Outillage changement des passes coque

Salut,

Cette année, je change les passes coque. Alors oui, j'ai déjà dit l'année dernière que j'allais le faire, mais le temps m'a manqué. Là je n'ai plus le choix.

Par contre je me pose pas mal de questions. Les fils de discussions existant m'ont déjà pas mal éclairés. Cependant je tergiverse un peu sur le choix des outils.

Je trouve que sur le montage d'origine, les boulons ne sont vraiment pas facilement accessible avec une clef à molette (qui doit être d'une bonne taille, puisque l'écrou sous l'évier c'est quand même du 50mm). Je me demande donc s'il existe des clefs ou outils spéciaux pour sérer correctement les passes coques.

Quels sont ceux que vous avez utilisés lors de vos remontage sur nos 31/34/37?

Bonne journée.

Bonjour
J’ai commandé cette clef sur Amazon afin de pouvoir faire mes vannes sur mon oceanis 331
Clé à Molette Réglable, Clé à... https://www.amazon.fr/dp/B09B9HHKLV?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Une cle a mollette prends toujours plus de place qu une cle fermee   les vieux compagnons qui m ont appris le metier nous en interdisaient l usage
Il existe des douilles longues pour ce genre de serrage c est vrai ca vaut tres cher pour une utilisation unique 
Je pense qu avec un petit billet ca doit etre possible d en emprunter une pour une soiree  dans un garage poids lourd sur mon bateau la decoupe d origine dans le contre moule est suffisante pour le diametre de la douille

tu as aussi des clefs à tube 50 mm pas très chères

KS TOOLS 518.0886 Clé à Tube Droite, 46 x 50 mm à 28€

Bonjour,
Je viens de faire mes passe-coques sur mon OC43. 
Pour les serrer une pince multiprise de grande ouverture, c'est ce qui le plus commode. La clé à molette ca passe pas dans la plupart des cas. Pour bloquer le passe coque de l'extérieur, tu peux utiliser cet outil spécial qui permet à quelqu'un de tenir le passe coque pendant que tu serres à l'intérieur. 
https://www.uship.fr/default/outil-de-montage-trudesign-28015.html
Fais super attention, à une chose : monte tout ton assemblage à blanc passe-coque+vanne+ têtière avant de coller tes passe-coque, et marque des repères. Les filetages des différents éléments s'emboitent à un certain endroit, du coup, de l'orientation de ton passe-coque depend la façon dont la vanne et la têtière seront positionnées. Je n'avais pas fait attention et je me suis retrouvé à devoir bidouiller pour que mes vannes tournent et que les têtières soient en bonne position...

Bonjour, L'outil que j'ai utilisé pour démonter mes passe-coque en "laiton" était un lapidaire. On attaque le passe coque par l'extérieur sans entamer la coque. Une fois la partie externe éliminée, on retire l'ensemble passe coque/vanne ancien depuis l'intérieur et on remonte le nouveau passe coque et ensuite la vanne.

J ai pas encore fait mais je pense possible de devisser l ecrou d u passe coque  et un petit coup  d un bon marteau ca doit le decoller  de la coque 
Le lapidaire faut vraiment etre tresprudent pour pas abimer la coque 
Tu asmis des passes coques et vanne randex a la place des laitons
Soit sympa l usage de notre forum.c est de remplir son profil  c est tellement plus sympa de connaitre ton type de bateau et ton port d attache

Après plusieur bateaux et chaque fois remplacement des passe-coques, la technique du découpage de la collerette par l'extérieur était de loin la plus simple et la plus rapide. Cela ce fait très bien en prenant son temps sans attaquer le gel-coat. Le secret commence souvant par un bon nettoyage, puis un montage à blanc. Le maintien du passe-coque est assuré par une personne à l'exterieur avec un fer-plat (moi j'utilise un démonte pneu la plupart du temps). Le serrage ce fait à la main de l'interieur et finition avec pince multiprise pour passer dans le contre-moule. Ne pas serrer trop fort, car le risque est de chasser entièrement le mastic-colle d'étanchéité. Les raccords et autres vannes sont visser à main avec la colle loctite 577. Jamais eu de fuite après une bonne vingtaine de passe-coques remplacé.

@ pigawanne la loctite 577 c est pour montage vannes laiton?

Jean-Paul, oui laiton, bronze ou inox. C'est ce qui est utilisé aussi sur les engins pompe secours incendie avec des pressions beaucoup plus élevés sans soucis.