Safran qui bloque

Bonjour,
Lorsque je tourne la barre à roue de mon Oceanis 34 il y a à un moment donné (presque en fin de course) un durcissement. Je pensais que c'était dû à un coquillage mais je viens de faire le carénage et il n'y a rien qui gêne.
Est-ce les câbles qui frottent ? J'ai ouvert le volet qui donne sur la jupe et je ne vois rien. Est-ce le bagues ?
Avez-vous eu ce problème ?
Merci

je n'ai pas de réponse à apporter , mais j'ai une question qui tourne sur le meme sujet , lorsque je bouge mon safran j'ai un jeu radial entre la coque et la mèche de safran de environ 2/3 mm.
est ce acceptable ? est ce trop ? dois je changer impérativement mes bagues de safran ?
y a t il un risque a attendre encore 

pascal

je n'ai pas de réponse
mais mon safran sur O31 grince et c'est désagréable quand on barre
le CNL m'indique que c'est la bague ;;Il va faire mettre du teflon

cela vous est il arrivé ?

c'est qui le CNL?
pascal

Chantier naval (désolé)

Pour moi 2 3 mm ca me parait acceptable A voir l ensemble des ajustages sur mon bateau j ai pas l impression que des cotes de construction précises soit la préoccupation premiere de Beneteau ils travaillent plus au réglet et au double decimetre qu au pieds a coulisse ou au palmer
Le montage des bagues de safran en est une triste illustration .

Bonjour à ceu-sses qui ont la barre ou le safran qui bloque, grince......
Le sujet a été abordé en 2015 et 2016 par Chrysm et moi.
Taper Barre à Roue dans le module de recherche en haut...
Pour moi, c'est une colonne Goïot et ils ont eu la gentillesse de m'envoyer du matos pour remplacer les disques... J'ai commencé à démonter la colonne...sans aller au bout et j'ai tout remonté par peur de démonter la chaîne... 
ça grince et résiste toujours en bout de course...
A suivre.

Suite au graissage par Téflon de la bague : cela ne grince plus pour l instant

XBT  sur mon bateau j ai une colonne lewmar  je ne savais pas que le système fonctionne grace a une chaine je pensais que c etait du cable inox
j aime bien savoir comment fonctionne les éléments que j ai a bord 
est ce qq un aurait le plan de cette colonne pas un plan commercial un vrai plan de realisation 
Injection de graisse teflon  surement une bonne idée  pas de contre indication au niveau du matériau de la bague???
Seayousoon nous avez fait comprendre le montage du système c était a faire peur  tellement ca fait mauvais bricolage  Tout a fait normal que tres vite apparaissent des problèmes en plus moi j ai deux safrans 
par ou as tu injecte la graisse ?

@ Jean-Paul

A l'époque j'avais envoyé tous les plans Goïot en pdf à Richard et Chrysm. Je pense qu'ils les ont mis sur le google Drive? J'essaie sans succès de remettre qqchose ici : message erreur de format, c'est du PDF et pas du JPEG...
Je te les envoie en mail séparé. Tu verras que la chaîne ets uniquement au niveau du pignon de l'axe de la barre à roue. Les drosses sont bien en câbles...

Je demanderai au chantier naval comment ont ils fait pour injecter la graisse ...car si cela revient dans l année ..que je sois capable de faire

Le teflon et le wd 40  deux produits miracles.

De la part d'un vieux
Depuis 2005 mon 323 grince à la barre à roue en début de saison
Un coup de liquide vaisselle à l'arrière par la trappe de barre de secours et c'est fini pour un an. Ca marche depuis 18 ans, aucun jeu dans la barre et à l'extrémité du safran à la mise au sec pour carénage.
C'est tout.
Amitiés
JP

évitez WD 40 et téflon en même temps car ils se neutralisent
Utilisez l'un ou l'autre selon les cas 
JP

Tu es sur le drive

Produit vaisselle autre produit miracle et pas que pour la vaisselle si amarre de pointe er garde sur le meme taquet avec un peu de clapot ca grince petit coup de produit  a vaiselle sur le taquet et les amarres c est une nuit silencieuce surtout si on dort comme nous dans la cabine arrière