Eau (de mer) dans les fonds

bonsoir meme sujet ou presque 
j 'ai O 31 ; j 'ai de l'eau salée au fond : 1 cm un peu jaune ; le bateau (moteur )a été verifié cet hiver ; il est de 2011,
j'en suis à la 6 e sortie depuis sa mise à l'eau ( debut avril) ; je vide l'eau après chaque utilisation quand j'en trouve, à l'éponge. Pas d'eau lorsque je le prends, mais après ma navigation en rentrant au mouillage ( 30 mn de moteur en tout depart plus retour )  il y a de l'eau salée jaune. je n'arrive pas à voir d'où cela vient . En soulevant le capot du moteur, il n'y a pas de trace au fond; et j'ai vu un toyau en plastique qui pend...
Vous avez surement des idées ... cordialement en direct de Dinard

Édit : sujet divisé de https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t1480-eau-dans-les-fonds

Peut être une petite fuite du tuyau qui amène l'eau salée à la pompe de refroidissement, ou à la sortie, ou la pompe elle même ? Le  tuyau qui pend, ça dépend de son diamètre : s'il est petit et pas blindé, c'est le trop plein du vase d'expansion me semble t'il..

Ou debut de fuite au joint spi de la pompe eau de mer
c est une petite maladie de nos moteur ym je crois qu on y a tous eu droit
lorsque ton moteur tourne regarde bien au niveau de la pompe a eau de mer
si c est la que ca fuit chrym a fait un super tutto pour changer joint et roulements que tu peux trouver chez tous les grossistes industriels pour pas cher

La pompe est une piste mais ça se voit très vite en soulevant l'escalier : c'est humide et bien souvent oxydé.
Autre piste fréquente le joint Volvo. S'il n'est pas vidé de son air à la remise à l'eau il chauffe , s'use et se met à fuir . Uniquement lorsque l'hélice tourne. Contrôle facile à quai : mettre en route, engager l'hélice et aller regarder si ça goutte. Si oui s'assurer d'avoir vidé tout l'air du joint . Si petite fuite prévoir le remplacement , mettre de la graisse spéciale sur le joint tournant cf manip lors de l'entretien . Si grosse fuite : à remplacer très rapidement .

Sinon l'autre piste est la pompe à pied eau de mer de l'évier (si installée ) le joint à tendance à fuir au bout d'un certain temps. 

Dernière option : Wc eau de mer... fuite avant ou après ... 

Enfin contrôler tous les passe coque en commençant par le sondeur .

chrysm a écrit:Autre piste fréquente le joint Volvo. 

@Chrysm : je ne me souviens plus du nom de ce joint, qui je crois n'existe que sur les lignes d'arbres ..

Oui drakkars , et il a un Oc31 donc ligne d'arbre . Joint tournant.

Bonjour, il m'est arrivé là même chose en juin. Le tuyau d'ėchappement était cisaille juste à la sortie , résultat, j'avais de l'eau de mer quand le moteur tournait.Raccourciremonte le tuyau et refaire une ėtanchėitė. Bon vent