Energie electrique

Super boulot effectivement .

Y'a pas de risque de surchauffe avec un tel montage ?

A priori non, ce sont des panneaux qui peuvent être collés sur le pont comme on peut le voir sur les bateaux de régates comme les imoca 60. De plus j'ai un ami qui en a deux sur sur son bimini et qui les a utilisé tout l'été sans aucun soucis.

JP

Bravo pour le magnifique voyage aux Baléares qui fait rêver ! 
Est-ce que l'autonomie en énergie a été suffisante ? 
Est-ce qu'on peut avoir un retour d'expérience sur l'installation des panneaux solaires souples sur nos embarcations ?

Mula

Bonjour Mula,

Les Baléares sont vraiment à faire, les mouillages sont magnifiques et les conditions de navigation sont géniales !!!

Sinon pour faire un bilan de l'utilisation des panneaux solaires je dirai que j'en suis très content car nous n'avons mis que très peu le moteur pour faire de l'électricité mais que ce n'était pas encore suffisant. En effet nous avons deux frigos sur le bateau ou plutôt un frigo et un congélateur et qu'il faudrait encore un panneau de 137 watts pour être totalement autonome.

J'ai un ami qui à installer en même temps que moi sur son bateau 3 x 137 watts, il est parti 2 mois et demi aux Baléares et il n'a jamais mis le moteur pour l'énergie tout en utilisant son dessalateur et son convertisseur régulièrement.

Donc avant l'été prochain j'ajouterai un panneau Solbian SP137 sur le bimini.

JP de Squiz

Depuis quelques temps nous naviguons avec un cap Sud-Ouest et, malgré nos 3 panneaux de 140 W chacun, montés sur portique arrière, nous avons besoin d'une autre source d'énergie. En effet notre hydrogénérateur a été hors service entre Gibraltar et Rabat, puis idem entre Rabat et les Canaries et nous étions un peu juste en énergie. En effet avec la direction Sud-Ouest les voiles font de l'ombre sur les panneaux la plus grande partie de la journée. Sauf le matin mais le soleil est bas et pour peu que la gîte ne soit pas du bon côté, ils ne produisent pas assez pour étaler les frigos et le pilote.
Pour l'installation des panneaux solaires il faut donc vraiment choisir leur emplacement pour qu'ils soient le plus exposés possible et peut être orientables. Dernière possibilité que nous n'avons pas sur Seayousoon.

bonjour Curieuse
1 wattandsea sea 115mm ????  le watt&sea est soit de 300W ou 600w  avec l'option court ou long  c'est à dire  610mm ou 970mm
quelle modèle as-tu?

Le notre qui date de2013 est un 500 W (je crois), qui était le seul modèle. Avec un bras long, les chapes fixées au plus bas du tableau arrière. Juste 2 cm de jeu entre l'hydro est la plage baissée. La prise avait été installée juste à côté et au 16 ieme jour de transat l'eau s'est infiltrée et nous avons dû faire sans les 3 jours derniers jours. J'ai fait mettre une nouvelle prise à côté de celle de branchement électrique du quai, avec une prise plus solide que ce que nous avions au départ. Depuis 1,5 ans ça marche sans problème. Il faut la grande hélice pour plus d'efficacité.

Je reviens sur ce sujet avec une question aux spécialistes.
Avec 4 batteries de 110 Ah et 420 W acec 3 panneaux solaires, dans les Caraibes les frigo consomment pas mal compte tenu de la température, de jour comme de nuit. Nous sommes un peu juste.
La question faut il plus de panneaux solaires, plus de batterie ou les 2 ?
A-t-on de la place sur l'O45 pour mettre une cinquième batterie service ?

420W de panneaux, normalement, en tenant compte de la règle de 80/20 sur les batteries, et en prenant en compte la nébulosité des Caraibes, je dirais que cela devrait correspondre à un parc de 600 Ah de batteries.

Mais cela voudrait dire également que tu consommes 200 à 250 ampères par jour. C'est beaucoup. Et que tes panneaux sont justes pour étaler. Donc il faudrait rajouter des batteries ET des panneaux. Ou bien une éolienne, ça se justifie dans cette zone, même si c'est très ch...t et très compliqué à faire cohabiter avec des panneaux.

Pour affiner tout cela, il faudrait connaitre ta consommation journalière. Ce que l'on appelle le bilan électrique.

Sur Maskali aux Antilles.
600Ah de batteries (4 AGM Victron de 150Ah)
400 watts panneaux solaires rigide (180€ chaque) sur portique option Bénéteau. 200w en 12v reg Steca. 200w en 24v reg Victron (c'est mieux)
200 watts panneaux souples (Solbian 1000€ chaque) sur bimini
Les panneaux rigides débitent sans problème (30amp soleil à la verticale)
Les panneaux souples débitent très peu (6amp soleil à la verticale)
D'après les pro les panneaux sur bimini subissent des contraintes qui entraînent dès micro fissures dans les panneaux, ils sont mal ventilés et chauffent.
Malgré tout il faut 1h à 2h de moteur (alternateur boosté par reg mastervolt 1500t/mn mini ) si l'on veut faire fonctionner le dessal et les 2 frigos(j'ai transformé la glacière en frigo mais malgré celà la conso est importante).
Attention un alternateur même boosté ne délivre que 6A au ralenti. Il délivre 60 A à partir de 1500t/mn

Didier, tu as pu mettre les 4 x 150 Ah dans l'emplacement des 110 ?

Oui. 4 AGM Victron perpendiculairement à l'axe du bateau et sans bac, mais pour les AGM c'est possible.
Il faut défaire tout les torons de cable, agrandir vers le bas les encoches permettant de passer les câbles. Ensuite organiser les câbles en nappes verticales. Ceci afin de gagner de la place.
Bien réfléchir au sens de pose afin de conserver les longueur de cable existantes. Prévoir des cales et des fixations par sangle. Elles sont très lourdes donc bien réfléchir avant au risque de devoir les manipuler plusieurs fois.

Alternateur
Yanmar propose un kit pour upgrader nos Océanis 45 comme les nouveaux livrés avec un alternateur Bosh de 125 A
Prix avec installation 1700 €
Un Pb pour modifier la valeur du "P" à 12.10 ill faut que le Monteur modifie le firmware


Pour info j'ai rajouter 2 batteries servitudes au plomb de 110 A aux 4 d'origines, soit 660 amp
Un alternateur doit avoir une puissance conseillée autour de 20% soit 130 amp

Cenitz,
tu les as installé ou les 2 batteries supplémentaire de 110 A ? car au plus proche du parc batterie existant (pour éviter les pertes en ligne) il n y a pas beaucoup de place ...

Petit bilan après 2 ans et des grandes vacances en été à 6 ou 8 sur le bateau.
En faisant attention et sans rester plus de 2 jours au même endroit nous n'avons jamais eu de soucis d'énergie électrique.
Le bateau est équipé de 2 batteries de 110 A en plus de celles d'origine et d'un chargeur plus puissant de 60A.
Les seuls moments un peu limite, c'est sur les grandes traversées sous voiles.
Je pense donc lors du prochain carénage offrir au bateau le nouvel hydrogenerateur watt and sea pod 600 https://www.wattandsea.com/fr/produits/hydro-cruising/pod-cruising-600
ça a l'air top, il est a poste tout le temps donc tout bon.
Au pire je rajouterai plus tard 2 panneaux souples sur la capote et le tour est joué.

-  Personnellement, après 7000 miles en Méditerranée, dont un certain nombre de traversées du genre Baléares-Sardaigne ou Sardaigne-Sicile et de mouillages de 3 jours, je n'ai absolument jamais eu de problèmes d'autonomie.
-  J'ai 4 batteries de 110 Ah et un alternateur de 125 A, rien de plus. En traversée, il est très rare qu'il n'y ait pas du moteur et ça suffit. Au mouillage, mon seul consommateur est le frigo (je n'utilise pas la glacière-congélo).
-   La saison 2017 devait me permettre de prendre une décision quant aux panneaux solaires (400w sur le roof). C'est décidé, j'en mets pas. Le problème se posera différemment si je quitte la Méditerranée.