Ventilateur moteur fonctionnant en continu

Bonjour à tous,

Contrairement à mon ancien bateau (Océanis 323) sur lequel le ventilateur du moteur ne fonctionnait que par intermittence et brièvement, celui de l'Océanis 37 fonctionne en continu, et il est assez bruyant, surtout à bas régime et dans les manoeuvres de port.

A la lecture de certains forums, il semblerait qu'il ne soit pas indispensable de faire tourner le ventilateur en continu, il suffirait alors d'installer un thermostat ou un interrupteur (ou les 2).

Avez-vous une expérience sur le sujet ?

Bonne journée.

Pierre-Jean

NON, il n'y a pas de ventilateur pour le 323 c'est une légende ou alors un bidouillage
le 37 je sais pas, le 323 j'en ai un j'en suis sur
Amicalement
JP

Ce qui est sur c'est que certains 323 n'en avaient pas (2004 avec moteur Volvo), certains 323 en avaient (2006 avec moteur Yanmar).
Pour le 37, c'est vrai qu'à la barre dans les manœuvres de port on a l'impression d'avoir un (petit) réacteur sous le banc.
Je tenterai bien l'interrupteur tout bête sous le banc de cockpit justement, facile d'accès mais il ne faut pas oublier de le mettre en route lors des longs bord de risées Yanmar!!!!

Effectivement pour moi : 2004 et moteur Volvo
Mais je pense qu'il faut repérer les fils d'alimentation et placer un interrupteur dessus avec un rappel sur la console de barre pour ne pas oublier de le mettre en route si nécessaire.

le fil rouge sur le bouton rouge, le fil bleu sur le bouton bleu ;-)

il y a pas mal de file sur ce ventilateur d extraction d air du compartiment moteur
Cest une relativement nouvelle norme mais je n ai pas la date qui impose aux contructeurs de bateau de faire tourner le ventilateur en permanence  avant ce n etait qu au demarrage et c etait vraiment indispensable d extraire les eventuelles vapeurs de combustible surtout pour les moteurs a essence  ( de nombreux bateaux a essence ont fait boom au demarrage les anciens doivent s en souvenir
Pour nos diesel aucun risque et la ventilation est largement suffisante du fait de l aspiration de notre moteur
J  ai navigue une dizaine de jours cet été sans ventilateur il avait cramé comme sur qqs oceanis le ventilateur monté par bénéteau n etant pas prévu pour un service continu donc aucun pb a faire tourner le moteur sans cet extracteur meme pas la peine d ouvrir le capot
par contre comme le dit chrym  l extracteur permet l introduction d un peu plus d air frais et ca peu pas faire de mal a nos batteries de servitude qui son dans le compartiment moteur et qui elle n aime pas trop la chaleur
si ton ventilo est tres bruyant  verifie si beneteau ne t a pas mis un prevu service intermittent si c est le cas  fait le changer au titre de la garantie  pour ma part ca n a pas posé de probeme  le nouveau ventilo qui m a été fourni est nettement plus silencieux

Personnellement je ne modifierai pas ce fonctionnement pour plusieurs raisons . Le refroidissement du compartiment , dans lequel beneteau nous a collé une des batteries, le refroidissement de l'alternateur, et enfin l'evacuation de l'hydrogène dégagé par la batterie.
Si une norme l'a prévu ...

Pour le bruit il y a 2 installations de l'extracteur : dans'le coffre arrière ou dans le local moteur . Sur le mien c'est la deuxième option. Le bruit perçu sous le banc est surtout du au souffle qui passe sur les ailettes de la grille qu'au ventilateur . Pour résoudre ce type de bruit... pas facile mais en théorie une sortie plus grande devrait faire l'affaire...

Merci pour vos réponses, en effet c'est surtout le bruit du souffle qui est présent plutôt que celui du moteur.

un filtre fibreux posé derrière la grille , va diminuer le bruit (en diminuant un peu aussi le débit d'air).
pascal

J'ai fait 1200 h de moteur ventilateur d'origine débranché et mon moteur se porte comme un charme.
En fait, il ne sert à rien sauf à répondre à une norme administrative sans doute !
J'ai un Yanmar 3YD30 de 29 cv.

il ne sert pas tout a fait a rien ; il abaisse la température moteur de quelques degrés , en pleine été dans le sud ça a son importance!
pascal

Oui exactement joel  dans l ancienne norme il etait en route qqs minutes puis s arrêté la nouvelle impose un fonctionnement continu