Pilote AC42 - vérin 40 ST 16

Bonjour,
J'ai constaté un manque d'huile dans le boitier hydraulique du pilote (LS ensemble lineaire 40 ST 16 DEBP newave) - je n'ai pas vu dans la notice de montage si il était possible de faire le plein comme ça uniquement en dévissant le boulon du haut - l'huile indiquée est une huile LS ou de viscosité ISO 22 - l'un de vous a t-il déjà eu le pb ?

Hello Isobare,
   Si ton niveau baisse, la première chose à vérifier est la présence éventuelle d'une fuite.
   S'il n'y a pas de fuite, tourne ta barre à fond à tribord ou à babord; cela fait varier le niveau d'huile et peut-être remontera-t-il jusqu'au voyant. Il est possible que le faible niveau soit d'origine (c'était le cas sur mon bateau).
   Enfin, tu peux simplement rajouter de l'huile par le dessus, normalement il s'agit d'huile Dexron II.

Merci Capcool pour ton retour. J'avais constaté cet été que le pilote décrochait de temps en temps en conditions un peu fortes. Je vais voir ça + info en retour.

Pour info, la Dexron II a une viscosité trop élevée
de 43,20 à 40° vs huile hydraulique ISO 22 dont la viscosité est comprise entre 19,8 et 24,2 telle que recommandée par Lecomble & Schmitt, fabricant du système. Bidon de 2l commandé ce jour chez Pochon La Rochelle. Je ferai le niveau courant semaine prochaine.

Il y a bien longtemps dans ma jeunesse j etais en charge de la maintenance des grues hydrauliques sur les cargos et nous vidangions l huile  je me souviens plus de la périodicité
isibare toi qui semble avoir consulte la notice du fabricant que préconise t il  
nous le faisons pour le liquide hydraulique des freins de nos voitures
jj ai l impression que personne ne le fait sur nos bateaux
iso quand tu auras ton bidon peux tu nous faire une photo 
si un membre est dans le  06 13 ou 83 ok pour acheter un bidon en commun ? MOi je dois avoir besoin d un verre a moutarde de cette huile 
chrym toi qui sais presque tout a tu une idée de l huile d origine mise par beneteau on dit qu il faut pas melanger deux marques d huile

Pour continuer sur le pilote qq a t il la notice fabriquant de celui dont parle isobar en regardant la photo de sa pompe j ai la même
si oui puis je l avoir en MP je suis tellement doue en informatique que j arrive plus a aller dans le drive 
ou lien internet

Hello,
Manuel et notices sur : https://www.ls-france.com/notices-et-catalogues/notices-catalogue-groupes-et-lineaires/
Pochon qui en installe à La Rochelle me confirme que c'est l'huile recommandée. Je posterai la photo next week.

Pour Info, l'huile distribuée sous la marque "Lecomble et Schmitt" est une Dexron II.
Dexron II ou ISO 22, les deux peuvent être utilisées.

J ai lu toute la notice et effectivement lecomble recommande l huile dexron 2

Il ne parle pas de périodicité pour vidanger l huile

Mon pauvre jeanpaul je suis tellement loin de mon bateau cette année que je ne sais plus à quoi il ressemble .
Jamais changé l’huile , le niveau du lien n’a pas baissé . 
Le pilote n’a décroché qu’à plus de 45 ds de vent en étant surtoile avec seule 2 tours GSE et 2 ris GV (départs au lofe que j’ai raconté ici même en expliquant mes erreurs). Une fois supprime le GSE et 3 ris GV il a beaucoup mieux fonctionné.

Hi, je récupère un bidon d'huile LS mardi prochain. Je ferai le niveau et je testerai tout çà en mer début mars. Le fait que le niveau soit un peu bas m'a été confirmé par Beneteau sur certaines unités à la livraison. J'avoue ne pas avoir regardé de près ce niveau depuis mon achat qui date de juillet 2017 (il faut descendre dans le coffre arrière et se tordre un peu le coup pour voir la bulle de niveau). Ce que je comprends c'est qu'il s'agit aussi du même groupe que celui de l'O40 et qu'il faut du vent et de la mer avant qu'il ne décroche (poussée 450 kg), comme tu l'as vécu Chris. A suivre...

Cher amis
Je vous recommande de toujours avoir un bidon d'huile hydraulique sur le bateau. Le système hydraulique est sensible aux vibrations et sur mon Oceanis 45, la plateforme sur lequel est installé le bras hydraulique a suffisamment vibré pour que cela engendre des fuites au bout du coté piston. Benneteau a finalement remplacé l'unité hydraulique et re-fixé la plateforme de manière BEAUCOUP plus sécure. 
EN CAS DE PANNE en haute mer, rappelez vous que vous pouvez mettre toutes sortes d'huiles pour vous éviter ce que moi j'ai fait, tenir la barre 24h/24 pendant 10 jours!
A vous de voir, mais un bidon en réserve est pour moi devenue essentiel

isobar tu nous feras une photo du bidon

Chrym je pense qu aucun pilot auto meme un bon  decroche  si bateau surtoilé en plus si il force il consomme
Pascal on a déjà tellement de chose sur un bateau que le bidon d huile hydraulique  n est pas la chose prioritaire surtout pour la majorité d entre nous qui dépassons pas 48 h de mer 
Avec un bateau bien equilibré pas besoin de tenir la barre juste la bloquer éventuellement avec 1 ou 2 degres  je le fais tres souvent pourtant j ai un petit O 31  je met le pilote plustot pour les prises de ris  abattre les voiles etc et bien sur faire la sieste
Mon epouse championne en cuisine pas tous les temps et completement allergique à la marche du voilier seul truc qui l interesse l ETA
Pour vraiment faire de la grande nav je pense q un regulateur d allure est nettement plus fiable que ce gadget electronique  et hydaulique

Jean Paul
J'oublie que la plupart des navigateurs ne sortent qu'au maximum 48h, mais le bidon c'est environ un quart donc facile à caser. 
Connaissez vous polarsteps ? 
voir polarsteps/francoisevincens bonne façon de documenter votre voyage

Hi, j'ai refait le niveau hier de mon 40ST16. @jp, je posterai demain une photo du bidon d'huile LS. Ok sur la preco d'avoir un bidon à bord d'autant plus que je vais partir 1 an.

@capcool : effectivement, 2 huiles recommandées par LS pour nos groupes hydrauliques, la Dexron II et la LHM, celle que Pochon m'a commandée. En pj, les liens :

Merci  je renouvelle ma proposition si qq dans le coin  entre la ciotat et menton en achète un bidon je lui en achete un quart de litre car deux litres pour faire un appoint c est énorme