Problème récurent d'usure de courroie..

Pas sur tous les moteurs, sur le miens de 2015 c'est 2 trapézoïdales.

Nautile effectivement la courroie alternateur doit tenir longtemps et si par malchance elle casse ce n est pas grave pas de consequence sauf pas de charge mais tu as largement le temps de renter au port reparerter ca transquillement
La courroie pompe a eau de mer elle est toujours une trapezoidale et si elle casse plus grave plus de refrigeration pas de signe sauf l alarme temperature haute en esperant quelle marche mais de toute facon un coup de chaud au moteur et une reparation immediate certes facile mais pas toujours agreable de bidouiller le moteur en mer dans l approche d un port pour peu qu il y ait du clapot
A ta place je changrrai les deux c est 15 mn de travail vraiment facile et tu gardes les vieilles en rechange du moins la plate la trapezoidale sera a mon avis fatiguee
Une trapezoidale fatiguee s enfonce de plus en plus dans la gorge des poulies c est un signe

Absolument Jean-Paul.

@jeanpaul cette année je fait aussi le coude d'échappement.

J avais pas vu ton dernier message je croyais que tous les ym etaient passes a la courroie multi V a partir de 2013 alors n hesite pas
Pour la courroie alternateur il faut desserer les 2 ecrous
Resserre gentiment c est de l alpax ca casse

Tu as raison Jean-Paul c'est rien à faire.
Cependant et cela a été mon métier pendant 15 ans une courroie trapézoïdale bien montée et bien dimensionnée ne doit pas s'user en 500h (cela sans prendre en compte le facteur temps = 6ans, c'est pour cela que je vais le faire).

J ai change le mien apres 5 ans il pouvait encore faire qqs annees mais coude perce c est tellement grave qu il vaut mieux pas jouer en meme temps jette un oeil au tupe echangeur moi c etait nickel
Il parait que ca se detartre moi je surveille mon debit et la temperature je trouve pas de changement
Pour ca je ferai pas de la maintenance preventive mais de la conditionnelle
Garde le vieux coude ca se resoude ca fait une piece de rechange
Tu mets coude origine yanmar ou un adaptable en inox moi j ai prefere garder le yanmar en feraille je ptefere que ce soit le coude qui se bouffe plustot que l interieur de l echangeur

Je savais pas que toi aussi tu etais un bouchon gras comme on dit dans la marine

jeanpaul a écrit:Je savais pas que toi aussi  tu  etais un bouchon gras comme on dit dans la marine

J'ai fais beaucoup de choses ....

jeanpaul a écrit:J ai change le mien apres 5 ans il pouvait encore faire qqs annees mais coude perce c est tellement grave qu il vaut mieux pas jouer   en meme temps jette un oeil au tupe echangeur moi c etait nickel
Il parait que ca se detartre moi je surveille mon debit et la temperature je trouve pas de changement  
Pour ca je ferai pas de la maintenance preventive mais de la conditionnelle  
Garde le vieux coude ca se resoude ca fait une piece de rechange  
Tu mets coude origine yanmar ou un adaptable en inox  moi j ai prefere garder le yanmar en feraille  je ptefere que ce soit le coude qui se bouffe plustot que l interieur de l echangeur

Tout comme toi je remets un Yanmar, je fais cela début mai je te dirai dans quel état il était

moteur 3JH5E de 2014 => courroie multi V
mais bien que les poulies soient bien alignées et tension vérifiée : poussière noire !!!!!!