Ventilation cale moteur

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un Océanis 40 de 2008 et je ne trouve pas comment fonctionne la ventilation de la cale moteur.
Quelqu'un peut il m'aider ?

Merci

bonjour et bienvenu a bord, concernant ta ventilation de cale elle devrait se mettre en marche dès que tu tournes la clé de contact.

merci

Oui, on l'entend très bien si on ne lance pas le moteur tout de suite. 
Si ce n'est pas le cas, ATTENTION....

Il est où le ventilateur?

en général dans un coffre  fixé sur le tableau arrière.

Je pense donc que j ai un problème. Il y a effectivement un petit boîtier noir dans la grande baille bâbord qui doit être le ventilateur mais qui ne fonctionne pas quand je tourne la clé !

il ne te restes plus qu a suivre les fils,je ne connais pas ce modéle mais tu pourrais déja regarder et nettoyer tes connections derrière le nieman, apres tu peux le demonter et le tester avec une batterie et au remontage pas de dominos mais des soudures.

Jjdroopy et Fredeau connaissent bien ce bateau, ils devraient t'en dire plus ..

Alors je vais attendre leurs avis !

Bonjour et bienvenue.

Je n'ai pas le bateau sous la main et je ne sais pas de tête ou est le ventilo. Je crois qu'il est contre le tableau arrière. Il marche bien je n'ai donc pas eu à vérifier !!! Il faut peut être regarder sous les bouteilles de gaz.

Désolé !

Il faut aussi regarder sous le capot de descente. Je me demande s'il n'y en a pas un aussi...

Les sorties et entrées d'air sont sur la tableau arrière. L'un à bâbord et l'autre à tribord (au dessus de la prise électrique). L'entrée d'air frais est à tribord et la sortie d'air chaud à bâbord. Je crois que le ventilateur est à cet endroit. Pour y accéder, il faut se glisser (dans le cas d'un trois cabines) dans la trappe d'accès de la cloison arrière de la cabine bâbord.

J'ai un schéma (extrait du manuel du propriétaire). J'ai joint le fichier.

Merci pour ces renseignements. Je vous tiendrai au courant.

Si les ventilos ne se déclenchent pas à la mise contact au tableau moteur , il est probable qu'un faux contact soit à ce niveau. Sinon vérifier le relais qui alimente les ventilateurs (2 normalement).
Pour faire un essai : alimenter directement les ventilos avec du 12V tu verras bien sils tournent

Tiens? Depuis le début, les ventilateurs ne se mettent en marche que lorsque la température dans la soute moteur a atteint un certain degré. Il me semble que c'est ce que m'avait expliqué le concessionnaire lors de la mise en main. En revanche, je les trouve bien bruyants. Est- ce normal ou serait-ce un mauvais montage produisant des vibrations sonores?

A ma connaissance, sur les Oceanis 40, 37 , 34 et 31 le ou les ventilateurs de cale se mettent en route dès le contact. Si tu as un doute tu mets le contact et tu ouvre le capot moteur (ou tu mets la main sous le siège de barre sur le 37) . C'était comme ça sur tous ceux que j'ai visité, manoeuvré, utilisé.... mais sait on jamais . Un modèle spécial ?
Je ne me souviens pas avoir vu de ventilateurs avec thermocontact sur ces bateaux. Et ça vaut mieux au sens où il faut un volume d'air conséquent pour alimenter l'admission Et d'autre part il faut ventiler l'alternateur même au ralenti... Ca chauffe ce machin ;-) Le reste du moteur ayant son système de refroidissement.
Effectivement ils sont bruyants mais moins que le moteur. Par contre le bruit que tu entends à l'extérieur provient aussi du flux d'air ainsi que des ailettes des grilles. Là pour agir sur ce type de bruits ça devient vite coton (je connais ça dans un autre domaine placé sur ou dessous les bureaux bien souvent).
On peut remplacer un ventilateur de cale mais attention il faut tenir compte de paramètres :
- débit d'air (en m3/s)
- dépression (en cfm) et surface d’échange (diamètre du ventilateur entrée et sortie)
- plage de température de fonctionnement
- sens de rotation (oui on peut retourner un ventilo mais pas toujours possible en fonction de sa forme)
- tension de fonctionnement
- système (optionnel) de contrôle de la vitesse de rotation
- bruit (dBA en général. plus c'est faible mieux c'est

Drakkars a écrit:Oui, on l'entend très bien si on ne lance pas le moteur tout de suite. 
Si ce n'est pas le cas, ATTENTION....

Le mien ne fonctionne plus. Pas de tension aux bornes du moteur. J'ai cherché à suivre les fils mais je me suis perdu dans mes coffres...

Je risque quoi si je diffère la réparation à la fin des vacances, en continuant à utiliser le moteur normalement ?

Une surchauffe de l'alternateur est probablement la principale conséquence.

Ce matin il remarche ! ! 
Moteur froid, bizarre autant qu'étrange...

Hier j'avais regardé moteur chaud et ça ne soufflait pas.

S'il y a un capteur de température, ce que je ne crois pas mais qui a été évoqué plus haut dans ce fil, alors ça devrait être le contraire.

Bref je vais surveiller...

Au sujet de la surchauffe de l'alternateur : dans la cale le gros tuyau soufflant n'est pas du tout dirigé dessus. La ventilation participe donc peut-être au refroidissement de l'alternateur mais la fonction principale doit être d'amener de l'air au moteur pour la combustion du carburant. Enfin ceci dit j'ai vu plein de bateaux qui ont un moteur in board non ventilé.

Je n'ai pas dit qu'il allait obligatoirement cramer sinon je t'aurai conseillé d'éviter de tester ton idée... Je crois que le risque est faible. Au pire tu ouvres le capot moteur quand la température monte :-)

Pour moi c'est réparé. C était le relai !

Si il y un truc qui dert a pas grand chose sur nos bateaux c est bien ce ventilateur 
le mien a crame ce qui est "normal" puisque beneteau monte des ventilateurs pour usage intermittent alors qu ils tournent en permanence aucun pb continuez votre croisière transquillement  inutile d ouvrir votre capot l aspiration d air du moteur suffit largement a ventiler notre" cale" machine 
et vu notre puissance moteur celui ci a bien assez d air a aspirer pat les entrees d air naturelles  on est pas sur un moteur de 40000 chevaux ou la effectivement sans ventilateur s soufflants dans le compartiment machine impossible de monter en puissance

Voilà la ventilation de cale ne marche définitivement plus, et ce depuis plusieurs jours maintenant.

@Sacha31: le relais est où ? je pourrais au moins essayer de l'entendre claquer (ou pas, justement !) lorsque je tourne la clef de contact.

Ça remarche , c était le relai qui était fichu!