équipement de mon océanis Transat

Bonjour à tous, 

Régulièrement sur ce forum, tellement d'infos agréables.
je suis dans les préparatifs de mon oceanis 55.1 pour une petite traversée Hyeres(var) les Antilles, départ prévu 15 dec.
Je suis en train de bosser sur le bateau, j'écoute je lis... j'ai  normalement opté pour le choix d'un hydrogenerateur pour ma production d'électricité . je n'ai pas trouvé de retour sur ce produit et nos bateau, montage central? un support de chaque coté?

Bonjour stef M,
.
Petite traversée…  soit.
Il faudrait communiquer sur ton équipement actuel, non ?  
Pour info, un hydro générateur n'est pas simple de manipulation à bord.  Mais pourquoi avoir
employé le terme…  normalement opté ???

Maintenant un départ de Méditerranée vers le 15 décembre..  Un peu tard à mon avis.

Bonsoir Stef
A propos de l’hydrogenerateur j’ai fait installé un watt&see pod 600 , il est placé juste derrière la quille , donc assez protégé et l'hélice est assez petite ,diamètre de 15 cm environ et il produit des 4 nds la mise en route se fait par un interrupteur sur le tableau électrique  simplement .
c'est très pratique.
Bonne soirée 
Il m’assure une bonne autonomie avec 300 w en capteurs solar .

Le W & S en pod parait être l'idéal. Quand j'ai fait l'acquisition du mien en 2013 cela n'existait pas. A cette époque les ferrures n’étaient pas non plus ce qu'elles sont aujourd'hui mais j'ai fini par trouver les bons coinceurs et la bonne prise étanche, après quelques mois et des petits soucis.
Je le monte en position centrale, il passe tout juste sous la plage de bains ouverte. J'en ai vu qui avait un montage type queue d’aronde de chaque coté de la plage. Dans les grandes traversées les virements de bord sont rares...
La production est bonne dès 6 nd et toujours suffisantes même en navigations de nuit.
C'est vrai qu'en décembre la Méditerranée est parfois méchante...

fannybelle a écrit:Bonjour stef M,
.
Petite traversée…  soit.
Il faudrait communiquer sur ton équipement actuel, non ?  
Pour info, un hydro générateur n'est pas simple de manipulation à bord.  Mais pourquoi avoir
employé le terme…  normalement opté ???

Actuellement le bateau est basique pas de clim, pas de wc elec, pas de lave linge, lave vaisselle...
pour une longue traversé je ne pense pas que des panneaux solaire( 400w) suffiraient pour étaler le pilote la nuit.
Opté car la commande n'est pas faites encore.

fannybelle a écrit:Maintenant un départ de Méditerranée vers le 15 décembre..  Un peu tard à mon avis.

 Il est vrai que c'est un peu tard, je ne peux partir avant, le bateau n'est pas prêt . si la méditerranee ne veut pas de moi... ben je rentrerai la.

Seayousoon a écrit:Le W & S en pod parait être l'idéal. Quand j'ai fait l'acquisition du mien en 2013 cela n'existait pas. A cette époque les ferrures n’étaient pas non plus ce qu'elles sont aujourd'hui mais j'ai fini par trouver les bons coinceurs et la bonne prise étanche, après quelques mois et des petits soucis.
Je le monte en position centrale, il passe tout juste sous la plage de bains ouverte. J'en ai vu qui avait un montage type queue d’aronde de chaque coté de la plage. Dans les grandes traversées les virements de bord sont rares...
La production est bonne dès 6 nd et toujours suffisantes même en navigations de nuit.
C'est vrai qu'en décembre la Méditerranée est parfois méchante...

Merci Seayousoon, je me pose la question en placement au centre ou coté l'arrière du 55 est un peu plus haut que le 45, vous m'aidez un peu. c'est le model le plus long que vous avez?

En effet j’ai le mât long qui va très bien en navigation. Le problème est que pour ouvrir la plage il faut que le W &S soit dans l’eau et le fil électrique gêne l’ouverture de la plage. Je l’ai plusieurs fois oublié et il s’est coincé dans la plage avec parfois une légère coupure à réparer. Avec une installation à l’ext de la plage cet inconvénient doit disparaître et il est possible de le laisser toujours à poste. Alors que je suis obligé de le rentrer dans le coffre quand je reste quelques jours au mouillage. 
Pour les panneaux solaires il faut que tu prévois 600 W. J’ai 420 W et c’est un peu court au mouillage les jours nuageux. Par contre j’ai 4 x 165 Ah de batterie de service et c’est la bonne mesure... sans clim !

Seayousoon a écrit:En effet j’ai le mât long qui va très bien en navigation. Le problème est que pour ouvrir la plage il faut que le W &S soit dans l’eau et le fil électrique gêne l’ouverture de la plage. Je l’ai plusieurs fois oublié et il s’est coincé dans la plage avec parfois une légère coupure à réparer. Avec une installation à l’ext de la plage cet inconvénient doit disparaître et il est possible de le laisser toujours à poste. Alors que je suis obligé de le rentrer dans le coffre quand je reste quelques jours au mouillage. 
Pour les panneaux solaires il faut que tu prévois 600 W. J’ai 420 W et c’est un peu court au mouillage les jours nuageux. Par contre j’ai 4 x 165 Ah de batterie de service et c’est la bonne mesure... sans clim !

 Merci beaucoup pour ces infos
Penses tu qu'avec 600w j'arrive à étaler une navigation au pilote la nuit, si bien sur il y a du soleil la journée! la question est: W&S obligatoire pour une transat?

Le problème c’est justement quand le temps est nuageux plusieurs jours. Avec le W & S c’est la garantie de n’en pas être en manque d’energie. De plus ça permet de faire marcher le dessal qui consomme dans les 50 A alors qu’il y a les frigos, le pilote, les instruments, le radar... 
Les bateaux copains qui ont 600 A de panneaux solaires sont autonomes au mouillage et peuvent mettre le dessal en route sans problème. En navigation c’est autre chose et beaucoup ont une éolienne mais peu ont le W & S. Bien que l’on en voit de plus en plus.

Bon je n’ai pas d’actions chez eux et il y a plus de bateaux sans W & S qu’avec qui font le tour du monde.... 
C’est une question de budget, de priorité dans les besoins d’équipements, du confort souhaité ou de tranquillité attendue... Et du programme, avec ou pas plusieurs longues traversées.
Mon W & S a parcouru 21700 NM, mais depuis que nous sommes partis le 1/10/2014 il a passé plus de temps dans le coffre qu’en fonctionnement...
Ça ne doit pas tellement t’aider pour faire ton choix, ce sont juste des éléments de réflexion.

Je pense que l’interet Du pod c’est qu’il n’y a pas de manipulation installation à faire , tu n’as qu’un bouton à toucher et ça marche. Je pense aussi l’installer lors du carénage cet hiver, car même pour une navigation de 2/3 heures tu n’hesites Pas à le sortir puisqu’il est en place.
Bonne traversée.

C’est clair que si le pod avait existé en 2013 c’est le choix que j’aurais fait...

Merci beaucoup pour vos retours précieux. j'ai décidé de rester avec du solaire 640 w Solbian panneaux souples. le W&S est compliqué à enlever à mettre sur le 55 c'est haut, le bruit... Mon programme c'est deux transat en 5 mois all/re. Si nuageux j'allumerai un peu mon moteur. Pour info, je serai souvent seul donc un seul frigo de branché, pas de dessal

640 W c’est bien ! Pas de dessal et 1 seul frigo tu vas étaler sans problème. Les panneaux souples n’ont peut-être pas le rendement des rigides...?