alternative au teck ,l acacia pour la jupe de mon 411

j ai refait l habillage en teck de la jupe de mon 411 qui était a remplacer , pour ce faire j ai utilisé de l acacia ou robinier selon son origine , imputrescible , et d un bel aspect bien que plus jaune que le teck , âpres un moment en extérieur , la différence d aspect s estompe en très grande partie pour finalement ne plus se voir , a condition de ne pas vouloir le vernir ou la c est pas treS beau , a mon avis ....

Le prix n a rein de comparable avec le teck , et ça tenue a l extérieur na rein a lui envier ,  cela me semble une bonne alternative .

COMME JE N ARRIVE PLUS A JOINDRE DE PHOTO , (voici le liens sur un autre forum )

https://www.hisse-et-oh.com/sailing/refaire-le-teck-de-la-plage-ar-de-mon-411-en-acacia

Salut Eric,
Beau boulot bravo
Amicalement

bonjour JC ,
merci , je souhaitais partager cette expérience , le teck de bonne qualité et vraiment inabordable pour beaucoup , l acacia permet de realiser  a moindre cout et esthétiquement la même chose  a condition de ne pas vouloir vernir pas tres beau a mon gout contrairement au teck  .

Si ça peut donner des idées a d autres ? .

Amicalement

@ed60
A ton avis jusqu'à quelle épaisseur mini de lames on peut descendre ?

A mon avis , l épaisseur et fonction , du travail a réaliser .

Dans mon exemple , la jupe et habillée en 15 mm , pourquoi ? mes plateaux bruts faisaient 22mm ce qui permet de sortir du 15 mm sans pb .
la surface a habiller a des différences de niveaux entre le polyester et l ancien teck ,même si j ai comblé en grande partie avec du sika , les lattes ne portent pas en totalité ,les 15 mm donnent de la rigidité a l ensemble .
Sur le couvercle du coffre les lattes ne font que 10mm mais collées su un cp de10.
D un point  de vue esthétique si les chants sont visibles ce qui est le cas de mon exemple  , 15 mm ou 10 mm ça change tout , 15mm, plus massif , cela permet  de faire un rayon plus important sur les angles extérieurs ,c est moins fragile qu un angle vif et moins agressif pour les pieds et ça fait pas "bateau de serie" si je peux dire comme ça ?

Concernant le joint entre les lattes en principe , le collage ne se fait que sur les épaisseurs des lattes pas sur le fond de joint , donc un joint colle sur 15mm sera pus solide que sur 10mm .

Dans mon exemple , la surface et faible , mais dans le cas d un pont complet , de devis poids et a prendre en compte et 10 ou 15 mm x par la surface c est pas le poids en plus .
Sur nos bateaux , le bois et un habillage , non structurel , et d usure , comme une peinture ou un revêtement , je pense que si je devais faire un bateaux complet , 15 et 10mm selon le besoins feraient l affaire , âpres ce qui fait la différence en terme de durée dans le temps , c’est la qualité de la pose , et surtout l l entretient dans le temps .

Bravo, beau travail et super idée. Le robinier (je crois que c'est le vrai nom de ce que l'on appelle acacia habituellement) tient vraiment bien la distance sous les intempéries. J'ai acheté une table (Ikea) en robinier il y 25 ans, elle dors dehors et le bois n'a pas pourri. Il a seulement grisé. Bonne alternative à la destruction des forêts de teck d'Asie. Je vais y penser pour la plage arrière de mon O411 qui commence à vieillir.

Guy Nesen a écrit:Bravo, beau travail et super idée. Le robinier (je crois que c'est le vrai nom de ce que l'on appelle acacia habituellement) tient vraiment bien la distance sous les intempéries. J'ai acheté une table (Ikea) en robinier il y 25 ans, elle dors dehors et le bois n'a pas pourri. Il a seulement grisé. Bonne alternative à la destruction des forêts de teck d'Asie. Je vais y penser pour la plage arrière de mon O411 qui commence à vieillir.

 bonne remarque ,  si j ai bonne mémoire , ça ne s arrange pas avec le temps  , l acacia et le robinier , sont deux essences différentes mais très pochent . l acacia  est originaire d'Afrique, ou d' Amériquedu sud , alors que le robinier est  est originaire de l Europe . conclusion chez le menuiser du coin il est probable que LE ROBINIER soit le plus présent