renfort de davier pour voile de portant Oceanis 31

La photo du renfort de Jeanpaul:

Bonjour,
sur l'OC48, en sortie de chantier lorsque l'on prend l'option unique de grément pour spi Asymétrique ou Code 0, le montage s'apparente à celui de Nautile.

La fixation inférieure est indépendante de la ferrure d'étai et plus basse; elle est tenue par 3 vis à travers l'étrave.



La partie haute est soudée sur une entretoise tubulaire fixée entre les deux daviers par une vis à tête BTR de chaque côté. IL n'y a pas de soudure au davier mais un trou dans chaque joue interne des daviers.

Tout à fait Bertrand, j'ai fait une accroche très basse sur l'étrave. J'ai aussi le même montage de poulie que toi.

Voila le système que j'ai pour renforcer mon davier: un ridoir entre deux "yeux". Depuis 7 ans rien n'a bougé 

Farfa, astucieux et yapas plus simple !
Une question stp est ce facile de prcer le davier inox ?

L avantage du systeme de gerard que j ai adopté c est que ca te fait un point d amure dans l axe et tu gagnes qqs precieux centimetres pour eloigner l emmagasineur de l enrouleur   Apres c est juste mais ca passe

C'est tjs la même question : assy ou gennaker. Le montage de Farfa est bien pour un spi assy qui ne génère pas trop de forces latérales. Pour un génak avec cable anti torsion c'est moins approprié car le ridoir ne reprend quasi pas de forces transversales.

Oui Gérard de plus le système de farfa ne fonctionne qu'en traction. En compression (remontée de l'ancre il ne renforce pas le davier).
Il a l'avantage d'être moins chère et plus facile à mettre en œuvre.

Effectivement le renfort de daviers travaille dans tous les sens quelque soit l'utilisation des daviers.
J'ose croire tout de même que les daviers et leurs fixations ont été étudiés pour leur utilisation première qu'est le mouillage  . Mais rien n'est trop sûr !

rosy34 a écrit:Farfa, astucieux et yapas plus simple !
Une question stp  est ce facile de prcer le davier inox ?

En fait, je crois que ce montage (fait par le ship du précedent proprio) utilise un trou déja fait dans le davier, AMHA.  

Sur mon davier le trou était présent, c'est le trou qui sert à faire la liaison avec le second davier.

Gerard56 a écrit:Effectivement le renfort de daviers travaille dans tous les sens quelque soit l'utilisation des daviers.
J'ose croire tout de même que les daviers et leurs fixations ont été étudiés pour leur utilisation première qu'est le mouillage  . Mais rien n'est trop sûr !

J'ose aussi le croire ...
Avec la pièce rigide reprise sur l'étrave cela fait tout de même un sacrés renfort. De toute façon au mouillage je met systématiquement une main de fer avec une patte d'oie reprise sur les 2 taquets avant.

Comme naitile pendant le mouillage aucun effort sur le davier ou axe guindeau chaine molle
Main de fer qui se bloque sur la chaine sans piece en mouvement tres mauvaise experience avec la wichard et son petit piston difficile a manipuler avec mains froides qui finit par se tordre rendant impossible l ouverture j en ai finis un a coup de pince multiprises heureusement apres le coup de vent tout rtait calme et j avais le temps

Oui Jean-Paul moi aussi le wichard s'est coincé au mouillage (obligé de scier le piston), naturellement un jour ou ca tabassait un peu !
je l'ai viré pour mettre cela:

J ai la meme tres tres satisfait ca tient etonnament bien meme chaine molle et il n y a rien qui peut bloquer
Je sais pas quel metal c est mais ca rouille pas ca se tords pas ca casse pas pourtant la mienne a souffert

je regarde le système de Farfa, et je me demande si au lieu d'utiliser le trou dans le davier pour la manille d’amure du génois on mettrai une manille dans le même œil supérieur du ridoir, ainsi la force serait directement dans l'axe et le point d'amure plus prés de l'axe médian du bateau et légèrement plus éloigné de l’étai.
Il faudrait remplacer le boulon du rouleau de l'ancre par un boulon lus long, le terminer par un à œil, et voila!!??

Oui tu peux changer l'axe de la poulie pour le terminer par un œil, cela éloignera encore ton point de tire vers lavant ce qui est bien pour une voile de portant.
Par contre comme je l'ai dit plus haut le système ridoir + œil n'est efficace qu'en traction du fait du jeu dans les fixations.
Quitte à mettre une sous-barbe et sauf si tu as un budget serré, je suis partisan de faire du rigide et fixé plus bas dans l'étrave

En fait je combinerai l’œil centré plus le ridoir. En force vs l'étarquage du gennaker (traction sur le haut), je vois aucun problème et en force latérale je vois pas comment on pourrai tordre le davier. Au pire l’œil ou la manille servira de "fusible".
Toute ces pièces peuvent avoir une résistance d'une tonne, ce qui me semble plus que suffisant.

Ma remarque n'est pas sur le latéral mais sur les efforts engendrés par la chaine de mouillage sur le davier. 
En mer cela peut être assez violent.

Ok, je comprends mais je n'ai pas l'intention de renforcer cette partie car on ne mouille que rarement sur notre plan d'eau.

Oui c'est ce que je me suis dit aussi.

Voilà le montage dont parle Philippe :
- 1 ère photo sans ridoir
- 2 ème photo avec ridoir mais l'amure est dans un autre œil de l'autre côté du davier. Il faudrait un oeil de plus grand diamètre

Merci Gérard pour illustrer, je crois que cela doit être possible avec deux manilles dans le même "œil", une en u sur le haut pour le point d'amure et une en bas en n pour le ridoir, à voir....