Défauts du gelcoat

Je reviens sur ce sujet avec un nouveau cas... une fissure entre le pont et le pourtour du cockpit juste en dessous du winch.
Je présume que il n'y a pas d'effort continu sur cet endroit et je fais une réparation plutôt cosmétique.
Fissure avant:


J’agrandis la fissure avec une Dremel...


Je coule de la résine dans la fissure


Ensuite je ponce et rempli la fissure avec du gelcoat, puis ponçage et polissage... Et voila:


Si il y a un effort spécifique à cet endroit, la fissure va réapparaitre et il faudra alors faire une réparation plus conséquente avec plusieurs couches de fibres de verre.

Beau travail !

beau travail mais une idée de la cause?

Bonne question, une idée était un effort crée par la charnière du coffre BIB, mais la fissure n'allait pas aussi loin dans cette direction. Une autre idée est un effort au moment de la construction (mise en place du pont), fissure invisible à ce moment qui apparait avec les changements de températures et de la saleté incrustée dans celle-ci?
J'en ai aussi au coin du capot moteur en bas à tribord en face de la porte des toilettes. Pas d'effort à cet endroit à moins d’appuyer tout le poids du capot à cet endroit de nouveau au moment du montage?

tu as soumis le pb a beneteau?

Durant la période de garantie, trois endroits ont été traités par le concessionnaire. Maintenant c'est moi qui fait les réparations... J'ai eu deux types de problèmes liés au gelcoat, des "cheveux" ou petites fissures et des bulles d'air sous le gelcoat. En tout j'ai eu 4 cas de fissures et 4 cas de bulles. Aucuns de ses défauts ne sont liés à des efforts comme ont pourrait en avoir au pied d'un chandelier par exemple. Dans ce même sujet j'ai documenté un cas devant le capot avant. Idéalement Bénéteau devrait mettre à disposition un pot de gelcoat comme les fabricants de voitures qui vendent un flacon de peinture pour faire des retouches. Car c'est le problème de la couleur qui est le plus frustrant. Le gelcoat jauni légèrement avec l’âge donc même en connaissant le code on à de la peine à faire des réparations parfaites.

La garantie sur la coque n est elle pas 7 ans ?
Je ne connais rien au polyester mais tu sembles être  le seul à avoir ce pb j essaierai  une démarche  auprès  de beneteau  pour qu il prenne  ce pb en charge

Je ne suis pas le seul à avoir des problèmes de gelcoat (faïençage, fissures, cheveux d'anges, bulles), voir aussi les autres sujets sur ce point. Les problèmes peuvent avoir diverses origines, défauts de fabrication dans le cas des bulles d'air, stress provoqué par un usage extrême par exemple dans le cas d'un pied de chandelier qui aurait été sollicité anormalement.
Par ailleurs, je viens de relire le document décrivant la garantie de Bénéteau, ou certaines exclusions sont mentionnées, un extrait:
"... Sont exclus exclus de la garantie.... Les fissures, craquelures ou décoloration du gelcoat, ..."
Je vais juste essayer d'obtenir un échantillon de gelcoat pour éviter les différences de couleur.

J'ai un un faïençage au niveau du bas de l'arceau le premier mois, il a été pris en charge par le concessionnaire depuis plus rien n'est apparu.

Je n avais pas suffisamment lu la garantie autant je peux comprendre l exclusion de la couleur sur 7 ans craquelures et faiencage  c est quand même stupéfiant  sauf à trouver ces phénomènes  normaux 

Finalement  la garantie beneteau c est du vent

Je reviens pour vous tenir au courant. J'ai reçu un échantillon de gelcoat de mon concessionnaire (gelcoat mastic, liquide et durcisseur).
Je reprends donc ici le dernier cas de fissure que je voulais réparer. On est au pied du capot du moteur en face des toilettes. Un truc pratiquement invisible à moins de mettre le nez dessus.
Avant:


J'agrandis les fissures à traiter (Dremel):


Je mastique:


24 heures plus tard, poncer et polir:


Et voilà:

Bravo pour l'intervention, c'est comme neuf! Par contre je suis surpris de voir qu'une pièce qui n'est pas soumise à des efforts considérables soit fissurée.

Moi aussi je trouve que ca fait beaucoup de defauts de gel coat  je ferais une lettre RC AR  au concessionaire et a beneteau pour relater ces problemes  a titre consrrvatoire  au cas ou d autres pb apparaitraient

Bertrand a écrit:Bravo pour l'intervention, c'est comme neuf! Par contre je suis surpris de voir qu'une pièce qui n'est pas soumise à des efforts considérables soit fissurée.

Moi aussi j’ai été surpris lors que j'ai constaté ce défaut (probablement durant la deuxième saison). Ma seule explication c'est que le capot a subi une pression sur ce coin durant le montage? Je tiens mon concessionnaire au courant.

Je ferais plus que mettre mon concessionnaire au courant

nautile a écrit:J'ai un un faïençage au niveau du bas de l'arceau le premier mois, il a été pris en charge par le concessionnaire depuis plus rien n'est apparu.

@nautile
J'ai noté une petite fissure à une dizaine de centimètres au-dessus du pied de l'arceau. Il faudrait peut-être que je m'en préoccupe avant de voir l'arceau partir au bout des poulies d'écoute! Je vais faire une photo pour comparer, même si je suis supposé ne pas aller au bateau...

@Bertrand je me suis mal exprimé ce faïençage n'était pas sur l'arceau mais en dessous à priori dans une zone ou il n'y a pas de contrainte.
Ton défaut est apparu récemment ou tout au début ?
Si tout au début comme moi, le concessionnaire m'a dit que ce n'était pas forcément du à une contrainte mais un un soucis de rétraction lors du séchage.
Ceci dit fait il le croire ?

@Bertrand ta photo m'intéresse pour comparer avec mes souvenirs que j'espère encore un peu frais, cela fait 5 ans !

@nautile
Je m'en suis aperçu cette année en début de quatrième saison, soit après 2800NM, ce qui n'est pas considérable. Je fais une photo demain, avant le départ du Vendée Globe (à la TV...)

@nautile
Voilà; la première photo pour situer la fissure et la deuxième en grossissement n fois. Qu'en penses-tu? Merci.

@Bertrand La mienne n'était pas sur l'arceau mais au pied de l'arceau sur la partie pont et ressemblait à un faïençage (donc quelque chose uniquement en surface).
Sans vouloir t'alarmer outre mesure ta photo me semble plus inquiétante, cependant je n'ai jamais entendu parler de faiblesse de l'arceau sur les océanis à ce niveau là.
Cette fissure est elle partie d'une vis de fixation du rail de capote ?

Complément: apparait elle aussi derrière ?
As tu empanné un peu violemment ?

Il y a déjà eu un autre signalement, mais bien plus grave que celui-ci:

https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t1592-fissure-sur-l-arceau-du-cokpit?highlight=arceau

Il faut que je regarde s'il y a une fixation du rail de capote au droit de la fissure.
Non, la fissure n'apparaît pas sur la face interne de l'arceau; uniquement sur la face externe. Elle fait à peine 1mm de large et 20mm en longueur.

Empannage brutal? Oui, deux fois en fin de saison cette année, mais la fissure existait déjà depuis 1 an.

J'ai signalé le cas au concessionnaire, même si les termes de la garantie excluent les fissures. L'arceau est un élément structurel, après tout. A suivre.
Merci.

Tu peux marquer le bout de la fissure ou mesurer la longueur précisément pour voir l'évolution.
Je n'avais pas vu le post que tu as cité au dessus.

Oui, bonne idée. Je vais marquer la fissure.