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Tension drisse GSE

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Message par chrysm le Mar 18 Mar 2014, 12:43

Comment réglez vous la tension de drisse du GSE ? A la prise en main on m'a recommandé la même chose que sur le manuel du proprio : pas (trop) de tension. Du coup , j'ai l'impression qu'il est un peu mou au niveau du guindant. 

Et vous comment faites vous ?


PS sur mon bateau avec la balancine de bôme c'est la seule qui n'a pas de retour au cockpit. Ce qui, pour la drisse de GSE ne me dérange pas trop vu quelle ne sert que quand j'enlève le GSE pour l'hivernage.

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Message par christian50840 le Mar 18 Mar 2014, 13:02

moi je la blinde au depart suivant la force du vent, mais je la mollis dès que je rentre au port, je l'ai fait revenir au piano, comme toute les drisses du bateau.
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Message par Richard84 le Mar 18 Mar 2014, 13:47

Il faut la tendre pour enlever les plis au génois quand le vent monte et soulage l'étai.
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Message par SQN 85 le Mar 18 Mar 2014, 14:24

Perso je la blinde quand j'installe le génois en début de saison et le relâche à la première sortie juste ce qu'il faut pour que déroulement/enroulement se passent bien. Sinon, trop blindé, ça coince, pas assez aussi ...

Elle revenait au piano mais je l'ai viré en pieds de mât puisqu'elle ne sert que 2 ou 3 fois/an et j'avais besoin d'une place au piano pour autre chose (je ne sais plus quoi ...) Embarassed 
Comme Chrysm, la balancine également est restée sur le mât ainsi que la bordure de GV sous la bôme. Very Happy 

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Message par chrysm le Mar 18 Mar 2014, 18:52

Pour ceux qui l'ont en pied de mat : pour la frapper clam ou taquet classique ? La question est importante car pour la blinder sur un taquet classique je galère un peu donc j'envisage de poser un clam ou ... pire un spinlock (mais je trouve ça énorme pour une simple drisse.

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Message par SQN 85 le Mar 18 Mar 2014, 19:04

Pour mon cas, c'est un simple taquet à tourner ; ça le fait bien comme ça. Wink 

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Message par chrysm le Mar 18 Mar 2014, 19:42

Bon donc je dois envisager un stage muscu alors  joker

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Message par Désiré56 le Jeu 20 Mar 2014, 15:19

Sur Doudou, retour de la drisse de génois au piano tribord, drisse choquée  pour dérouler ou enrouler de façon à préserver l'enrouleur. On a donc rajouter un bloqueur spinlock ($$)
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Message par Richard84 le Jeu 20 Mar 2014, 16:14

Sur le 45, drisse ramenée au cockpit pour tendre au winch, mais bloqueur sur le mat. Donc, je ne peux que tendre du cockpit...
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Message par chrysm le Jeu 20 Mar 2014, 16:46

Bizarre moi si la drisse n'est pas tendue ça s'enroule mal...

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