Oceanis 41.1 -> Tour de l'Atlantique ?

Bonjour à tous, 

Quelques questions pré-achat. Nous sommes 2 + 1 petit bout. 

Merci à tous ceux qui aideront à ce sujet  On est un peu perdu !

1/ Un 041.1 est il la bonne taille pour un tour de l'Atlantique ? (3 cabines 1 sdb)

2/ Aux propriétaires de voiles sur enrouleur, ça fonctionne bien ? Adapté au programme ?

3/ Quel budget pour prépa TDM avec dessal, AIS, tank de 300L en plus, panneaux solaires, batterie en +, pompe eau de mer ? (ai je oublié des équipements)

4/ le TE de 2.20m est il un handicap ? quand ? pourquoi ? 

5/ Si revente dans 5 ans... ca se vend 150K? je me trompe ?

6/ Quelques a t il les essais en PDF des magazines ?

Ma petite expérience autour de la méditerranée/manche/atlantique/ Mer du nord :
- la plupart des voiliers de grande croisière que je rencontre font entre 40 et 45 pieds pour 2 personnes à bord. C'est la bonne taille pour le confort/manœuvres/prix
- 3 cabines : oui car une sera réservée pour le stockage du matériel et occasionnellement pour loger un enfant, l'autre servira à loger les copains.
- j'ai une GV à enrouleur dans le mat (coupe tri radiale) : elle possède des lattes verticales, ce qui lui permet d'être plutôt performante. Réduction très rapide, facile et sécurisante lors de coups de vent. Faible prise au vent lors de tempêtes. Nécessite d'être plutôt plate (donc neuve ou récente (<8 ans). Tous les voiliers de location en Grèce ont une voile à enrouleur....
- un bon génois avec rattrapage de creux et/ou une trinquette sont très utiles dans la brise (j'ai le premier car le second est un peu cher)
- Pour mon programme, j'ai 2,00 m de TE : au delà, cela devient une réelle contrainte dans certains ports
- J'ai acheté mon O43 d'occasion (il avait 7 ans) et son prix actuel (il a 13 ans) n'a pas bougé (j'ai fait de l'entretien/investissement : il a tout ce que tu cites)

Merci beaucoup Hervé, c'est rassurant en tout points
Pour le TE, pas le choix, c'est 2.20 sur le mien. 

As tu les polaires de ton bateau ?

Voici la polaire, 
Comme toutes les polaires données par les architectes, elle est optimiste. Minorer les vitesses d'environ 10%.

TWA/TWS	0	4	8	12	16	20	25	30
0	0	0	0	0	0	0	0	0
40	0	2.93	5.4	6.49	6.86	7.03	7.06	6.94
45	0	3.31	5.91	6.94	7.27	7.44	7.53	7.51
52	0	3.73	6.44	7.37	7.67	7.85	7.96	8
60	0	4.09	6.83	7.7	8	8.18	8.31	8.38
75	0	4.41	7.13	8.1	8.41	8.62	8.8	8.93
90	0	4.71	7.46	8.13	8.68	8.96	9.19	9.35
120	0	4.31	7.15	8.33	8.95	9.36	9.8	10.24
135	0	3.48	6.39	7.92	8.81	9.61	10.46	11.18
150	0	2.69	5.28	7.17	8.24	9.11	10.34	12.08
165	0	2.26	4.53	6.49	7.81	8.68	9.78	11.39
180	0	2.12	4.26	6.17	7.59	8.48	9.52	10.92

Merci Herve !

La carène du 41.1 est la même que celle du 41, donc c'est performant . Ces bateaux n'aiment pas trop le vent arrière, avec des barres de flèches poussantes, la GV vient vite les toucher, d'où un risque d'empannage involontaire. Grand Voile à enrouleur, pourquoi pas mais à manipuler avec précaution pour ne pas se retrouver bloqué voile haute dans la brafougne... 150 K€ dans 5 ans peut être un peu optimiste ( gréement et voiles usés, heures moteur..); Tirant d'eau 2.2 : pas de problème à priori. Panneaux solaires : prévois autour de 500 w.
AIS: je pense qu'il sera dans l'équipement de base. Un dessalinisateur c'est très cher ( 8000 €?) etc..