Prise de coffre au mouillage.

Tout est dans le titre. Quand vous prenez un coffre, quel est l'ustensile que vous utilisez ?

• une simple gaffe,
  
• un passe amarres de type Moor Fast
  
• un gaffe télescopique de type Hook & Moor (SVB)
  
• autre,
  

Merci de vos retours et commentaires sur le matériel utilisé.

Salut
une gaffe télescopique de type Hook & Moor (SVB)
J'en suis content mais un peu cher.


Ceci est aussi pas mal: https://www.youtube.com/watch?v=gk2nmyeDu5M

Handy duck, 
Super. Prendre le plus gros modele

Une simple gaffe de 2m, manche en bois genre manche à balai mais avec un gros mousqueton automatique, qui se place au bout de cette gaffe et qui s'ouvre a l'aide d'un cablot lequel permet également, une fois pris au vol un anneau, de stabiliser le bateau avant de procéder à un amarrage digne de ce nom. La gaffe ne coute rien mais le mousqueton...pas donné chez Wichard.

On voit ceux qui naviguent en Bretagne !!!

Chez nous t'es pas arrivé a la bouée que tu as deux boat boys pret à t'encaisser !!! 
Mais il t'aident toujours !!!!

Mon Bras !!!
Perso je mets ma femme à la barre ( c'est toujours elle qui barre) et je m'allonge devant, le bout a la main et le passe dedans !!!!!

En solo, harnaché, je me presenté cul a la bouée et depuis la plage arrière passe le bout et le ramène sur le taquet de maitre beau! Ensuite je déplace du taquet arrière au taquet devant etc.

J'étais assez attiré par le modèle Hook & Moor. 
N'est il pas trop fragile ? Il me semble avoir lu qu'un utilisateur avait perdu toutes les billes à l'intérieur du système. 
Mais il est vrai que la vidéo est assez convainquante.

Pour l'instant j'ai pas perdu de billes mais.....

Pour ma part je fais prendre  toujours le coffre en marche arriere  par mon epouse avec un bout assez long en double puis elle va a l avant le mettre au taquet le bateau pivote seul avec le vent 
La précaution IMPERATIVE Aavec ce système manœuvrer sous le vent de la bouée pour ne pas prendre l orin de la bouee dans l helice cette précaution etant prise compte tenue de la plage arriere au raz de l eau de nos bateaux enfiler le bout dans l anneau de la bouee est tres facile sans contorsion sans effort

Avec l'O31, j'ai découvert la prise de coffre en marche arrière par le tableau et j'avoue que c'est assez pratique, surtout quand je suis seul.
Ca m'arrive aussi d'utiliser la technique du "lasso" quand je suis seul...
J'ai aussi un passe amarre au bout d'une gaffe, et mes enfants aime bien utiliser cela quand ils veulent le faire eux mêmes (13 et 9 ans !). 
Ma femme trouve que tout ca c'est du luxe ; elle aime bien la manière classique avec gaffe et passage de l'amarre à la main dans l'anneau.
Pas de règles fixes : cela dépend du contexte, de l'équipage, du temps, de la bouée,...
Oli

Bonjour 
La technique par l'arrière est efficace et surtout en solo.
Cependant et je rejoint Jean-Paul attention à l'hélice et au safran (surtout si il y en a deux comme sur mon bateau).

Bonjour,
J'ai un "attrape bouée" de chez SWITEC, que je pose avec un embout de gaffe de la même marque. C'est très pratique, mais avec mon épouse, nous avons l'habitude de prendre toujours les coffres par l'arrière, même avec l'attrape-bouée, que l'amarre soit frappée à la proue ou à la poupe. Sur l'O37, la plage arrière est idéale pour la prise de coffre. En reculant doucement et sûrement, et en arrivant sur le coffre un tout petit peu décalé, on peu le faire glisser facilement sur le côté et le ramener à l'avant du bateau. Au Frioul, par exemple, je me positionne tout le temps étrave à quai afin d'avoir la vue du cockpit sur le chateau d'If et la bonne mère, et aussi pour notre intimité. J'avance vers le quai doucement en frottant la bouée jusqu'à ce qu'elle arrive au niveau de la plage arrière, je choppe l'anneau de la bouée avec le mousqueton automatique, puis je passe les amarres dans l'anneau (une amarre en double pour chaque bord afin de faciliter le départ), et enfin j'enlève le mousqueton. Puis, je peux avancer vers le quai en laissant filer les amarres puis en les mettant en tension avec le moteur. Pour ces manœuvres, je ne remercierai jamais assez mon propulseur d'étrave !!!

Bonjour,
j'ai essayé en marche AV, sur un bord et en marche AR: mes bras sont trop courts pour atteindre les anneaux de la plupart des bouées. Il n'est pas raisonnable d'ouvrir la plate-forme arrière en marche pour s'abaisser au niveau de l'eau.
J'utilise donc aussi le "lasso" en amarrage temporaire avant de passer une aussière en double par l'arrière, plate-forme basse, et de la ramener à l'avant.
Les gaffes du type handy duck ou hook & moor me plaisent beaucoup; je vais creuser le sujet. Merci pour le tuyau!

Merci à tous pour vos retours et avis d'hommes d'expérience. 
Il ne me reste qu'à décider.
Je prends également les coffres par l'AR, mais je me disais qu'une autre solution avec ces types de gaffes automatiques était peut-être plus séduisante.
Bonne fin de confinement à ceux qui ont la chance d'être à moins de 100 kms de leur bateau. Ce qui n'est pas mon cas. J'ai beau tirer sur le cordeau des 100 kms autour de Clermont-Ferrand, "ça ne le fait pas". Il me faudra attendre encore quelques semaines de plus. Ça commence à être un peu longuet.

Bertrand a écrit:Bonjour,
j'ai essayé en marche AV, sur un bord et en marche AR: mes bras sont trop courts pour atteindre les anneaux de la plupart des bouées. Il n'est pas raisonnable d'ouvrir la plate-forme arrière en marche pour s'abaisser au niveau de l'eau.
J'utilise donc aussi le "lasso" en amarrage temporaire avant de passer une aussière en double par l'arrière, plate-forme basse, et de la ramener à l'avant.
Les gaffes du type handy duck ou hook & moor me plaisent beaucoup; je vais creuser le sujet. Merci pour le tuyau!

Bonjour Bertrand,
Que trouves tu d’irraisonnable dans l'ouverture de la plateforme en marche AR (je parle naturellement par temps calme)
Amicalement.

J avais regardé ces gaffes automatiques, je les trouvais très chères.
On prend le coffre avec une gaffe standard, par l’avant quand l’anneau de la bouée est amovible sinon c’est impossible car le franc bord est trop important. Souvent on a eu les gens du port qui nous amarrent . Sinon c’est la prise par l’arrière en marche avant , plage baissée, sans souci, et comme dit Jean-Paul sous le vent de la bouée.
Les glenans préconisent la technique du lasso...! C’est à dire de lancer le bout autour de la bouée et de le frapper en attendant de reprendre l’anneau.
Pour les 100 km si c’est à vol d’oiseau, tu n’es pas très loin....

Bonjour Nautile,
ouvrir la plate-forme signifie allonger le bateau d'1,50m environ (photo à l'usine) en projetant sur l'arrière un "appendice" assez fragile, fixé au tableau par deux modestes charnières et le vérin électrique. Je n'aime pas beaucoup. Ceci étant, tu as probablement raison, c'est envisageable par temps très calme. On l'ouvre bien pour en faire une plage de bain au mouillage.

Bertrand
Oui vu sous c'est angle la tu as raison, je parlais d'une prise de bouée au mouillage loin de tout obstacle et non pas en reculant face à un quai ou tu peux heurter c'est élément fragile, d'ailleurs même au mouillage lorsqu'il y a une vague ça secoue pas mal la plateforme

cocoben a écrit:
Pour les 100 km si c’est à vol d’oiseau, tu n’es pas très loin....

T'es sympa Cocoben, il ne faudrait que j'ovalise de seulement 4 à 500/100 le cercle de rayon de 100 kms et ça marcherait peut-être. J'ai 650 kms par route. J'espère qu'ils ne mettront pas d'autres paliers.

J'ai un système de prise temporaire de bouée : un tube PVC de 40mm avec un bout a l'intérieur ; a l'extrémité du bout un petit tube assez lourd de 30 cm ou le bout est enfilé presqu'au milieu ; je retiens le bout en le passant dans l'anneau de la bouee je laisse sortir le bout du tube PVC et la bouée est bloquée par la petite barre en travers pour un amarrage classique mais aisé

Pour moi sur le 37 c'est l' handy duck mais le mouillage par l'arrière est super du fait de la plage arrière incomparable (sans fermeture et vérin)
Sur mon dernier mouillage un peu venté à Porto Pollo en Corse j'ai envoyé en marche avant, "au charbon" à l'avant deux invités pour la méthode classique ( un couché avec l'amarre et l'autre debout qui annonce la distance restante).
Ils m'en parlent encore... .
L'autre méthode vu sur ce même mouillage Corse l'arrivée tranquille d'un Oc 45 avec l'équipière devant ...en annexe !!
Pas de dispute ni d'engueulade ,nickel Chrome avec l'annexe.

GRAC a écrit:Pour moi sur le 37 c'est l' handy duck mais le mouillage par l'arrière est super du fait de la plage arrière incomparable (sans fermeture et vérin)
Sur mon dernier mouillage un peu venté à Porto Pollo en Corse j'ai envoyé en marche avant, "au charbon" à l'avant deux invités pour la méthode classique ( un couché avec l'amarre et l'autre debout qui annonce la distance restante).
Ils m'en parlent encore... .

Et malgré l'Handy duck ils ont galéré ?

@grac : super point de chute porto pollo j adore. 
C est vrai qu’avec un peu de vent sa peut se compliquer mais quand même !!!!
Je me vois pas descendre l’annexe, me mettre dedans et filer devant le bateau. Avec un peu de houle etc !!!
Par contre peut être je suis un peu relou mais personne prend sa gaffe simplement ?

Sinon l'entreprise qui m'a fait le portique fait ceci !

https://inoxmarine.fr/produit/mousqueton-lets-go-line/

Jonathan « mea » a écrit:Par contre peut être je suis un peu relou mais personne prend sa gaffe simplement ?

Pff c'est d'un ringard 

Blague à part certaines bouées de mouillage qui n'ont pas une tige traversante et coulissante sont lourdes, mon équipière du fait de la hauteur à l'étrave a du mal à les soulever pour passer le bout dans l'anneau.
Solution: je la met à la manœuvre mais elle n'aime pas trop si trop encombré ou mouvementé. Donc gaffe automatique.

nautile a écrit:

Jonathan « mea » a écrit:Par contre peut être je suis un peu relou mais personne prend sa gaffe simplement ?

Pff c'est d'un ringard 

Mdrrrrrrrrrrrrr