Graissage coulisseaux GV

Bonjour

J'ai fait révisé ma GV cet hiver, avec notamment changement des coulisseaux. Lors de ma première sortie, quand je hisse la GV un creux est apparu au niveau de la baume. J'ai affalé et hissé plusieurs fois, et ce creux a disparu.

En revanche je me dit qu'il doit exister une graisse pour les coulisseaux pour que cela coince moins. De plus quand je lâche la drisse, la GV ne tombe plus aussi facilement, et je suis obligé de l'aider largement pour la ranger.

Avez vous une référence pour cela?


Merci

Il me semble que ce sujet a déjà été abordé sur un autre fil. Personnellement, j'utilise un lubrifiant à sec au téflon en aérosol et la GV se hisse et s'affale sans aucun problème. Beaucoup de membres du forum semblent utiliser cette technique.

Oui, du téflon en bombe est un excellent moyen. A pulvériser dans la gorge du mat sur toute la hauteur...

Et surtout pas de graisse ! Ca colle et donne l'effet contraire à celui souhaité

j'ai trouvé un spray teflon pour chaine de vélo, c'est bien ce genre de chose?

merci

S'il ne contient pas de corps gras oui, sinon non
Si tu l'as deja : test simple projeté sur une surface en verre ou en métal il ne doit rester quun dépôt blanchatre c'est tout. Pas de truc qui coule ou qui soit épais.

J'utilise ca mais ça coûte deux bras :

ok trouvé chez USHIP 17€20

merci

Ca se trouve aussi sous l'appellation générique "PTFE" chez leroy brico truc pour beaucoup moins cher et un résultat identique.

Un bon nettoyage préalable de la gorge de coulisseaux permet un résultat encore meilleur. Ca permet d'enlever toute le m...e des pluies d'argile qui s'est accumulée pendant l'hiver, surtout dans le sud.

Celui que je cite dans un message précédent s'appelle SOROFLON, acheté chez Accastillage Diffusion à 9,60 € pour une bombe aérosol de 200 ml.
Description : Lubrifiant à sec au PTFE, applications: coulisseaux, ralingues, fermetures à glissière.

Attention ne pas trop en pulvériser dans des zones non souhaitées. Car le téflon laisse un dépôt blanchâtre qui n'est pas facile de nettoyer.

Un peu de polish (pour gelcoat) sur un chiffon et ça devrait partir avec un peu d'huile de coude.

300ml chez lm 9,65€
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lubrifiant-a-sec-en-aerosol-de-300-ml-ront-production-e1400087282

Nicodefreja a écrit:Ca se trouve aussi sous l'appellation générique "PTFE" chez leroy brico truc pour beaucoup moins cher et un résultat identique.

Un bon nettoyage préalable de la gorge de coulisseaux permet un résultat encore meilleur. Ca permet d'enlever toute le m...e des pluies d'argile qui s'est accumulée pendant l'hiver, surtout dans le sud.

Alors justement je suis à l'affu d'une technique efficace pour nettoyer (qui ne m'oblige pas à monter au mat évidemment )...

Chrism,
9,65 euros pour 2 bras, ça ne fait pas cher le doigt ! 

Je chatry a écrit:Chrism,
9,65 euros pour 2 bras, ça ne fait pas cher le doigt ! 

Cher ami vous ave raison cependant 19€ pour 150ml de mclube ca fait très cher la goutte

Le spray au PTFE améliore considérablement la montée et la descente de la GV. J'en ai également mis au niveau de la mèche de safran, la barre a retrouvé une douceur impressionnante

Joker, j'ai une GVE ! 

Mais si j'en avais une sur coulisseaux, je prendrai un coulisseau, je le mettrai dans un chiffon (pas trop épais), je mouillerais le tout, et je l'enverrais en tête de mat avec la drisse (en l'attachant bien sur, pour pouvoir le redescendre), le tout une dizaine de fois jusqu'à ce que le chiffon redescende à peu près propre. 

Pareil pour téflonner, en remplaçant l'eau par le PTFE, et en imbibant bien un chiffon propre. Puis un téflonnage de chaque coulisseau, en laissant sécher un peu avant de l'engager.

Ben là si ça glisse pas comme sur les fesses d'un bébé ...... 

Pour le nettoyage, j'utilise un peu la même technique pour nettoyer le tube d'enrouleur chaque année avant de monter le génois (enroulement d'un chiffon autour du tube, ben attaché, on monte et descend plusieurs fois). Je suis assez maniaque, je nettoie mes voiles (heu, je fais nettoyer) chaque année, je n'ai pas envie de pourrir le génois d'emblée avec la poussière et le sel qui s'est accumulé tout l'hiver .......

Je téflonne aussi la ralingue du génois et de la GV au fur et à mesure de leur montée, ça monte encore plus facile (surtout maintenant avec les drisses en dyneema), mais je ne nettoie pas avant les gorges de ralingue (je devrais .....)

L'avantage de téflonner les ralingues (à mon seul avis, je n'ai aucune donnée technique qui le prouve), c'est que, comme c'est une partie fragile sur une voile, ça permet de les préserver un peu plus.

Un peu de ce spray sur le chariot d'écoute de GV facilite grandement le glissement de celui-ci sur le rail surtout lorsque l'on veut le remonter au vent.

Dommage Nico j'allais t'interroger sur la gorge de l'enrouleur, jai galèré à hisser et affaler mon gse... Je ne vois pas comment ni mettre du ptfe dedans ni nettoyer la gorge ... Me fabriquer un petit bout de ralingue avec une contre drisse ?... Si ça se déchire en hauteur c'est galere ...

Ouaip, en même temps la "maniaquerie" a ses limites quand même, du moins c'est ce que j'essaye de me dire des fois ..... La gorge de ralingue ramasse moins de saloperies qu'une gorge de coulisseaux, et puis le génois, on le monte une fois au printemps, on le descend une fois à l'automne, ce n'est pas comme la GV.

Dans l'absolu, j'avais bien pensé à un outil de nettoyage de gorge, la dernière fois qu'un voilier est venu prendre les mesures pour un nouvelle voile: il m'a sorti un kit de ralingue pour mesurer la gorge, et je me suis dit "tiens, ce serait impeccable pour un nettoyage avec un oeillet en bas et en haut ....."

Je me contente au final de monter les voiles avec la bombe de téflon. J'en mets un petit coup dans la gorge et sur la ralingue avec un chiffon au fur et à mesure que ça monte, et ça monte tout seul. Par contre, faut être deux bien sur.

Mais même sans PTFE, ça doit monter et descendre "relativement" tout seul. Faut voir si la ralingue n'a pas un problème. Ca arrive souvent.

Je mets mes voiles sur plateau chaque année pour contrôler tout ça.