Panne intermittente sur Yanmar 4JH57

J'ai un problème étrange avec mon moteur qui dure depuis un an ...
Au bout de 10 minutes, il y a une vibration ou un à-coup sur le moteur, puis l'alarme sonne.
J’ éteint le moteur, redémarre et je suis bon pour encore 10 minutes, cela dure depuis plus d'un mois. Cela se produit à quai, au point mort ou en naviguant.
J'ai changé les filtres, le carburant, les senseurs etc.
Le panneau d'alarme donne un code d'erreur P068A.
Le distributeur Yanmar m'a envoyé un ordinateur de prêt qui n'a rien changé.
J'ai enleve la vanne de changement de reservoir et cela a fonctionne parfaitement pendant 2 semaines à Noël... et puis c'est revenu il y a 2 semaines
J'ai ajouté des additifs de carburant sans effet.
Mon réservoir est rempli au 1/4.
Voici 3 vidéos, la première : 10 secondes montre le problème. https://www.youtube.com/shorts/O9uLzUjJU7o
Le deuxième 1:40 montre tout le processus avec le code d'alarme https://youtu.be/nVCtDMBBuWs
Le troisième montre tout le processus après le démarrage du moteur : la secousse commence à 37 secondes et s'aggrave. https://youtu.be/my2n0haudH8
Toutes les suggestions sont les bienvenues !

Comment est ton combustible en ouvrant la vis en partie basse de ton filtte decanteur pas d eau  bien clair?

C'est peut-être une prise d'air sur le circuit gasoil.
Personnellement je commencerais par vérifier l'étanchéité du filtre décanteur, particulièrement au niveau du joint supérieur : ce filtre Yanmar peut facilement être vissé de travers et, à l'intérieur, l'ordre de montage des pièces (joint bas, ressort...) doit être strictement respecté.
Ce n'est qu'une piste.

Bonjour
Ca ressemble tout de meme a un problème de carburation. Je comprends de ta description que le moteur a ce type de raté mais ne cale jamais . Correct? Par ailleurs j’imagine que les temps que tu donnes ne sont pas strictement repetitifs. J’ai eu ce type de problème mais le moteur callait au bout de quelques minutes. Il s’agissait de contamination bacterio du GO. Cela obstruait plus ou moins rapidement la crepine que Beneteau met stupidement sur la tubulure d’aspiration dans le reservoir de sorte que prefiltre et filtre a GO sont toujours nickel. Et pour acceder et nettoyer il faut vider ledit réservoir et demonter la bride support des tubulures d’aspi et de retour. Ceci fait et apres demontage (tres difficile) du reservoir, lessivage desinfection…. J’avais arraché cette crepine de sorte que pre filtres et filtre a GO maintenant collectent réellement les saletés qui sont désormais visibles. A ta place je déconnecterais la tubulure d’aspi GO sur le reservoir et la plongerait dans un jerrican de GO propre, juste pour eliminer ou confirmer cette hypothèse.

Bonsoir, 

Si on résume, démarrage sans pb, redémarrage ares la panne sans pb, arrêt du moteur après un temps de fonctionnement  10 MM plus ou moins 
J ai visionné les vidéos et sur la 3, ce que vois, to. Moteur démarre à la première solicitation, il tourne au ralentis accélère, après un moment premier symptôme, une courte  coupure Franche et propre  sur les 4 cylindres (ton moteur ne boîte pas lors de la coupure, donc es 4 injecteurs coupent en même temps et sont realimentes en même temps). De nouveaux le moteur tourne bien quelques instants et le phénomène s emplifie jusqu'à l arrêt du moteur

Moi a ta place, j irais voir du côté de la pompe de gavage, et en particulier  les clapets d aspiration et refoulement, peut un des deux qui reste bloqué de façon aléatoire 
Je ne sais pas comment est commandé l arrêt/coupure d alimentation, mais ton moteur s arrête proprement et sans boiter, comme lors d un arrêt commande. si c'est une electrvanne  je vérifierais son fonctionnement, son alimentation à partir du tableau de bord, si c'est un câble tenir le levier en position marche lors d un essai
Le but et de vérifier que le système stop moteur ne s enclanche pas seul
Quelle est la signification de message d erreur

jeanpaul a écrit:Comment est ton combustible en ouvrant la vis en partie basse de ton filtte decanteur pas d eau  bien clair?

Non il n'y a pas d'eau, J'ai prélevé du gasoil pour etre sur.

Mais je n'ai pas de racor, c'est un nouveau type de séparateur avec un senseur d'eau

même symptôme 
des bactéries sur la crépine, ET dans le réservoir (comme des algues , difficile a prendre en main)
le filtre et préfiltre Go étaient bon et clair 

Purge complète du Go
Nettoyage du réservoir au sopalin 
Retour Go filtré + anti bactérien

plus de problème depuis