Urgent!!!!!! Guindeau qui refuse de marcher!!!!!!

Bonsoir, demande d'aide de la part de tout le monde!!!!!!!

Mon guindeau quick aleph refuse de fonctionner, la télécommande est inopérante, malgré le reamorcage de l'interrupteur avec le symbole de l'ancre........

J'ai bien essayer de regarder le circuit électrique mais je ne trouve pas le fusible ou le relais du guindeau  

Et bien sur je suis en croisiere pour encore 15 jours!!!!!! 

J'ai besoin de votre aide rapidement car demain je dois repartir et j'ai 40 mètres de chaines à remonter

Merci à tous pour votre précieuse aide

peut etre en ouvrant le coffre de la cabine arrière  à  coté des manettes rouge et noir
j ai cherché dans la doc , pas trouvé l'endroit où est mentionné le fusible si toutes fois c'est indiqué

À tout hasard : le moteur est il bien en marche quand tu essayes de le faire marcher ?
Si oui, et si tu ne trouves pas la panne, il y a une procédure pour remonter la chaîne en manuel : Chrysm à fait un tuto sur Youtube. Ça peut toujours servir.

Donc, merci pour vos réponses rapides..........malheureusement,.sous les mannettes rouge et.noire pas de fusible ni de relais..........le moteur est bien en marche et je connais la méthode de chrysm pour le relevage manuel mais durant 15 jours, ça va devenir lourd si ça souffle fort en solitaire

Bonjour
Il me semble qu'il y a dans le coffre de la pointe avant, tout le câblage du guideau. Si tu as un Volt mètre essaie de tester si le 12v y arrive..?

et si la solution est trouvée .. on est preneur

Le relais haut puissance du guindeau est sous le coffre de la pointe avant (faut enlever les matelas hein) . Première chose : vérifier que le 12V (positif) arrive bien en entrée du relais.
Si oui et que le relais ne s'active pas : probablement un problème dans le relais de controle celui qui asservi au contact moteur (il est à l'arrière, mais je ne sais pas où sur le 31).
Tu peux le shunter temporairement en reliant le + de l'alimentation en puissance avec le + du boitier de contrôle relais.
Si c'est le relais HP qui ne fonctionne pas , alors il sera probablement nécessaire de le remplacer, mais je penche quand même pour celui d'asservissement.

il m'était arrivé a peu près la même chose à Elbe.
50m de chaine + 20 de câblot
C'était effectivement le fusible thermique.
il faut le réamorcer.

S'il disjoncte pendant la remontée c'est que tu es accroché.
le guindeau force et le fusible joue son rôle.
Je m'en était sorti en plongeant dans 10m de fonds.

Bon courage et tiens nous au courant

Bonjour à tous et merci........mais l'électricité et moi ca fait deux

Shunter fusible thermique, c est du latin 



Le fusible est bon......il y a un reamorcage a faire quelque part?????



La on est a dans le coffre des manettes batterie et derriere l'interrupteur ancre, le relais est là?????

Merci pour vos réponses

Bonjour à tous, 
au vu des ces photos, je merappelle avoir eu un souci identique .
En fait sur la boite du coffre avant: 1ere photo le fil de masse n'etait pas a la masse et je ne trouvais pas ou il arrivait dans le tableau! heuereusement a coté de celui ci il y avait un autre fil de masse en attente de quelquechose ??? et je l ai utilise et ainsi resolu le pb
si ca peut etre utile

Merci rosy mais je n ai aucun fil de masse que traine

En placant un voltmetre sur le boitier de la pointe avant, j ai bien  12v qui arrive sur les cosses



Et une photo m aidant à shunter le fameux interrupteur

Alors j'ai eu un problème similaire il y a 1 mois.
Il faut que tu regardes si tu as la masse qui arrive sur le - de la partie commande; un relais existe sous l'alternateur qui coupe cette masse lorsque tu as le moteur GO éteint. Il ne marchais plus pour moi. Il n'est pas sur la doc yanmar ni beneteau mais c'est beneteau qui l'a ajouté (montage très hazardeux avec un rislan sous l'arrivé d'eau de l'echangeur)

Donc pour dépanner tu peux shunter non pas l'alim mais la masse de la commande avec la masse dispo a coté

requin : en aucun cas il ne faut "shunter" (court-circuiter en francais) le disjoncteur thermique. C'est ta seule protection contre la surchauffe et l'incendie.

Si tu as du 12V aux bornes du relais qui est à la pointe avant c'est que l'asservissement au contact moteur est hors service. Ceci tu peux temporairement le court-circuiter.

Comment : il y a plusieurs solutions . La plus simple à mon avis se situe au niveau du relais dans la pointe avant : sur la partie latérale du relais il y a 5 connecteurs enfichables. Celui du centre qui arrive (sur ta photo) dans une petite gaine annelée est relié au fameux relais HS. Je n'ai pas tout de mémoire ici en navigation mais il me semble que c'est un pôle + (à confirmer !!!!) Tu peux le mettre en court circuit avec le + de l'alimentation principale (après avoir vérifié ce que je viens d'écrire).

Bonsoir à tous

Tous d'abord, un ÉNORME merci à tous les intervenants sur ce post

Mais le grand gagnant et qui mérite un apero à volonté sur le FABYO est .........piffer94

En effet il s'agit de cette pièce de M........de  qui a fait des siennes, j'ai shunter les deux masses et retabli les jonctions entre la pièce tyco et les masses..........un élément que je ne connaissais et qui est tres important......... 

Cette masse est en corrélation avec le guindeau, la charge flaibarde des batteries et du ventilateur de cale .........et oui, il s'est coupé alors que le guindeau ne marchait pas, tout est lié à cette petite pièce

À surveiller de tres près car vu les vibrations de nos chers yanmar, cette piece, tenu par un petit serflex à vite fait de deconner de deconnecter les fils!!!

Encore merci à tous et particulièrement à mon sauveur  et aux autres pour m'avoir donner des pistes


VIVE LE FORUM OCEANIS!!!!!!!!

le relais qui empêche le guindeau de fonctionner lorsque le moteur ne marche pas est une bonne chose... mais on devrait installer un interrupteur caché quelque part qui aurait pour fonction de forcer la marche du guindeau même moteur arrêté.
cela permettrait par ex de résoudre ce pb , mais aussi de permettre un mouillage a la voile moteur arrêté (en descente un guindeau ne consomme pas beaucoup)

pascal

chrysm a écrit:requin : en aucun cas il ne faut "shunter" (court-circuiter en francais) le disjoncteur thermique. C'est ta seule protection contre la surchauffe et l'incendie.

Si tu as du 12V aux bornes du relais qui est à la pointe avant c'est que l'asservissement au contact moteur est hors service. Ceci tu peux temporairement le court-circuiter.

Comment : il y a plusieurs solutions . La plus simple à mon avis se situe au niveau du relais dans la pointe avant : sur la partie latérale du relais il y a 5 connecteurs enfichables. Celui du centre qui arrive (sur ta photo) dans une petite gaine annelée est relié au fameux relais HS. Je n'ai pas tout de mémoire ici en navigation mais il me semble que c'est un pôle + (à confirmer !!!!) Tu peux le mettre en court circuit avec le + de l'alimentation principale (après avoir vérifié ce que je viens d'écrire).

Tout à fais d'accord, ne court circuit pas l'alim mais la masse de la commande, c'est la fiche du milieu dont parles chrysm. C'est une masse (-) donc tu peux la connecter avec la masse dispo en dessous du relais de puissance.
ATTENTION, il faut court circuiter avec un fil court et de section suffisante car lorsque tu donnes l'ordre de marche depuis la télécommande, un appel de courant peut etre important, il faut un fil dimensionner sinon tu risques de griller une cosse (déjà arriver) jusqu'au risque d'incendie

requin13 a écrit:Bonsoir à tous

Tous d'abord, un ÉNORME merci à tous les intervenants sur ce post

Mais le grand gagnant et qui mérite un apero à volonté sur le FABYO est .........piffer94

En effet il s'agit de cette pièce de M........de  qui a fait des siennes, j'ai shunter les deux masses et retabli les jonctions entre la pièce tyco et les masses..........un élément que je ne connaissais et qui est tres important......... 

Cette masse est en corrélation avec le guindeau, la charge flaibarde des batteries et du ventilateur de cale .........et oui, il s'est coupé alors que le guindeau ne marchait pas, tout est lié à cette petite pièce

À surveiller de tres près car vu les vibrations de nos chers yanmar, cette piece, tenu par un petit serflex à vite fait de deconner de deconnecter les fils!!!

Encore merci à tous et particulièrement à mon sauveur  et aux autres pour m'avoir donner des pistes


VIVE LE FORUM OCEANIS!!!!!!!!

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requin13 a écrit:
À surveiller de tres près car vu les vibrations de nos chers yanmar, cette piece, tenu par un petit serflex à vite fait de deconner de deconnecter les fils!!!

Je pense que je vais faire une platine propre et le fixer dessus. Ce montage fait par Benneteau et tout sauf parfait. C'est désolant de voir ce genre de montage.

Je viens de vérifier, le relais pour les 37 est placé exactement au même endroit (sous le démarreur dans le local machine).

piffer94 a écrit:
Je pense que je vais faire une platine propre et le fixer dessus. Ce montage fait par Benneteau et tout sauf parfait.

Si c'était mon bateau ce relai serait déjà tout simplement supprimé, car il n'a aucune utilité et ne peut être que vecteur de problèmes, voire de catastrophe dans certaines situations ....

Ce relais peut être utile si tu prêtes ton bateau , ou si un équipier s'occupe du mouillage sans être très qualifié.

Suite mon message du 20 juillet et vos contributions, ci joint les photos du compartiment avant de l'oceanis 34.
En fait ce que je craoyais etre une panne etait simplement le fait que l'alim du guindeau passait par le fameux relais  fixé au moteur ! et donc en reconnectant ce fim et avec le mateur en marche le guindeau fontionne!!
par contre la manipulation que j'ai faite en connectant une autre masse disponible , voir photo, fait que mon guindeau fontionne meme moteur arrete ( ce qui n'est pas conseiile mais rassurant)

Soyons précis, ce relais asservi le guindeau au contact moteur (bouton on allume sur le panneau moteur), pas au fait qu'il soit démarré. 
Cela dit je vais le supprimer aussi.

question connexe :
il y a t'il un avantage à mouiller en dévirant la chaîne au guindeau plutôt que de mouiller au "frein" (c'est à dire en desserrant le frein pour faire tomber l'ancre par gravité)sans solliciter le guindeau?
Perso j’étais plus favorable de la méthode par gravité jusqu'ici

Pour le remonter, la fée électricité fait le boulot bien sur...