Bras de mèche tout rouillé

Bonjour,

je suis toujours à la recherche d'un O37 et j'ai visité il y a qq jours un bateau qui était plutot bien entretenu de prime à bord. Ayant suivi avec attention les vidéos youtube de Pierrot sur Tabasco, j'ai donc jeté un oeil lors de ma visite au bras de mèche du safran.

Ce dernier est tout oxydé, sans doute à cause du joint de la trappe d'accès à la barre de secours qui doit etre cuit.

Qu'en pensez-vous. Ca se rattrape ou il faut changer la pièce ? J'aimerais mettre ce point parmi d'autre dans la négociation.

Je n'ai pas trouvé la référence de cette pièce si quelqu'un la connais je suis preneur...

Merci d'avance pour vos avis...

Je joins qq photos pour que vous puissiez constater l'étendue des dégats (ame sensible s'abstenir)

ben faut au moins démonter , et nettoyer , ensuite le verdict tombera a remplacer ou pas ? mais dans le cadre de la nego , il faut compter un remplacement

pour moi pas grave bien derouiller a la brosse metallique petit coup de rustol peintue antirouille ferraille apres un bon coup de pompe  puis apres entretien avec produit anticorrosion pour pieces detachees 
c est vrai qu on oublie souvent d entretenie  l appareil a gouverner 
Sur mon petit bateau se glisser dans le coqueron arriere est une galere

Merci pour vos retours. J'ai regardé un peu sur internet, au pire je peux déposer la pièce lors d'un carénage au sec et lui faire un petit bain d'electrolyse, ca doit pouvoir se récupérer et traiter de manière curative avec une peinture antirouille.

pour demonter il faut tomber le safran si ta bague inferieure est pas usée c est un gros travail pour pas grand chose

Je n'ai pas constaté de jeu dans le safran lorsque le bateau était à sec lors de ma visite, donc je pense qu'elle est plutot en bon état.

Pour savoir si elle est usée il faut qu'il y ait un jeu prononcé c'est ça ? Cf. le post et la vidéo de Chrysm ?

Par contre y a un grincement assez désagréable lors des mouvements de barre à roue. Ca vient sans doute de la bague en Teflon. Avec les coulures de rouilles qui ont du s'y glisser ca couine...

Je vais mettre du liquide vaisselle ou un spray teflon à voir. Si quelqu'un à déja rencontré ce pb et à un avis pour la lubrification je suis preneur.

oui liquide vaiselle ca va mais pas longtemps moi j embloie bombe teflon pour plein de chose ca  coulisseau grand voile  panneau coulissant entree etc 
Evite produit petrolier sur les bague il y a des matiere qui aiment pas ca du tout elle absorbe et ca les fait gonfler

Je vois pas la même chose que vous???
on dirait un bras de mèche qui a été installé pour le pilote....le câble de barre a roue semble pris en haut....

Oui oui c'est le montage standard sur les O31, 34 et 37... C'était plus l'état d'oxydation avancée de la pièce qui m'inquiètait, mais ca doit pouvoir se rattraper avec du sel d'oseille et de l'huile de coude...

oui meme l O 31 bi safran c est le meme systeme

en y regardant de plus prês , la piece qui semble composer de deux demi coquilles serrage sur la mèche avec deux boulons , est bien attaquée , les tetes de vis sont moyées dans des lamages , et au niveau du trous lisses il ne doit pas y a voir beaucoup de matière ? la corrosion la dessus ..... , si c est bien un montage par pincement , il n y a pas besoin de deposer le safran , et un ctrl approfondi apres dépose de cette piece ne me semble pas superflu

Hello Ed60,

En faite ca dépend des modèles de bras de mèche, certains sont en 2 parties a priori et tu peux l'enlever sans retirer le safran il me semble, d'autres sont en une seule pièce et effectivement la il faut déposer le safran si j'ai bien compris (sur les O 31 à 37 notamment)

Dans tous les cas... opération à faire à sec par précaution . Si je pars sur ce bateau je ferais un première nettoyage pour constater l'étendu des dégats, et je traiterais lors du prochain carénage, mais je suis d'accord avec toi je ne dois pas trop trainer pour investiguer.

Je n'ai pas trouvé la référence de la pièce par contre. Il y a bien des fournisseurs de bras de mèche, mais je n'ai rien trouvé dans la doc bénéteau ou sur le Drive.

Si quelqu'un fait un tour par la trappe de visite et arrive a voir une ref sur la pièce à l'occasion ça pourrait être interessant d'historiser ça dans ce post...

C est bien un montage par pincement c est pour ca qu il faut tomber le safran

Même pîèce que précédement discutée avec Neil dans un autre fil...?

Ou refaire la pièce en 2 demi coques, cela marchera très bien car en plus, il y a une vis centrale traversante.
La pièce d'origine est modifiable sans soucis:
- couper au niveau du trait rouge
- percer pour nouveau boulon trait noir
Plus besoin de tomber le safran

Merci Oli et Nautile,

je n'avais pas vu le post de Neil concenant cette piece, j'avais fait une recherche sur "bras de mèche".


Voici le lien si jamais: https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t2765-governorate

Je vais regarder le site beneteau US avec les spares parts qu'Oli a mis dans un de ces posts pour trouver la ref. http://spareparts.beneteauusa.com/controleur.php?action=accueil

Nautile si tu etais au BE de beneteau nous aurions des batea bateaux mieux fait
Mais la tu utilises un boulon de plus et chez benetea la recherche la priorite c est comment faire moins cher et la c est au moins 30 centimes de plus ta solution

Oui cette conception de pièce est stupide ca nécessite de bouger le safran !
A moins que l'on puisse la sortir par en haut, je regarderai ce week-end.

Je reprends ce fil. Je dois déposer le mien et je galère. J’ai l’impression qu’il est comme soudé au safran . Une idée pour le démonter sans tout peter ?