TABASCO 3 Nouveau sur le Forum

[Le Pierro]

Bonjour à tous,
Je suis un nouvel arrivant ici même, invité par RICHARD 84 à participer au collectif des sympathiques proprio d'Océanis.
Je ne possède mon bel Océanis 34 que depuis deux mois, je ne peux donc pas apporter grand chose dans la connaissance de ce bateau.
Lui et moi faisons connaissance petit à petit. 

TABASCO 3 est une production 2010, c'est un deux cabines et c'est ce que je recherchais absolument.
Priorité au grand coffre extérieur, au grand cabinet de toilette, à la grande cabine arrière et à l'important volume du carré.
Avant que mon choix définitif ne se porte sur ce 34 pieds j'ai visité un O34 pieds 3 cabines, un O31 pieds, ainsi également que de très nombreux voiliers : Bavaria cruiser 35, Bavaria Cruiser 34, Hanse 345, Dufour 325, Dufour 35 Classic, Gib Sea 37, Sun Odyssey 33 et 36.2, Feeling 32.......

Pourquoi mon choix s'est-il porté sur l'O34 ? 

La beauté de sa ligne m'a toujours séduit. Je le trouve remarquablement équilibré, lignes tendues, rouf bien intégré, hublot de coque idéalement bien placé, largeur rajoutant à son esthétique.
Le cockpit m'a de suite fait rêver pour un voilier de cette taille, il m'a immédiatement semblé idéal pour l'usage que je fais d'un voilier : farniente en navigation, farniente au mouillage et farniente au port.
Le volume habitable est un plus indéniable, grand plan de travail pour la cuisine, belle banquette Babord en U (unique sur le marché pour un moins de 10 m), belle banquette Tribord, une Table à Carte de dimension suffisante avec vue sur le cockpit, une descente très douce et peu pentue, une vision extérieure impressionnante (avec la clarté qui l'accompagne), une aération avec un nombre impressionnant de hublot ouvrant (4 dans le carré) sans compter le panneau ouvrant et pas moins de 4 dans la cabine arrière !
Ajouter à cela un design magnifique, ce voilier me plaît beaucoup.
Je n'aborde pas ici l'aspect technique gréement/voiles, celui-ci je le découvre à chaque sortie, j'attends donc avant de pouvoir porter une appréciation sur ses capacités et ses qualités. J'ai déjà apprécié le génois à faible recouvrement, et la facilité des manœuvres dans l'ensemble.
Il me semble que ce voilier est véloce, ayant fait de belles moyennes (et de belles pointes) par vent moyen mais sur de très faibles distances. Je ne peux pas encore sereinement évaluer sa capacité à faire un bon cap de près, 40 à 35° du vent me semble-t-il ?
Je suis évidemment preneur de toutes expériences plus étoffées que la mienne.

Les éléments modérateurs concernant ce bateau existent aussi, évidemment.


Sur le pont, le bas hauban très gênant pour évoluer sur le passavant d'arrière en avant, le guindeau non utilisable à la manivelle pour remonter manuellement le mouillage (mais on doit pouvoir changer la poupée), la faiblesse du support télescopique de banc de cockpit d’accès à la jupe (déjà cassé);


A l'intérieur ce bateau semble avoir été conçu plus pour la vie au port que pour celle en navigation (en voyage).
Pas de bibliothèque, et peu de possibilité d'en créer une s'en nuire gravement à l'esthétique, faible capacité de stockage (à aménager mais comment ?) notamment au niveau des aliments frais (fruits; légumes; ails, oignons....) plus les mille et un bibelots qui auront du mal à trouver place à bord (sans voler à chaque virement).
On peux évoquer la grande et belle table de carré conçue sans fargues, comment est-ce possible ? 
Et les outils de première intervention, où mettre une première petite boite à outils, si ce n'est dans le petit placard sous la TàC, contenant déjà dans sa partie supérieure un tiroir à couverts ainsi que les assiettes (et autres...) sur l'étagère intermédiaire. C'est moyen ! 
Pour finir, le grand coffre extérieur.
Certes il est immense, mais comment faire pour ranger correctement (et ressortir sans lumbago) : bidon d'huile, bidon d'essence, caisse à outils volumineuse, caisse à pièces de rechange, boite à pièce de raccordement borne à eau, boite du kit de réparation voiles, tuyaux, amarres, écoutes, bosses, tourmentins, spi, annexe, pare-battage, canne à pêche, boite à matériel de pêche, fusil sous marin, épuisette, seau, aspirateur,....?? (sans oublier le vélo pliant) tout cela était stocké bien sagement dans mon vieux 31 pieds (et même plus)....
Je pense que tout ce matériel peux rentrer dans le coffre. Mais quant à le ressortir, c'est une autre affaire !
Je suis également preneur de projet/plan d'aménagement de ce grand et profond volume.

Voilà pour une première présentation de mon bateau, je vous le présenterai en vidéo dans sept jours car en tant que nouveau membre je n'ai pas la possibilité de poster des liens externes ou des vidéos ici-même avant sept jours !?? (Richard c'est quoi cette histoire ?)

Merci d'avoir eu le courage de lire toute ma bafouille jusqu'à la fin, et merci de me faire part de votre expérience dans le domaine des aménagement de vos Océanis respectifs.
Le Pierro

[SQN 85]

Bonjour et Bienvenu parmi nous avec ton joli bateau !     

Belle entrée en matière que tu nous as faite là ! 

Je vais regarder cette "histoire des 7 jours" . 

En attendant n'hésite pas à nous poster des photos, on adore ça !

TUTO PHOTO

[SQN 85]

Voilà pour une première présentation de mon bateau, je vous le présenterai en vidéo dans sept jours car en tant que nouveau membre je n'ai pas la possibilité de poster des liens externes ou des vidéos ici-même avant sept jours !?? (Richard c'est quoi cette histoire ?)

Voilà, c'est corrigé. Tu dois pouvoir poster des vidéos et autres documents sans problème.
C'était dans les "réglages standards" du Forum, et ça s'appliquait à tous les nouveaux membres.  

Merci de l'avoir signalé.  

[Le Pierro]

Merci Patrick pour ton accueil.


La correction des 7 jours concernant les bébés forumeurs étant apportée voici quelques photos de mon nouveau TABASCO.










.......et une vidéo permettant de faire un tour du proprio, (à partir de 1.25 minutes de visionnage) avant c'est moi faisant la vaisselle en sifflant,
et je siffle remarquablement......mal !




Amicalement à tous, Le Pierro

[chrysm]

Pour la caisse à outil : tout dépend de sa taille. Cela dit j'utilise (selon) 2 emplacements : soit au dessus de la TaC (dans la place du Fourmi-Croonde) ou sous le siège de la TaC.

Pour le guindeau, si c'est un Quick 1000W il y a un cran sur le côté qui permet de désaccoupler moteur et poupée , ensuite zou la manivelle...

Concernant les bidons, j'ai eu le même problème puis, j'ai transféré les bidons de tout ce qui pue dans le puits de chaine et j'ai moins de soucis de dos ;-)

[Le Pierro]

Merci Chrysm pour cette réponse, 

Pour le guindeau j'ai vu sur le dossier (en anglais hélas) SOYC SKIPPERS téléchargé sur le forum une photo ou il fallait retirer la poupée pour avoir accès à l'encoche de manivelle décalée sur le côté et ensuite zou la manivelle. Concernant le cran dont tu me parles, je ne l'ai jamais vu (où est-il, de quel coté, as-tu une photo ?) mais je vais le chercher dés demain.

Pour les bidons dans le puits de chaine n'y a-t-il pas l'inconvénient de devoir les sortir à chaque mouillage ?
La baille du 34 doit être plus petite, et trop en pente, je pensais y mettre au moins 2 pare battages ?

[Le Pierro]

voici la photo qui illustre mon propos précédent.......

[chrysm]

Pour le guindeau c'est exactement la manipulation je ne sais pas pourquoi j'étais persuadé que tu n'avais pas de barbotin. Le cran se trouve sur babord, c'est un système de ressort à cliquet qui empeche que guindeau de tourner dans le sens contraire lorsque il est débrayé (pas que la chaine parte au fond). Ce levier se trouve sur babord, sur la photo que tu mets en exemple on le voit dépasser au ras du pont sous la manivelle (habituellement l'extrémité est orange mais sur la photo il semble kaki).

Pour la baille à fromage, pardon à mouillage et les bidons, je te prendrais une photo la prochaine fois du miens si tu veux. Comme le guindeau est à babord et que donc la chaine à tendance à aller de ce côté, j'ai mis les bidons sur tribord le long de la coque. J'en ai 3 de 10L (de mémoire) : 1 vide 1 plein de GO 1 plein de SP95 (Axe). Le vide tout à l'avant, le GO derrière, l'Axe le plus près du capot. Au départ je les ai posés sur la chaine et au fur et à mesure des mouillages , ils ont pris leur place, la chaine appuie un peu dessus sur qq cm. Rien qui m'empêche de les sortir. L'autre solution c'est de mettre deux cadènes sur la cloison et de les plaquer contre la cloison (pas chaud pour percer là comme ça pour des bidons).

[Richard84]

salut Pierro....
Ravi de t'accueillir sur ce forum. Je suis de près, depuis pas mal de temps ton compte youtube et tes très belles vidéos, qui m'ont souvent servi pour mes mouillages. 
Il suffit d'aller sur youtube et de taper "Tabascobandol" et vous découvrirez la chaine de Pierro.
Encore bravo pour ta magnifique acquisition, et j'espère que tu trouvera ici les renseignements que tu cherche et aussi nous donner tes astuces et conseils. 

[Richard84]

Effectivement, Chrysm a raison, le cliquet qui permet de désolidariser le barbotin   de la poupée se trouve sur babord du guindeau. Le mien a une petite pièce plastique orange qu'il faut écarter et avancer pour débloquer. Pour le rangement, je ne peux pas être très utile, les coffres du 45 étant relativement grands pour tout caser.

[chrysm]

J'ai regardé quelques video de Tabasco, j'ai des cours de mécanique à prendre !!!!

[Squiz]

Bonjour Pierrot,

Bienvenue sur le forum Océanis !!!

Alors j'imagine que tu prends petit à petit tes marques sur ton nouveau beau bateau !!!

N'hésitez pas à visiter le compte youtube de Pierrot "Tabascobandol", il m'a personnellement bien inspiré pour mes premières croisières il y a maintenant 3 ans.

JP de Squiz !!!

PS : on se prévoit un autre BBQ l'été prochain sur la panne !!!

[Le Pierro]

Salut JP

Et bien sur qu'on se prévoit un BBQ sur ta panne l'été prochain...avec plaisir !
Vivement le retour de journées plus clémentes pour exploiter un peu mon beau TABASCO, surtout en profiter plus. Je ne rêve que de ça !
Merci pour la promo de ma page YOUTUBE.
Biz à la famille

[chrysm]

Effectivement, Chrysm a raison, le cliquet qui permet de désolidariser le barbotin   de la poupée se trouve sur babord du guindeau. Le mien a une petite pièce plastique orange qu'il faut écarter et avancer pour débloquer. Pour le rangement, je ne peux pas être très utile, les coffres du 45 étant relativement grands pour tout caser.

Salut richard,
En fait le cliquet ne permet pas cela. Il sert a bloquer la rotation arrière du guindeau. Un peu comme le cliquet d'un moulinet de canne à pêche. Pour désolidariser , c'est l'échange que nous avons eu :
1- déposer la poupée en tournant la manivelle dans le sens anti horaire
2- sur le côté il y a un emplacement pour la manivelle et roule ma poule pour tourner 

J'ose rappeler pour les ceusses qui n'auraient jamais manœuvre une chaîne à la main :
- gants solides obligatoires ( mais pas suffisant)
- pour dégager une chaîne bloquée on ne le fait pas a la main mais avec un cordage qui sera pris dessus  et on tire sur le cordage, ceci pour ne pas se retrouver la main écrasée entre la chaîne et une autre partie solide. L'acier gagne à tous les coups

[Le Pierro]

Chrysm,

Cette explication convient mieux à ce que je pensais qu'il fallait faire et semble plus correspondre à la photo que j'ai publié plus haut. Pour éviter cette manipulation, on doit pouvoir acheter une poupée avec l'encoche dessus. Je n'ai rien vu encore sur le site du fabriquant.

Bien vu pour les conseils de sécu, à suivre absolument !

[chrysm]

Bonne idée mais le fait de dévisser la poupée permet aussi de débrayer du coup ... J'ai comme un doute. Ce que tu évoques est possible avec le modèle sans poupée .

[chrysm]

Pour le guindeau j'ai mis une petite video ici : https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t250-astuce-passer-en-mode-manuel-sur-guindeau-quick-aleph#1914

[michel64]

bonsoir Chrysm, 

j ai bien vu ta vidéo pour passer un guindeau QUICK en manuel, mais ou as tu trouvé la pièce noire avec le l emplacement bras de winch que tu montes avec les 2 vis ?
ce n est pas fourni d origine ?

M

[chrysm]

Ces pièces étaient dans un sac qui lui-même avait été mis dans la boite blanche Bénéteau que m'a remis le concessionnaire lors de la livraison du bateau. Si tu ne les as pas, je pense que tu peux soit les demander au concessionnaire soit à n'importe quel ship (payant) vendant du quick en donnant le modèle exact de ton guindeau (il est sur la doc papier qui t'a été remise).

[Drakkars]

Je n'avais pas cette pièce sur le 41, mais je l'ai sur le 45. Je pense en effet que Beneteau fournit la pièce avec le bateau. Sur le 41, l'ancien proprio avait du l'égarer...
Il me paraît important de pouvoir manipuler tout cela à la main en cas de panne de guindeau. J'ai vu et revu la vidéo de Chrysm et je me sens plus rassuré...Merci Chrysm .!

[michel64]

Merci du renseignement, je contact le concess, sinon je l achèterai.
autre question qui me taraude, mon ancre a 60 M de chaîne, et 40 de boot après, 
si je dépasse la longueur de chaîne (que j ai jamais fait), le guindeau pourra remonter le boot sur les crabeaux fait pour la chaîne ? ou il faut enrouler le boot sur la poupée jusqu’à la chaîne ?
opération que je ne connais pas ,

[Drakkars]

Excellente question, je ne suis jamais allé jusqu'à la fin de la chaîne...la réponse m'intéresse aussi !

[lolophilou]

Sur mon oc45 je ne fais rien de spécial à la descente, par contre à la remontée il faut tendre le bout manuellement depuis la baille, si le bout est bien mis en traction, le guindeau le remontera sans problème.

[Drakkars]

Merci, il passe bien dans le barbotin ? ( Je veux dire : est ce que celui ci entraîne bien le câblot ? )

[lolophilou]

oui

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