Help problème batterie

Bonjour à tous. 
Ce matin au réveil, soudainement j ai l’alarme batterie moteur qui sonne avec le volt metre affichant 14,8 
De suite sans réfléchir je coupe le chargeur de batterie pour ne pas flinguer l’histoire. 
Après plusieurs essais toujours le même soucis à quai. 
Ma dernière tentative donne chargeur de quai, disjoncteur de la batterie moteur mis sur off et la ca marche pour le service. 
Le chargeur est un dolphin. Et la lumière dessus clignote orange. 
Merci de vos aide je suis sur le bateau jusqu a demain.

Petite précision
Avec le chargeur à quai j ai actuellement 14,5 v sur le service ( en charge)
Pour la batterie moteur 
Je l ai déconnecte et aux bornes des câbles j ai 14.8 v
La batterie affiche à ses bornes 13,3 v
Sur les bornes de celles ci une petite crème noire!!
Je sais pas si c est de la graisse ou un soucis

Si tu ne l'a pas encore fait, vérifie que tu n'as pas une batterie qui chauffe. Si c'est le cas, vire la, ça devient dangereux.

Aucune batterie qui chauffent 
Je continue l’investigatioN

Bonjour Jonathan
Désolé je ne suis pas à bord et donc loin de mes notices d’utilisation mais en ce qui concerne la led orange il me semble que c’est normal et cela correspond à un des différents modes de charge (booster, charge lente puis floating)
Le bon signe c’est que rien ne chauffe!
Les valeurs données sont elles lue au tableau ou vérifié à l aide d’un voltmètre ?
Si tu as besoin de valeur de comparaison tu peux me joindre par téléphone au numéro que je t’ai laissé en MP hier
Tiens nous au courant du résultat des investigations

Hello après beaucoup d investigations. 
Les batteries ne chauffent pas, sont en bon état. 
La voyant orange signifie le cycle de charge. 
Après démontage du dolfin à l intérieur de trouvé un petit réglage à base de 3 curseurs permettant de définir le bon paramètre de charge. 
Le mien était réglé sur une tension élevée c est à dire 14,8 v. Sachant que sur le vdo l’alarme se declà je a 14,7, je programmer sur le type de charge moyen c est à dire 14,2 v. 
Du coup plus de soucis tout va bien !!!
C est quand même chelou comme truc !!
Bref j ai trifouillé une journée, par la même occasion j ai remis de l ordre électriquement parlant, exemple le guindeau était sur les batteries de services etc. 
Je reviens sur un autre poste pour un nouveau soucis de vannes

Bonjour, sur le 37, c'est vrai, le guindeau est sur les batteries de service, mais je trouve que ce n'est pas plus mal. La batterie de démarrage (OPTIMA BLUE SLI 4.2) ne sert qu'a démarrer le moteur, et je pense que c'est une bonne chose d'isoler cette batterie. Ce que j'ai fait, c'est de mettre des batteries gel (VICTRON 3*130Ah) en service, qui permettent aussi d'alimenter le guindeau sans problème. Le propulseur quant-à lui est alimenté par une autre batterie OPTIMA dédiée (OPTIMA BLUE DC5.5).

Ton oceanis est un 2 ou 3 cabines ?
Si 2 cabines ou as tu case la 3 eme?

Bonjour Jonathan, mon O37 est un deux cabines. J'ai installé la 3ème batterie VICTRON de 130Ah dans le fond avant gauche du coffre tribord. Elle est dans un coffre à couvercle jaune (elle rentre juste) fixé au plancher et à la cloison par de la cornière alu. J'ai réalisé les branchements avec du câble souple 70mm² sertis à l'aide d'une pince hydraulique. Les passages des câbles vers la première (cabine babord) et la deuxième (sous la descente) sont assez facile à faire. Pour moi, la troisième batterie est indispensable et me permet d'être en autonomie complète au mouillage avec 200W de panneaux sur le portique. Même au port, la capitainerie faisant la chasse aux bateaux restant sur 220V, quand je prévois d'utiliser le bateau régulièrement, il m'arrive de laisser le frigo branché et ça ne pose aucun problème, quelle que soit la météo. Le frigo a besoin de 50 à 60 Ah par jour, et avec 3 batteries, cela laisse assez de marge pour supporter les aléas météo en méditerranée.

Merci beaucoup de ton retour. 
Je vais regarder ça !!
Pour l
Instant j ai mon portique en construction. Qui recevra des victron 2x175W

ca me parait tres normal que le guindeau soit sur les servitudes
1 c est la qu il y a le plus de puissance
2 si il y un pb de guindeau ca serait la double tuile de ne plus pouvoir mettre le moteur en service batterie moteur dechargee par le guindeau

Beh moi j'ai mis le guindeau sur le parc du propulseur... et toc !

Sûrement la meilleure solution si on a un parc propulseur car permet des liaisons courtes

J ai pas de propulseur
Mais effectivement meilleur solution