Deuxième pilote sur Oceanis 40

Pour les grandes traversées j'aimerai bien avoir un pilote de secours.

Quelles sont les options autres que celles de rajouter une attache sur le secteur de barre (très peu accessible) ?

Bonjour
Lecomble et schmitt (?) fait un kit de maintenance dans une petite valise en plastique qui comprend tous les accessoires pour réparer ton pilote (electrovanne, rotule, balais...)
http://www.ls-france.com/groupes-pilotes-automatiques/accessoires-groupes/
Pratique et ne prends pas de place !
Cet été j'ai du me faire livrer des pièces en urgence aux Baleares, maintenant je ne me ferais plus avoir, j'ai donc ce kit à bord !
Je recommande aussi l'electrovanne à basse consommation d'énergie, parait il très bien pour ceux qui font des longues traversées...
Frédéric

Oui je pense prendre la valise mais la centrale peut tomber en panne !

Et réparer le vérin en mer ! Déjà que je ne sais même pas y accéder au port (il faut être contorsionniste) !!!

J'aimerais bien une solution indépendante...

Bonjour à tous,
Je reprends ce sujet concernant le pilote, comme déjà expliqué dans un spot, j'ai eu une panne dans une traversée, de retour d'Angleterre, avec mon ST6002, les inscriptions n'étaient plus que des traits noirs!!! Bon, je ne fais pas de nav de 36h, les plus longues font maxi 15h, néanmoins, avec 35 voire 40nds!!! Et quand ça coupe, tu t'accroche vite barre!!!! E quand même, ça te secoue un peu!!! Car  effectivement, on peut bien entendu se connecter de 2 façons, ou avec le C80 pour avoir toutes les données de nav, ou directement avec le ST6002, sans les données de nav, mais avec une correction de cap plus fonctionnelle, j'aurai à ce sujet une question : quand je suis direct avec le ST6002, Est-ce possible d'enclencher le pilote sur le C80!!!!

Je ne comprend pas ta question. Avec le 6002 en marche j'ai réussi à commander le pilote par le C80 mais je n'aime pas car c'est plus difficile de reprendre la main...

Bonjour JJDroopy,
Tu as répondu à ma question, en étant en direct sur le 6002, on peut donc se connecter avec le C80, ayant peur des incompatibilités!!! J n'ose pas le faire.
 Avec le C80, on bloque le vérin, et obligé de couper pour reprendre un cap et réenclencher après, comme je dis, pas très fonctionnel!!! Ou alors, il y a une autre programmation à faire!!!!

bonjour 
cela m’intéresse mais je ne comprends pas comment vous faites pour "commander le pilote par le C80" pouvez vous développer.
merci 
et fredeau il faudra que tu me montres ta mallette.

et pour la question du post : je compte mettre tout en double: calculateur , centrale hydraulique , vérin.
pascal

Je ne me souviens plus comment j'avais fait. Ce doit etre faire un goto et ensuite faire une manip...

L'air Boheme : pour mon compte, je vais dans le menu, je sélectionne pilote, et tu l'enclenche ou arrêt le pilote, mais tu n'as pas le contrôle c'est du tout ou rien, si tu veux corriger ton cap, tu le coupe, tu corrige à la barre suivant ton compas et tu réenclenche!!!! Pas du tout convivial et au-delà de tout ça, si tu veux voir autre chose sur ta carto, dès que tu veux intervenir, il te faut reprendre la bonne fenêtre pour le couper!!!!! Alors!!!!

J'avais réussi a le faire aller sur un goto et garder ma carto visible...

A ça c'est beaucoup mieux, effectivement, je me disais aussi!!!! Que je ne devais pas passer par le bon chemin!!!!!Et dans ce cas, tu peux couper le pilote rapidement, sans devoir rouvrir la bonne fenêtre pour le couper!!!!

Non autant que je me souvienne tu dois revenir a la fenêtre pilote pour le couper.