Vis sans fin cassé mat enrouleur OCEANIS 41.1

Bonjour, j'ai un Oceanis 41.1 de 2017, avec une GV sur enrouleur, la vis sans fin est cassée, Zspars se fait tirer l'oreille pour me communiquer la référence de la pièce, et je cherche un représentant Zspars ou Beneteau près de Port Saint Louis du Rhône.
est ce que ce pb est déjà arrivé dans ce forum? je suis preneur d'informations, et d'adresses.
Merci à tous.

Il y a deux ans, mon enrouleur de GV s'est cassé : la vis sans fin en plastique s'est coupée en deux. Comme à son habitude, Z-Spar a décliné toute responsabilité alors que cet incident est assez fréquent; mais Z-Spars, comme toujours, préfère la mauvaise foi à la compétence. Cette entreprise n'est pas sérieuse et ses produits non plus, je l'ai expérimenté à plusieurs reprises. Les gréeurs détestent cette entreprise et ses produits. Communiquer avec Z-Spars est quasi impossible, tu es obligé de passer par des intermédiaires, pas toujours compétents.

A vérifier, mais il est bien possible que ton enrouleur soit le même que celui de l'OC45. Je peux t'envoyer les plans en MP.

Je n'ai pas voulu remplacer la totalité de l'enrouleur (près de 1500 €), et j'ai commandé uniquement la vis sans fin et son tube support. J'ai pas mal galéré. Pour commencer, les 2 petites vis montées latéralement sur le mât sont très difficile à enlever : Z-Spars est le seul fabriquant à ne pas utiliser de Tef-Gel pour les montages inox sur alu (les gréeurs me l'ont confirmé); un bon tournevis à frappe est nécessaire sinon tu vas vite foirer l'empreinte des vis. Ensuite, une fois extrait, le système est indémontable : l'assemblage est réalisé avec des goupilles fendues mais le trou d'extraction n'a pas été prévu (j'ai passé ma vie dans la production mécanique et je n'ai jamais vu ça); il faut dont réaliser ces trous, si possible avec une perceuse à colonne. Le démontage est délicat (le remontage aussi) : les billes ne sont pas maintenues et se barrent dès que tu écartes les pièces. Enfin, il a fallu que je réalise (à la main) des rondelles en aluminium pour réduire le jeu des roulements... Si tu te lances dans la réparation, je reste à ta disposition; à défaut, délies les cordons de ta bourse et change l'ensemble, c'est plus simple. Dans tous les cas, je le répète, ne compte pas sur Z-Spars pour t'aider.

Nota :  en octobre 2020, j'ai pu commander la pièces chez Accastillage Diffusion (commande en direct strictement impossible). J'ai payé 198 € pour la pièce + 45 € de port (!!!). La pièce avait subi quelques améliorations mais, à mon avis, reste fragile car mal conçue.

Oh combien je suis d accord avec toi sur la conception des conception d ensembles mecaniques le montage de nos safrans en est un autre exemple   nous devons etre de la meme generation si on avait presente des montages de ce genre a nos profs de techno ils nous auraient mis des coups de pieds au derriere 
Par moment je me dis ou que nos jeunes sont des imbeciles ou sont tres fort car sur ordre ils concoivent d etre truc difficilement demontables 
Bientot pour remplacer une ampule de clignotant il faudra tomber le moteur

jeanpaul a écrit:Oh combien je suis d accord avec toi sur la conception des conception d ensembles mecaniques le montage de nos safrans en est un autre exemple   nous devons etre de la meme generation si on avait presente des montages de ce genre a nos profs de techno ils nous auraient mis des coups de pieds au derriere 
Par moment je me dis ou que nos jeunes sont des imbeciles ou sont tres fort car sur ordre ils concoivent d etre truc difficilement demontables 
Bientot pour remplacer une ampule de clignotant il faudra tomber le moteur

Bonjour Jean Paul
nous n'en sommes plus très loin. Mon fils a confié sa Renault toute récente à un garage; pour changer l'ampoule de phare il fallait tomber le bouclier AV !!!

Bonjour à tous ,
je viens de m'apercevoir qu'un morceau de la vis sans fin de l'enrouleur de GV est cassé  
Avant que la chose s'aggrave, je souhaiterais changer la pièce
Auriez vous démonté le système ? 
Notre cher regretté "Nicodefreja" disait l'avoir fait et que c'était facile ...malheureusement il n'est plus là pour partager son expérience.
Je suis preneur de conseils, de marche à suivre, où trouver pièces détachées (rien trouvé sur catalogue Z-spars), pistes d'amélioration ( roulements avec billes emprisonnées)......
Je suis tout ouï