Presse étoupe

Pour Requin: Si si tu verras à la remise à l'eau, tu bouges ton joint dans tous les sens et ça va faire beaucoup de schluurp schluurp, et il y a de l'eau qui va couler (il faut). Quand ça ne fait plus de schluurp schluurp mais qu'il n'y a que de l'eau qui coule, c'est bon !

merci pour ton info bien "imagé", je vais voir ça dans 4 jours !!!! donc pour toi, je le graisse et basta !!! ok, je te fait confiance, et merci pour tes conseils sur ce post et sur les autres aussi

Ce sont des conseils pour un joint "en état". Après, s'il est mort, c'est autre chose (impossible à savoir avant la remise à l'eau). Mais ça se change très bien à flot

Vraiment....impossible à savoir avant la mise à l'eau, c'est fou  donc si je demande l'avis d'un pro, il va me dire de le changer à coup sûr?????? Allez on va graisser tout ça.

En réfléchissant, voici une autre façon de voir les choses dans le choix de le changer ou pas. Celle qu'à mon avis, un pro honnête te donnerait.

Ton bateau est de 2010.

S'il n'a jamais été changé depuis la première mise à l'eau -> change le. Les joints Volvo, c'est un peu comme les coudes d'échappement.

Si depuis 2010 il a déjà été changé, et que tu es sur que chaque année il a été graissé et bien purgé à chaque remise à l'eau -> graisse le, et garde le.

Si tu n'en es pas sur, mais que peut être ... ben p'tet change le, p'tet garde le .... :-D

L'aspect extérieur ne veut rien dire, car c'est l'état des petites lèvres à l'intérieur qui compte. Il peut avoir un aspect flambant neuf à l'extérieur, et être complètement cramé à l'intérieur. Seule chose sure: s'il y a des marques noires sur l'arbre en dévissant la bague et tirant le joint: il est cramé.

Mais attention, un joint Volvo mal entretenu, ça peut marquer un arbre (oui oui je l'ai vu !) et donc compromettre l’étanchéité d'un joint neuf.

bonsoir à tous,

remise à l'eau hier comme le montre mon avatar !!!!

juste pour vous remercier des conseils des différents intervenants sur ce fil

le "schluurp schluurp" a fonctionné et le changement de passe coque moteur est bien étanche avec le produit "racorétanche loctite"

bref, le bateau va bien et maintenant, vidange moteur et changement de tous les filtres huiles et carburant avant la première croisière (petite) prévu pour mercredi ou jeudi  !!!

Si tu en es a une revisio générale   n oublie pas de changer la turbine pompe eau de mer  et si ne sais pas l age de tes deux courroies remplace les   c est pas compliqué a faire et tu auras l esprit transquille

merci pour les conseils JP.......

en cours ce week end : vidange moteur, filtre à huile, vidange inverseur, pré filtre gasoil, filtre gasoil, demontage pompe à eau et changement joint torique et turbine, changement courroie alternateur et pompe eau de mer

j'en suis à la moitié du boulot

en effet, je ne connais assez mon petit FABYO alors je lui refait une révision "maison" complète 

Bonjour à tous,
Je continue de découvrir une mine d'infos de tout genres dans le classeur que m'a laissé Massif Marine lors de la livraison du bateau. Oui je  sais ce n'est pas bien car je devrais maintenant connaître tout par cœur .
Par contre je n'ai pas la bague plastique qui aide à pousser la graisse dans le joint. Apparemment, elle ne serait pas utilisée pour graisser le joint !

Bonne et heureuse à tous.

 

Gerard 56
la bague rouge sert au montage seulement, pas a graisser

Merci Rosy34.
Donc pour graisser, comme indiqué sur la doc, dessin 10, on n'utilise aucun artifice plastique pour faire rentrer la graisse ?

Non Gerard 56, en pincant et repoussant le presse etoupe tant faire se peut (cad pas beaucoup!), et en mettant la graisse avec le doigt

bonsoir,

en effet, selon la notice, la bague rouge ne sert pas à graisser le joint mais Je pense que ça aide à faire passer la graisse bleu dans le presse étoupe....d' autres utilise une seringue ( cf jean paul ), le doigt ou cette fameuse bague.....Après un an de "tournage", je pense que cette bague peut etre utilisé pour faire rentrer la graisse  dans de bonnes conditions !!!!

Surtout pas d aiguille au bout de la seringue  risque d abimer la levre du joint juste l embout de la seringue il passe et la seingue permet de pousser la graisse