Chargeur de batterie Dolphin 12V 25A

Quel propriétaire aurait la gentillesse de me faire une copie du manuel du chargeur de batterie de mon Océanis 31 de 2011 ?.
Réf. : Dolphin 12V 25A Bénéteau 371525
Merci
Ronan

Bonsoir Ronan,
J'ai le même (of course car O31!) mais aucune notice ne m'a été laissée à bord. Tu devrais trouver ça sur internet assez facilement non?
Je vois aussi ton répartiteur de batterie à côté à gauche sur ta photo.
Le mien a sa diode verte qui ne s'allume pas, ni quand le moteur tourne, ni quand je me suis branché à quai (moteur arrêté).
Mon pb évoqué ailleurs sur ce fil est que quand le moteur tourne l'alternateur semble produire du courant mais rien n'en sort. Le répartiteur n'est donc pas alimenté par l'alternateur et la diode reste éteinte. La tension de la batterie moteur tombe très vite à 12V. Alarme etc...
Compte-tours et horamètre ne fonctionnent pas au tableau du cockpit...
On cherche pourquoi.
Quand je reviens au bateau, les batteries moteur et servitudes affichent la même tension genre 12,7. comme si elles se vidaient les unes dans les autres alors que je pensais que le répartiteur empêchait ce phénomène...
Je pensais que moteur à l'arrêt, et branché au quai le répartiteur pourrait fonctionner et que la diode verte s'allumerait. Whalou! Rien... pourtant les batteries se rechargent bien.
Ma question à toi et aux autres : Quand vous rechargez au Quai la diode verte du répartiteur est elle allumée??
Thks - Xavier

XBTOO a écrit:aucune notice ne m'a été laissée à bord. Tu devrais trouver ça sur internet assez facilement non?

Et non je ne trouve pas la notice de ce modèle !  

Ils ont dû changer de fournisseur. Etant sur place la semaine passée, j'ai fouillé dans toute ma doc et le chargeur n'est pas un Dolphin. C'est un Cristec ou quelque chose qui ressemble à ça.

Je l'avais mais quand le mien a explosé j'ai tout jeté !

Flûte, je l'avais aussi (sur O40) mais je l'ai donné au type qui m'a racheté ce chargeur, remplacé par un Victron 40A qui convient mieux à mon parc de batteries (j'ai des batteries gel pour la servitude, 1 au plomb classique pour le moteur, et 2 exides (?) pour le propulseur)
Donc 3 types et tensions de charge différentes, ce que le Dolphin ne prenait pas en compte....
pour info, le gars qui me l'a racheté d'occaz avait le même soucis ; plutôt que de remplacer son chargeur, par un capable de fournir simultanément 3 types de charge différent, il en a monté un 2nd identique, en parallèle...
frédéric

Doc ici :
http://www.dolphin-charger.com/en/products/shared/uploads/files/produits/pdf/user-manual-all-in-one-premium-fr-en.pdf
Depuis 2009 (je crois) le fournisseur est cristec
Xbtoo je te conseille d'ouvrir un fil spécifique ou de relancer celui que tu avais ouvert ca sera plus clair pour tout le monde

chrysm a écrit:Doc ici :
http://www.dolphin-charger.com/en/products/shared/uploads/files/produits/pdf/user-manual-all-in-one-premium-fr-en.pdf
Depuis 2009 (je crois) le fournisseur est cristec

on voit bien sur la photo que ce n'est pas le même !!
Mon Océanis est de 2011. Le fournisseur est Cristec depuis 2012 sans doute 
Bon WE

Toutes mes plates il s'agit d'un bug sur le site de Dolphins car a partir de la page http://www.dolphin-charger.com/en/materials tous les liens mènent vers cette unique documentation.

Pas de mal
J'ai trouvé ça sur H et O :
https://www.hisse-et-oh.com/system/assets/000/076/845/original/DA2-20_ME_chargeur_batteries.pdf?1378897115
Ca pourrait être le bon     ????

Bonjour

j'ai exactement le meme problème sur mon OC 31 !
Apres l hivernage, les batteries avaient des tensions de 12.5 et 12 volt  (moteur  / servitude ) .j 'ai rechargé les batteries avec le dolphin et après 36 h  de charge  ,  la diode verte du dolphin était verte et clignotait ce qui semble dire que la charge était terminée. Mais j ai constaté que les tensions n' étaient montées qu'à respectivement 12.7 et 12.2 v ce qui me semble peu! je me demande donc si la charge s'est bien faite .
le lendemain j ai relancé une charge et j ai constaté que la diode du répartiteur ne s' allumait pas !
j aimerais bien savoir comment tu a résolu ton problème;
cordialement 
Jack/ Hatoup

Bonjour Jack,
Désolé de ne pas pouvoir te répondre techniquement, car le mécano qui m'a été envoyé par Bénéteau Marseille a tout fait pour m'écarter de son diagnostic et de la solution réelle. Je dis bien tout. On a passé 2 h ensemble sur le moteur et les circuits et il cherchait/cherchait... Au final il m'a demandé mes clés pour revenir. Je lui ai demandé de me prévenir car je voulais être là pour comprendre...
Que dalle; il m'appelle un jour suivant pour me dire que ça marchait, qu'il avait changé le Dolphin et que tout était réglé par le SAV de Bénéteau.
J'ai vérifié et il a bien changé le Dolphin mais il a refusé tout net de me donner une explication audible. Ce Mr s'appelle Sanzéri et est domicilié à Aubagne.
Voilà ma petite expérience, bien frustrante je le reconnais... Xavier XBTOO

Bah le Dolphin en question doit etre defectueux. Il a du etre changé en garantie/vice caché et basta.

Bonsoir,
Suites sur le sujet, malheureusement.
Mon chargeur Dolphin a donc été changé il y a un an. Voir fil ci-dessus.
En retrouvant mon bateau à la fin de l'été je retombe sur le même diagnostic ! Le Dolphin peut rester 24h avec prise de quai branchée : la diode passe du orange clignotant au vert clignotant. Les batteries montent à 13,xx
Jamais de vert fixe sur la diode du Dolphin.
Quand je démarre le moteur la diode du Dolphin ne s'allume pas (pas de charge) et au bout de 5 mn alarme du VDO qui bipe, les batteries retombant à 12,xx alors qu'elles partaient de 13,xx
Exactement le même phénomène qu'il y a un an...
Avez vous une nouvelle idée/analyse de ces phénomènes?
(Bien sûr j'ai relancé le réparateur de Bénéteau qui est intervenu il y a un an...)

Humm ... tu espères qu'on te dise que ce modèle de Dolphin c'est de la camelote ? :-))

Salut Chrysm. J'avais bien mémoire que tu avais déjà proféré qq part cette même analyse sur cette marque!
Alors, en supposant que ce n'est pas l'alternateur qui est HS, quelle marque de chargeur choisir selon toi : Cristec, Victron?
Ah précision! Le compte tours ne marche pas en même temps que cette panne.  Le témoin de décharge du compteur reste allumé rouge. Idem l'an dernier.
Je ne sais pas si Ronan et Jack qui sont intervenus sur ce fil ont résolu leur problème?

Une idee si le temoin s allume c est que l a lternateur ne change pas peut etre pas d exitation ca m est arrive fusible hs c est le meme qui protege l extracteur d air un 15 a sous l armoire de la cabine arriere

Je ne veux pas dire, mais à moins d'avoir raté un épisode, le Dolphin est un chargeur de quai. Donc s'il ne se passe rien quand on démarre le moteur, si rien ne s'allume, cela semble en fait .... normal ?

oui Nico c'est normal, et je me suis mal exprimé...
En réalité, je me demande toujours pourquoi il y a un an, en changeant le chargeur Dolphin, cette même a été réparée.
A nouveau, aujourd'hui, quand le moteur est en marche c'est la diode verte du répartiteur Cristec qui ne s'allume pas. Et les batteries se déchargent... De mémoire, avant cette diode verte était allumée.
Pour le Dolphin, quand on est branché au Quai il y a soit un clignotant orange, soit un clignotant vert. Les batteries remontent bien rapidement à 13,8 et quelques.
Elles ne se déchargent pas seules, quand je reviens le lendemain, quai débranché, elles sont restées à ce niveau. 
C'est quand je lance le moteur qu'elles se déchargent et que l'alarme VDO bipe...Elles retombent à 12,2 par exemple.
L'idée de Jean-Paul me ferait rechercher du côté des fusibles cabine AR...?? Pour autant l'extracteur d'air marche quand je lance le moteur... C'est le compte tour qui ne marche pas. Ils sont où exactement JP ces fusibles?

C'est réparé! mais oups, nouvelle confusion de ma part.
J'avais compris qu'il avait changé le Dolphin mais c'est le répartiteur Cristec qu'il avait changé il y a un an. L'électricien est passé ce matin et j'étais présent. Il a constaté que le nouveau Cristec était à nouveau HS. Il a réussi a le remettre en marche en connectant flash 2 des 3 bornes en façade avec un petit fil électrique...moteur tournant. La diode se rallume, les batteries chargent, le compte tour fonctionne...
On a redémarré le moteur 2 fois sans que le Cristec se mette en rideau. Pourvu que ça dure.

XBTOO a écrit:C'est réparé! mais oups, nouvelle confusion de ma part.
J'avais compris qu'il avait changé le Dolphin mais c'est le répartiteur Cristec qu'il avait changé il y a un an. L'électricien est passé ce matin et j'étais présent. Il a constaté que le nouveau Cristec était à nouveau HS. Il a réussi a le remettre en marche en connectant flash 2 des 3 bornes en façade avec un petit fil électrique...moteur tournant. La diode se rallume, les batteries chargent, le compte tour fonctionne...
On a redémarré le moteur 2 fois sans que le Cristec se mette en rideau. Pourvu que ça dure.

salut 
ca veur dire quoi : "en connectant flash "
pascal

Avec un petit fil électrique il a mis en contact très brièvement (flash! m'a t'il dit) 2 des 3 bornes qui sortent (en triangle) en façade du Cristec. Ca fait une sorte de court-circuit donc... Je ne connais pas les conséquences internes . Sauf que ça a relancé le passage du courant et rallumé la diode verte.

Ces fusibles type automobiles se trouve dans le petit coffre contenant les 3 coupes circuits batteries
1 de 1 A un de 15 A un de 30 A
Celui de 15 a je sais a quoi il sert ventilateur extracteur cale moteur ET exitation de l alternateur les autres je sais pas ils sont pas dans les schemas electriques
Il y a aussi 2 relais si un de vous sait ce que protege ces fusibles et a quoi servent les relais je suis preneur

J'aime bien naviguer, la voile et mon OC 31.
Mais permettez-moi de dire que j'éprouve une incompréhension (mêlé de haine ? de rage ?) pour tous ce qui concerne l’électricité à bord de nos chers boats.
Il y a le 12 v le 220 v  ...etc....
Quand je lis des notifications comme celle ci-dessus avec des "flashs" ..etc... et bien cela me fait flipper......
C'est super bien d'avoir le niveau de confort, de facilité que nous procure les voiliers de croisière du XXI siécle; sans cela, je ne sais pas si j'aurais pu faire, en sécurité, de la nav' solo en Manche.
Mais tout ces trucs électriques, ces tableaux, relais, fusibles me laissent réveurs; car je n'y comprends pas grand chose.
PS : pour le plus grand plaisir de mon ship' favori :-)

farfa III a écrit:
Mais tout ces trucs électriques, ces tableaux, relais, fusibles me laissent réveurs; car je n'y comprends pas grand chose.
PS : pour le plus grand plaisir de mon ship' favori :-)

" Join the crowd". On doit être dans le même bateau !