais un cable !!! Doc pourrie on dirait !

Si c'est piloté par un vérin hydraulique (donc avec un circuit de fluide), l'astuce peut être de pouvoir déconnecter (ouvrir) le circuit de fluide. Dans ce cas, plus de pression et donc manœuvre à la main. Mais ça peut ne pas fonctionner s'il y a un verrouillage mécanique de fin de course (j'en doute pour ce type d'usage).

bonjour j'ai résolu ce problème en ce qui me concerne par un BIB en housse souple que j'ai mis dans un coffre très facilement accessible, et à la place dans le coffre d'origine j'ai installé tout mon matériel de plongé coffre humide pour coffre humide là au moins c'est l'endroit idéale pour ce type de matériel (bateau angel OC 45 N°33 bretagne sud)

Pas trop lourd à manipuler ?

Non pas plus lourd que de vouloir s'acharner à sortir un bib placé aussi bas dans son coffre d'origine sans point d'appui pour pouvoir le manipuler si on en a vraiment besoin car si, on l'utilise c'est que l'on est déja en mauvaise posture donc plus on peut être debout et avoir de quoi se tenir pour tout faire plus on est en sécurité et non à moitié penché ou couché pour frappé son bib en cas de besoin, ce qui est la cas si on laisse son bib dans son emplacement d'origine. D'ailleurs depuis que j'ai choisi ce type de positionnement j'ai d'autres propriétaires d'OC 45 de mon secteur géographique qui ont copié cet emplacement.

Bonjour Angels et Bienvenu parmi nous (bien que tu sois inscrit depuis longtemps ... ) !

C'est certainement mieux comme ça et ça résoud le problème évoqué par Cenitz .
Si tu as des photos pour illustrer ta modif, c'est toujours plus parlant ...

Bonjour SQN 85 non malheureusement je n'ai pas de photos et je suis assez loin de mon bateau pour le moment pour en prendre une, mais pour info voila comment cela se présente: 1) dans mon coffre de cockpit tribord qui est somme toute assez grand j'ai mis mon BIB souple dedans à plat avec la poignée de transport vers moi, et ai pu ranger tout ce que je voulais en plus au tour sans en être gêné et pouvoir prendre facilement en cas (malheureusement) de besoins le BIB. 2) dans l'emplacement d'origine laissé libre j'ai fixé un support à bouteilles de plongée, ainsi des fixations pour les palmes et tout le reste du matériel, et mon compresseur (petit certes) est posé à plat dans le fond du coffre sur un tapis caoutchouc pour éviter trop les vibrations voila c'est aussi simple, pour info également parmi les autres propriétaires d'OC 45 de ma région qui ont fait comme moi, il y en a même un qui lui à déposé un petit groupe èlectrogéne à la place en cas de dépannage mis dans une housse étanche, donc les idées ne manques pas pour l'utilisation de ce coffre aprés avoir déplacé le BIB.

Voilà une info qu'elle est bonne...
Le problème, c'est que le mien est en coque rigide et 8 places, donc assez volumineux, mais je vais y réfléchir.

Il y a aussi la solution efficace, mais vilaine, de le mettre sur le pont. 

J'en conclue que le 45 est trop petit !

Plus gros, ce serait de la gourmandise....

Mais c'est vrai que l'emplacement du BIB d'origine n'est pas très bien conçu et mérite une réflexion et un essai en situation.

Bjr a tous,
Je me suis fait la même réflexion en visitant un OC41 il y a trois jours. Le concessionnaire m'a dit que c'était débrayable, je lis donc ici que ce n'est pas vrai !
Encore une imprécision inquiétante ! Je vais garder mon 37 ...:-) :-)

Je crois que si tu as une opportunité tu aurais tort. Je suis convaincu que ça peut se débrayer ou trouver une solution avec un autre modèle de vérin .

HS : Attention a la santé financière de certains concessionnaires. Il semblerait que certains aient du mal...

attention un bato est fait pour flotter, le but est de naviguer sereinnement ;;;;; 

MOI2MAI : ça je pense que nous en sommes tous conscients. Mais par ailleurs un incident gênant sur l'eau qui n'est pas notre élément naturel (l'Homme étant plus proche de la vache que du dauphin) se prépare avec des outils utiles et utilisables dont le Bib.

Moi je croyais que c'était pour mettre le rosée.... Bib....

j ai reposé la question au concessionaire, qui me confirme que c'est débrayable sans energie électrique, ce qui me parait logique !

Certes Drakkars (il est bien ce concessionnaire ?) mais la question est "comment faire" ?

Alors j'ai posé également la question à mon concessionnaire qui ne savait pas ... on est donc allé sur un bateau et on a cherché comment faire . En fait le vérin (électrique) n'est pas débrayable à proprement parler, mais les chapes du vérin sont équipées de goupilles et les axes peuvent s'enlever . Suis-je clair ???

IL faut donc, en plus d'être souple et pas trop...volumineux, 
1. enlever le capot du logement du BIB et le jeter à l'eau   puisqu'il n'est pas articulé ... (bien vu le BE !) . D'ailleurs il vaut mieux être 2 pour l'enlever . Pas pratique !
2. si le BIB est en container, AMHA il faudra le virer pour pouvoir accéder aux chapes du vérin . 
3. Enlever la goupille .
4. Chasser l'axe de la chape 
5. Boum ! Le tableau arrière est libre ...   

Nota : On a fait ça en partant du tableau ouvert donc dans le but de le refermer à la main . Je ne sais pas comment ça le fait si le tableau est fermé et qu'il ne veut pas s'ouvrir mais le principe est le même, sauf que l'accès doit être plus "compliqué". Sur notre bateau de démo, la goupille supérieure, la plus facilement accessible était montée à l'envers : impossible de la sortir ! D'où la nécessité de virer le BIB pour accéder à celle du fond . 

Je suis nul, j'ai oublié de faire des photos ...   

PS : j'aurais ce type de bateau, je démonterais ce vérin et le remonterais correctement avec la goupille supérieure dans le bon sens et équiperais la goupille d'une poignée ou autre système (câble ?) pour tirer dessus parce que sinon il faut un marteau et il y a très peu de place ... Il vaut mieux y penser avant soi-même, puisque "nos ingénieurs" ne l'ont pas fait ...  

Ça confirme ce que j'ai vu

Nous avons changé le vérin de Moi2mai ce WE (il avait "grillé") et effectivement il faut rapidement changer les goupilles trop difficiles à enlever et prévoir des goupilles "Béta" qui permettront de libérer les axes.(au moins celui du haut qui est plus accessible)

Ha tiens je n'ai pas regardé ce truc en embarquant sur le 45. J'ai vu la maoeuvre électrique en effet...