renfort de davier pour voile de portant Oceanis 31

Pour le davier, j'ai mis une rondelle en plastic avec juste l'épaisseur pour serrer avec l'œil vertical. De plus j'ai mis du Loctite sur le pas de vis. Pour l'oeil devant l'étrave, on monte l'œil, on met le premier écrou, on serre un peu. On positionne l'œil verticalement, on met le ridoir en place, et on serre en vérifiant que l'œil reste en place. On met le deuxième écrou qui sécurise le premier.

Merci Philippe-ch,
je vais maintenant rechercher le matériel, car par ces tems codiv qui courent, tous les ships n'ont pas ces longueurs et/ ou diametre.
Bonne nav

Quelques photos:





Je n'ai pas l’impression que l'ancre à poste gênerai, mais je n'ai pas essayé....

As tu mis des guides pour le bout d’emmagasineur ou il est juste en boucle sur le pont jusqu’au cockpit ?

Juste un guide double ouvrable sur le balcon avant, puis rien jusqu’à une poulie attachée par un sandow sur le balcon arrière. Le bout sans fin est libre au-dessus du pont sur toute la longueur.
Ceci permet de ranger le tout facilement en fin de journée. Tout va dans le coffre tribord.

@Guenioc
Voilà mon installation,

@Gérard merci

Mon code m aete livre par tecnivoile avec bosses de l emmagasineur pour etre manoeuvre au cockpit
Apres utilisation j ai reduit la boucle sans fin je prefere derouler enrouler assis sur l avant ca me parait plus facile ca frotte moins ca s emmele moins
C est vrai je bouge beaucoup sur le bateau

Dito , je mets une poulie au pied du mat avec un tendeur pour l ar de l enrouleur.

@Jean Paul,
Si tu es sur l'avant, comment gères-tu les écoutes ?

Ecoute assez laches le vent prends dedans ca d eroule je regle appres
Enroulage code D faseyant j enroule
Je prefere etre la du cockpit une fois sur deux le bout sans fin coince et finalement j allais a l avant quand meme
Autrement tres satisfait de cette voile tellement que hors coup de vent annonce ou longue escale elle reste a poste je sais c est pas bien
Delta voile a invente sac a code ca parait bien c est cher
Rentrer a chaque fois le code dans la cabine avant ma directrice apprecie pas

Je n'ai jamais eu de pb de coincement du bout sans  fin. A partir du cockpit pas me permet de rouler le code D,(je favorise un cap à 120/130 max) en retenant l'écoute pour un enroulage un peu plus serré ( sans excès).

Bout sans fin jusqu'au cockpit, aucun problème, ça déroule avec la pression du vent en réglant l'écoute, disons au-dessus de 5kn. On enroule en gardant une légère traction sur l'écoute, par exemple un tour sur une poupée de winch. Je préfère éviter d'aller à l'avant.

Aller a l avant de toute facon il faut bien y aller pour mettre en place mais ca n a rien de sportif rien a voir avant la manoeuvre d avant ou il fallait endrailler les focs pour reduire c etait sportif et meme un peu dangereux et pourtant je n ai pas souvenance d accidents graves mais on revenait trempe des hematomes aux genoux mais heureux je regrette cette manoeuvre la code D en gros maxi 20 noeuds et au portant
Un autre petit avantage d avoir un bout sans fin tres court il s emmele pas moi a l etablissement c etait toujours un sac de noeuds peut etre pas l art de ranger tout ca dans le sac mais 5 10 mn a demeler tout ca
Chacun sa manirre qui est forcement la bonne

A propos, une fois affalé, laissez vous ce cowe d dans un sac attaché aux filieres ou sur le pont ? et alors comment , avec un sac special ?

Sans un sac "Sakacode" de chez Delta (renforcé intérieur/extérieur) attaché dans les filières.

C est pas mal ce sac mais c est cher

Une ou deux photos:

Belles photos de ton coin
Par petit temps le montage est bon si c est un peu plus muscle ton montage du code en tete de mat est risque si tu demates meme un mauvais expert te refusera la prise en charge notre greement 7 /8 n est pas fait pour avoir la composante laterale d un code au largue
Si accident tu pourras peut etre la prise en charge en mettant en cause le pro qui ta fait le montage en tant que pro il est sachant toi non
Nous avons un bon voilier a toulon cher mais exellent
Je voulais le meme montage que toi meme en faisant une decharge refus de me mettre la poulie en tete sans positionne le filoir un peu au dessus du point d ancrage des haubans le filoir est suffisament eloogne de l enrouleur de genois pour que enrouleuret emmagasineur ne se genent pas

@ Philippe
Merci pour tes belles photos.
Connais tu la surface du gennaker, les longueurs du guindant, de la bordure et de la chute ; j'ai en vue un gennaker déclassé pour un 30 pied ?

Salut
C'est une voile qui a été retaillée ?
Les motifs ne sont pas alignés (photo 2).
Amicalement

Cette voile est pratiquement neuve et elle a été conçue de cette manière, les panneaux sont décalé pour des questions de résistance. Si elle était d'une seule couleur on ne verrais pas ces "décalages". J'ai personnellement choisi la couleur panneau par panneau.
On fait cela avec un software ad-hoc (Sailpack et Sailpack viewer), l'illustration ici:


La surface doit être de 68m2 mais j'avoue ne pas avoir les dimensions, de plus celles la varient selon comment est gérée la sortie de drisse en haut du mat. Navigant sur un lac, j'ai maximisé la surface. Tant la personne qui a réalisé la voile comme le pro qui a fixé le pontet m'ont assuré que vu nos conditions de vent ils ne voient pas de problèmes. Le tissus est un Maxilite de 1,5 oz, un tissus de spi léger, je vois plutôt le spi se déchirer avant de fléchir le haut du mât. En tout les cas, à partir de 12 à 15 kn de vent réel, je roule et remet le génois. De plus c'est une voile de portant qui s'utilise entre 100 et 150 deg.
Ce week-end c'est le Bol d'Or sur le lac Léman, beau week-end en perspective.