Fuites hublots OC411

Sur mon oc411 celebration de 2004, une ou 2 fois par an, je lubrifie grassement les joints caoutchouc avec de la graisse de silicone, premièrement; et deuxièmement, je ne nettoie ces mêmes hublots qu'à minima et que le centre du plexiglass/verre, surtout pas le pourtour qui doit garder la graisse de silicone; tant pis si cela fait un peu sale. Depuis, plus de fuite.

Si cela intéresse, j'ai installé un robuste portique inox avec bossoirs, panneaux solaires, éolienne et transpondeur AIS.
J oubliais: commande du guindeau à distance, au poste de barre; frein de bôme à 8€.......

Bon vent de Gruissan.

bonjour Janlouis, j'ai hâte de connaitre ton frein de bôme à 8€, je passerai te voir, quand nos geôliers nous libèrerons. ou es ton bateau?
a bientôt 
Olivier 

Frein de bôme:
Un "8" d'escalade(à 8 ou 10 euros dans un magasin de sport)
Une drisse de 8 à 10 mm
Si on veut installer un renvoi vers cockpit; acheter 2 moyens taquets d'écoute(un coté siffleur) penser aux plaques de renfort en métal pour fixation sur hiloires des coffres

A partir de la cadéne haute (sous la bôme) du hale-bas, on fixe le huit d'escalade avec un brêlage en dynneema d'un petit bout, une manille tape et fait du bruit. On part sur les 2 bords vers les taquets d'embelle dans le passant entre les 2 points de fixation du taquet au pont; puis retour à 90° vers les hiloires sur les taquets sis nommés.

Peut servir de système de blocage de la bôme dans l'axe au port. En région à Tramontane, ce n'est pas rien.

Gruissan bassin 3, OC411 célébration  "QUIZAS" coque bleu.

Avec plaisir, dés le retour sur Quizas après le confinement.....si...il arrive un jour!!!

Guy Nesen a écrit:"On part sur les 2 bords vers les taquets d'embelle dans le passant entre les 2 points de fixation du taquet au pont; puis retour à 90° vers les hiloires sur les taquets sis nommés".


Bonjour Janlouis,
J'ai du mal à comprendre cette phrase. Peux-tu faire une photo? Merci d'avance. 

@Guy
Je vais tenter de donner ma version. Un taquet d'embelle, ou encore appelé taquet de garde, est placé sur le pont le plus souvent au maître-bau du bateau, mais pas toujours! Le passant du taquet est l'espace laissé entre les deux points de fixation au pont.
La photo devrait confirmer que le bout utilisé est placé de façon symétrique des deux côtés de la bôme pour aller dans le passant de chaque taquet d'embelle, puis revenir au taquet avec sifflet qui a été ajouté sur l'hiloire de chaque bord.

Bingo!!! C'est tout à fait ça!
Ne pas oublier de relâcher le système une fois en navigation sous voile pour libérer la bôme.
Au vent arrière, cela évite que l'espar tape sur les haubans dans la houle(roulis); et lors des empannages, cela accompagne la manœuvre en ralentissant le passage de la bôme d'un bord sur l'autre. Jouer sur la tension de cette pseudo écoute pour freiner ce passage.

Merci pour la photo. C'est simple à monter sur la bôme mais il faut quand même des taquets d'embelle (maintenant je vois ce que c'est) un peu costauds. Ils sont plutôt solide sur le 411. Je vais essayer. Mais une fois installé, j'ai peur de devenir un peu fainéant (moins vigilant) au vent arrière.