Reinitialisation d'usine Pilote Auto AC42 SIMRAD - KO appel à personne l'ayant déjà fait

chrysm a écrit:Bonjour
Je connais un petit peu les océanis mais là je buggue un peu. Sur un Océanis (un 37 en l'occurence mais peu importe). Pour des raisons obscures le paramétrage du pilote a été réinitialisé. J'avoue me perdre dans la procédure de commissionning initial à respecter et manifestement je n'y arrive pas correctement. Tout semble "correctement" paramétré (commisssionning à quai puis en mer) mais dès que j'enclenche le pilote il part sur un bord et ne corrige plus . A priori TOUT les organes fonctionnent, capteurs, compas etc. Le problème est vraiment lié au paramétrage.

Donc si l'un l'une d'entre vous à déjà mené cette procédure complète je veux bien échanger. Je promets de partager ensuite vidéo/doc sur les manips et les erreurs à éviter ...

merci capcool pour ces info je vais reparamétrer mon AP 44 qui bug ... autre sujet j'ai entendu parlé d'un module ...calculateur vent afin d'upgrader l'AC 42  en mode vent...je ne trouve le site web simrad trés confus...auriez vous des information sur cet upgrade ...? merci bcp Yves CapCool a écrit:Exemple pour OC45 :

• GENERALITES
   - Calibrage automatique (Paramètres\Pilote Auto\Installation\Commissioning...)
   - Le programme "Commissioning" n'est accessible que si le pilote est en standby
   - Les réglages en mer ne sont possibles que si les réglages à quai ont été réalisés
   - NOTA : calibrer le calculateur AVANT de modifier les paramètres du pilote.

• REGLAGES A QUAI
   - type de bateau = voilier (permet d'avoir le mode "vent")
   - détection des butées de barre
   - détection du zéro de barre
   - tension groupe de puissance = 12V
   - Embrayage = Embrayage (électrovanne ou clutch du by-pass du vérin)
   - Sortie Moteur : paramètre automatique [92% lors de la 1ère initialisation]
   - Secteur mort de barre = Auto

• REGLAGES EN MER
   - Ces réglages concernent la barre, la contre-barre, l'auto-trim et le rate-limit
   - Le voilier fait un certain nombre de petits virages
   - NOTA : préférer une saisie manuel
   - Paramètres\Pilote Auto\Pilotage Automatique...
     . Vitesse de transition : 4 nd
     . Haut
          Barre : 0.6
          Contre-barre : 0.1 sec.
          Auto trim : 60 sec.
          Rate limit : 5.0 °/sec
     . Bas
          Barre : 0.4
          Contre-barre : 0.1 sec.
          Auto trim : 60 sec.
          Rate limit : 5.0 °/sec
     . Angle Vent Minimum tribord et babord : 25°
          angle minimum du vent apparent au près serré,destiné à éviter les virements intempestifs en mode vent
          la barre réagit immédiatement lorsque le vent apparent est inférieur de 5° à ce minimum
          de même, une fonction automatique évite les empannages intempestifs
     . Navigation change Limite (choix entre 10, 20 et 30°) : 30°
          en mode Navigation, un changement de cap vers un nouveau waypoint > limite => validation demandée
   - Paramètres\Pilote Auto\Filtre état de la mer : off
     . off : filtre désactivé
     . Auto : réduction de l'activité du gouvernail et de la sensibilité du pilote par mauvais temps
     . manuel : réglage fin de la réponse pour un état de la mer donné
   - Paramètres\Pilote Auto\A la voile
     . Durée de virement : 4 sec.
     . NOTA : virement automatique => vent réel < 90°, empannage automatique => vent réel > 120°.
     . Angle de virement (virement de bord en mode Auto et non Wind) : 100°
     . Fonction Vent : Auto (vent apparent au près, vent réel au portant)
     . optimisation VMG : pas pour l'instant
     . optimisation "Layline" : pas pour l'instant
   - Paramètres\Pilote Auto\Réponse (sensibilité à modifier selon les conditions)
     . principe général :
               laisser le bateau s'exprimer avec les vagues
               contrer les mouvements naturels du bateau conduit à des sur-réactions, des embardées
               par houle de 1m50 par 3/4 arrière, un réglage à 2 (voire 1) est bien meilleur qu'un réglage à 6
     . Bas : 3
     . Haut : 3
     . Vent : 3