Présentation d'un Oceanis 40

Effectivement, ta place n'a pas l'air très facile...
Concernant le nettoyage des sondes tu dis "surtout celle du sondeur", elles sont au même endroit ? Comment je vais reconnaître celle du sondeur ?
Pour le ris, j'ai un oeillet dans la GV, celle du troisième ris. Mais tu vois, je n'aime pas du tout quand les bosses se baladent parce que effectivement ça peut s'emmêler et finir dans l'hélice. Maos bon j'essaierai quand même ta technique pour voir.
Et non je ne suis pas grande, au contraire, quand je me baisse, j'ai le nez dans la barre 

fredau pourra te confirmer la chose mais je suppose que sur le raymarine la sonde loch est la même que celle du sondeur (double). Donc "les" sondes.
Tu soulèves le plancher de la cabine avant, tu regardes le/les passe coque et tu cherches un avec un cable électronique qui sort. Et bingo !

Sur le Simrad, la sonde est divisée en deux, d'un coté la roulette et l'autre moitié plate pour la sonde de profondeur.
Effectivement, le bout pour affaler la GV, est pris sur la tétière pour finir la descente complète des deux ou trois derniers mètres qui ont du mal à descendre.

Si tu te limites à la têtière <-> 2ème ris, tu dois aller en pied de mât pour faire cette manipulation, sinon tu peux faire un renvoi au cockpit. A voir ce que tamaris préfère faire comme manip. Personnellement j'envisage de remplacer les derniers coulisseaux par des batcars rutgerson comme sur les semi-lattes. Ca se trouve entre 25/30 € pièce + soit reposer les élastiques soit poser des sangles... (entre la voile et le batcar).

C'est quoi les batcars????

chrysm a écrit:fredau pourra te confirmer la chose mais je suppose que sur le raymarine la sonde loch est la même que celle du sondeur (double). Donc "les" sondes.
Tu soulèves le plancher de la cabine avant, tu regardes le/les passe coque et tu cherches un avec un cable électronique qui sort. Et bingo !

J'ai trouvé merci ! C'était bien bien sale...

Moins souvent je vais en pied de mât mieux je me porte. Alors s'il existe une solution pour renvoyer le tout au cockpit ça m'intéresse également. J'ai cherché "batcars" sur internet et ça me sort la voiture de batman  

non plus sérieusement, ça a l'air d'être une pièce conçue par Harken pour les voiles lattées.

http://www.harken.com/productcategory.aspx?taxid=499

Si le monsieur vous dit que c'est du rutgerson c'est qu'il en est sur.

Voila les battcars : http://www.rutgerson.se/default.asp?id=10&ShowGroup=104&DisplaySubs=1&ChildTo=
Pour les autres coulisseaux
http://www.rutgerson.se/default.asp?id=10&ShowProduct=227&childto=&Group=104

Il existe un autre modèle dont je n'ai pas la référence sur ma tablette.

Nan mé mé ho !!!

Merci Monsieur, effectivement tu sais de quoi tu parles.  Je lis en  diagonale, il ne faut pas m'en vouloir

Pad'sushi j'plaisante  

Les coulisseaux sur roulettes ont l'air vraiment super... Je vais me renseigner. Merci beaucoup Christian... 

Le LB, c'est bien le Lazzy Bag ?

5 des 8 attaches sur le mien se sont déchirées après une reconstruction complete chez mon vendeur (devinez si j'ai payé ;o)))

J'en ai refait faire un par Delta voile. Le pied !

Quand à la mesure du vent réel pour moi c'est le folklore ! Vu que ma vitesse indiquée est de 2 quand je vais à 4 et 8 (voire 9) quand je vais à 6 ! J'attend des explications de Raymarine au Nautic !

Richard84 a écrit:Les coulisseaux sur roulettes ont l'air vraiment super... Je vais me renseigner. Merci beaucoup Christian... 

Richard si tu as un bon Ship ou voilier pas de soucis sinon il existe un autre modèle de rutgerson il me semble . Il pourrait être plus adapte a ta taille de GV.
A mon avis on ne peut pas espérer avoir le même résultat qu'un chariot a bille sur rail dédié mais d'après le voilier de Véga c'est pas mal. Compte entre 20 et 30€ pièce . Il y a une pièce spéciale pour la têtière .

Le Lazy Bag d'origine est effectivement de très mauvaise facture :
- tissus bas de gamme
- coutures à revoir
- lattes bas de gamme
- coupe mal réalisée (ne couvre pas le haut et l'avant de la voile)

Pour le raymarine (que je n'ai pas ) drakkars sur hisse et ho semble avoir trouve comment remplacer la vitesse loch par la vitesse de fond pour le calcul du vent réel .

Merci Chrysm.

Je regarde les posts de Drakkars sur Hisse & Ho (d'ou je me suis désinscrit !), mais il confirme que l'on ne peut pas utiliser le SOG pour les calculs de vent ! Ou je me trompe !

Par contre j'ai trouvé comment démonter et nettoyer le C80 : travail de printemps !

Comme quoi je ne peux plus me fier à ma mémoire  
Concernant H&O, je ne suis pas du tout surpris...

JJDroopy a écrit:Le LB, c'est bien le Lazzy Bag ?

5 des 8 attaches sur le mien se sont déchirées après une reconstruction complete chez mon vendeur (devinez si j'ai payé ;o)))

J'en ai refait faire un par Delta voile. Le pied !

Quand à la mesure du vent réel pour moi c'est le folklore ! Vu que ma vitesse indiquée est de 2 quand je vais à 4 et 8 (voire 9) quand je vais à 6 ! J'attend des explications de Raymarine au Nautic !

Ben on sera deux alors à raconter la même chose sur le stand Raymarine. Parfois je me demande à quoi ça sert de payer si cher pour si peu de fiabilité...

Et en ce qui concerne le LB, même constat. Le mien est complètement foutu, après trois ans d'utilisation. Il va falloir le changer pas tard....

Autrement je vous rassure, j'adore mon bateau  

Bonjour Tamarine
Ce n'est pas toi qui vendait un oceanis 40 au mille sabord ?

Bonjour,
Oui c'est moi, et d'ailleurs, je viens tout juste de m'en séparer. C'est pour cela que je n'avais pas vu ta réponse. Je l'ai vendu suite au Mille Sabord. J'ai hésité mais finalement, je me suis orientée vers un voilier  moins grand. Toujours un Oceanis ! Merci à tous ceux qui m'ont donné des conseils.

Qu'as tu acheté Tamarine ?

Ne serait-ce pas un 343 ???

J'ai acheté effectivement un Oceanis 343 de 2005, au Crouesty. Mais comment tu sais tout ça ? Remarque nous sommes dans la même région mais tout de même...
Je vais donc changer de place dans le blog et rejoindre le groupe qui me concerne pour une présentation de Le Danseur. Tamarin es resté au Crouesty, son nouveau port d'attache. Il est toujours difficile de se séparer d'un voilier, mais je sais qu'il est entre de bonnes main. Il sera bichonné et il naviguera, ça c'est sûr. Ca me fait toujours mal au coeur de voir tous ces bateaux caravanes dans les ports.

Effectivement c'est une sacré réduction de taille !

Oui mais il ne correspondait plus à mon programme actuel. Cela dit j'ai navigué 4 ans avec, j'ai fait plus de 5000 milles et je pense que c'est un des meilleurs rapports qualité prix de sa catégorie, et quelle ligne ! Toujours aussi séduisant 7 ans après sa sortie.

Bonjour à ts, qlqs commentairs concernant une demande de ma part pr un ST 6002, qui affichait que la moitié des lettres ou chiffres et qui s'est ensuite définitivement éteint!!!! Bon heureusement, j'ai pu accéder au pilote par mon C80.
 J'ai donc eu affaire directement avec l'Angleterre, c'est désormais réglé, un problème interne au ST 6002, mais il m'avait demandé de l'envoyer avec le calculateur de route.
 ça marche, mais pas très communicatifs ces Anglais, et pas d'initialisation du système, obliger de reprendre la doc pour avoir l'affichage du rudder!! bon c'est peut-être pas plus mal, ça permet de prendre connaissance avec la doc.

Ha ! Moi je n'ai pas eu d'électronique pendant 2 ans...Pourtannt tous les col blancs de raymanine se sont déplacés un samedi matin...Et c'était tout simplement un ptoblème de branchement en pied de mât que nous avons décelé nous mêmes...