Purge du joint VOLVO sur ligne d'arbre

Bonjour
Je viens de carener et au moment de la remise à l'eau j'ai appuyé sur le presseetoupe pour chasser l'air. Mais impossible de faire sortir l'air.
En navigation l'eau doit rentrer par la vanne pour lubrifier et refroidir le joint.
Mais par ou ressort cette eau???
Photo cote interieur
Photo exterieur

Tu as un montage un peu particulier souvent l eau de mer arrivedans le joint par une dérivation du circuit eau de mer on comprend alors bien le sens de circulation  dans ton cas c est vrai on comprend pas tres bien comment il y a une circulation je pense que ton tuyau sert a evacuer une éventuelle entree d air suite a un mouillage par ex
autrement pour purger pincer a la main la partie caoutchouc noire une fois bateau a l eau tu verras c est facile on voit de suite l eau arriver ne pas s attendre a un gros bruit de purge d air
pendant que tu es au sec n oublie pascde graisser le joint volvo commercialise une graisse speciale bleu en tube
pour graisser tu as eu une bonne idée d accrocher le petit outil rouge qui va t aider a ecarter la levre du joint pour y mettre la graisse
pour ma part je prefere prendre une seringue medicale SANS aiguille je passe l embout a l entrée du cone caoutchouc noire et j injecte a peu pres 0.5 cm3 de graisse apres ca degueule

Justement quand je pince rien ne se passe. Sur mon ancien voilier j'arrive à faire sortir quelques gouttes d'eau

Tu es sur que tu pinces assez fort  ?

Oui. Le grutier a meme pris une pince

Mais j'ai rencontré un autre proprio qui me dit rien à faire....... mais il ne sait pas par ou ressort l"eau qui rentre par la vanne

Peu etre que l arbre en tournant dans le joint fait une dépression  l eau ressort  forcément cote helice 
si ca marche ne pas trop essayer de comprendre car chercher a comprendre c est commencer a désobéir vieux dicton employer dans la marine

Bonjour, 
Effectivement il faut une sacrée force pour écraser ce joint.
Moi j'utilise une pince courbe qui me sert à desserrer le couvre filtre prés de la pompe à eau d'évacuation.
Je crois que l'eau circule dans le joint et vers la sortie de l'arbre.
d'ailleurs quant j'ai fais changer ce joint ( qui était parfaitement neuf à 12 ans) j'ai fais également changer le caoutchouc de l'extérieur et j'ai vu plein de cannelures dans le sens de la longueur.
J'ai exactement le meme montage que OPALIS.
Bien cordialement
JP

Ok donc si cannelures sur la bague hydrolube ca sort par la.
Mais je n'ai pas regarde qd le bateau etait hors de l'eau

Possible mais ca signifierait que l'eau circule en sens inverse ???

je pense que l eau ressort par les cannelures de la bague hydrolude et circule en raison de la dépression cause par l'hélice quan d le bateau avance (ce n est que mon avis )
il est vrai que pincer le joint est assez difficile ,il m est arrivé de prendre une pince ,pour purger.
par contre si vraiment l eau ne sort pas il faudrait quand même vérifier que l'eau peut remonter dans le tube d 'étambot  ,les cannelures pourraient être bouchées ?
tu pourrais vérifier ça en débranchant le tuyau caoutchouc qui arrive a la vanne ce n est pas très risqué comme manip et tu seras rassuré .

Si l'eau ressort par la bague hydrolub, je pense qu'il devrait y avoir une crépine pour le point d'entrée ?
Par contre si c'est pour une sortie d'eau, un simple passe coque ?

Est ce que tu sais ce qu'il y a du coté extérieur de la vanne ?

Oli

Oui
Cote exterieur il y a une crepine inversée par rapport à la direction du bateau pour bien puiser l'eau

Affirmatif c'est une crépine inversée par rapport au sens de la marche

Je pense donc que c'est bien entrée d'eau au niveau de la crépine et rejet pat le tube d'étambot.
Oli

Ma conclusion.

L'eau ne circule pas ou peu dans le tube d'etambot.
L'eau ne rentre que lorsqu'on pince le joint VOLVO.

Lorsque la vanne est ouverte, la crepine inversée par rapport à la marche du bateau met en legere surpression l'eau de mer dans le joint VOLVO.

En ce qui me concerne le petit raccord entre l'etambot et le tuyau flexible etait bouché.
Une fois débouché l'eau sort bien quand je pince le joint VOLVO.

Je trouve un peu leger la connection de ce petit raccord sur le polyester du tube d'etambot. Vissé de 3 ou 4 tours alors que son autre côté est fixé sur le tuyausouple avec 2 colliers inverses !!!!

Un petit dessin à main levée

Si quelqu'un a une idée pour refixer solidement le petit raccord sur le tube d'etambot.....
Je suis preneur

Le coller ?