Transat

bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2017 ( et 2018,2019, 2020, comme ça c'est fait..)
Cette année, c'est decidé, je fais une transat ! C'est un peu mon Everest a moi, je me lance ...Je sais que pour certains,c'est une broutille mais pas pour moi !
Cela dit, ce ne sera pas avec Vanilla Sky, je prefère une autre solution, car il faudrait le ramener, l'equiper en énergie ( comme Seayousoon et les autres..)
Nous sommes 4 sur ce projet, peut être cinq, et nous sommes partis sur location avec skipper ou convoyage, et comme y en a qui bossent ( mon fils et un de ses potes) on ne ferait que genre Canaries/ Antilles ou similaire.
Si vous connaissez des professionnels qui seraient a meme de me proposer quelque chose, n'hésitez pas ! ( j'attends dejà quelques devis de Nouvelle Vague, Voilers d'exception et peut etre Alternative Sailing, et Starvoyages. Si vous en connaissez d'autres...mille mercis d'avance !
Banzaï !

Ce n'est pas une broutille, même si beaucoup l'on fait avant nous et que beaucoup le feront après nous. Par contre c'est un moment inoubliable. il doit y avoir des possibilités de convoyage et des propriétaires cherchent des équipiers.
Dommage tout de même de ne pas le faire avec ton bateau, c'est encore plus fort. Pour l'énergie en navigation la solution est l'hydrogénérateur. Sûrement pas plus honéreux qu'une location de plus de 3 semaines et ça reste sur le bateau. Il faut compter une année et tu trouveras des équipiers  facilement pour le retour. Nous croisons plein de bateaux qui le font..... À ta dispo pour tous les renseignements que tu pourrais souhaiter.

Super comme projet! Effectivement pourquoi ne pas équiper ton beau 41 pour cela?

Pour nous ce ne sera pas pour tout de suite, mais on a prévu une année off en 2019 pour faire le tour de Med avec les enfants! Je suis en train d'équiper Turquoise pour cela.

Bonjour,
J'ai mon frère qui est skipper professionnel et qui convoie régulièrement des catas depuis la France vers les Antilles. Il part la semaine prochaine pour les Iles Vierges sur un HELIA 44.
Pour faire ses convoyages, il constitue un équipage à chaque fois. Si tu es intéressé, dis le moi et je lui transmettrai tes coordonnées.

Une transat, ce n'est aujourd'hui plus un exploit, mais ce n'est pas non plus une broutille, je pense (vu que je ne l'ai jamais fait) que cela reste une expérience personnelle très forte.

En lisant ton sujet Guy, j'ai pensé à la même chose qu'A Contrario. La France est quand même championne dans l'export de bateau, et il faut les convoyer pour les livrer aux clients outre Atlantique. L'inconvénient, c'est que tout est recouvert de plastique pendant le convoyage, même les couchettes d'après ce que j'ai vu.

Cela dit, je tendrais à penser comme Seayousoon. J'ai un copain, un vrai mordu celui là, qui transat aller et retour chaque année ! En hiver, il part de Bretagne pour les Caraibes, et en été, il rentre à St Malo. Tous les ans ! Tout simplement parce qu'il veut voir ses petits enfants l'été et qu'il ne supporte pas de ne pas avoir son bateau sous la main pour bricoler. Quand je lui dit "t'es un peu malade quand même", il me répond "mais non, chuis Breton !" ......

Pour les plastiques, c'est exact. Il doit livrer des bateaux neufs, l'utilisation des organes de confort est donc limité. L'avantage c'est le prix : gratuit!!! On ne peut pas tout avoir. L'expérience de la transat reste. A chacun de décider dans quelle conditions il souhaite la réaliser.

Oui nico la france exporte beaucoup mais pas mal de bateaux neufs font le voyage sur le pont d un cargo
Certains client prefere ce moyen de transport le bateau arrive vraiment neuf et le surcout par rapport a un convoyage professionnel s entends n est pas fou par rapport a la valeur d un 45 pieds par ex

A CONTRARIO a écrit:Pour les plastiques, c'est exact. Il doit livrer des bateaux neufs, l'utilisation des organes de confort est donc limité. L'avantage c'est le prix : gratuit!!! On ne peut pas tout avoir. L'expérience de la transat reste. A chacun de décider dans quelle conditions il souhaite la réaliser.

 bonjour A Contrario 
tu veux dire quoi quand tu dis l'utilisation des organes de confort est donc limité?
cela dit, cette expérience (de faire une transat pour convoyer un bateau) me tente bien également , peux tu me mettre en relation avec ton frère.
cdlt
pascal

Merci a tous pour ces réponses. J'ai depuis avancé avec mon beauf ( qui a fait l'oceanis med en septembre 2015 avec moi) : nous sommes sur plusieurs formules un peu différentes.
On a une proposition de convoyage NEUF d'un catamaran, de St Mandrier aux Antilles avec escale aux Canaries : le prix me laisse rêveur : plus de 10 k€pour le bateau, plus frais annexes ( caisse de bord, go, nuitées etc..) ce qui pour un convoyage me parait exorbitant !! surtout quand je lis plus haut qu'il est question de gratuité dans ce cas et que si je comprends bien, ils facturent l'acheteur à l'arrivée..)
J'ai une proposition sur un magnifique quetch, mais chère aussi, et trop "confort/luxe" et une troisième tout à fait dans l'esprit de ce que nous recherchons et beaucoup moins chère sur monocoque de 50 pieds : mais les places sont limitées et il y a sélection des candidats ( nous sommes 4 ou 5). Le dossier est parti et nous attendons une réponse.
Quant à le faire avec Vanilla Sky, j'hésite beaucoup, et les frais à engager ne sont pas neutres : hydrogénérateur, désal, panneaux solaires, portique... et retour de bateau aléatoire..ce n'est pas pour l'instant la piste suivie ...
Je croise les doigts et je suis "chaud bouillant"...

Je pense que pour le convoyage de bateaux neufs, tu as besoin du capitaine 200, et dans ce cas tu es rémunéré.
Si tu n'as pas cette certification, le prix du convoyage du cata est peut-être du aux assurances.

Effectivement, il faut le capitaine 200 minimum et seul le skipper est rémunéré. Le reste de l'équipage ne l'est pas, seuls les frais sont pris en compte. Généralement, ce sont des gens qui ne sont pas pressés et qui vont de l'autre côté de l'eau pour étudier ou travailler ou bien des gens qui aiment naviguer ou qui veulent avoir une expérience transat.

Pour le confort, comme tu dois livrer un bateau neuf, tu dors sur les matelas qui ont toujours les housses de protection.
Concernant la différence avec le cargo, je pense que c'est moins cher (à confirmer...) mais surtout, comme la plupart vont faire de la location, les problèmes de garantie sont réglés à l'arrivée et le bateau est complètement opérationnel. Sur son dernier convoyage, mon frère a eu un problème d'embase saildrive qui a été changée sous garantie au Portugal.

Drakkars a écrit:
On a une proposition de convoyage NEUF d'un catamaran, de St Mandrier aux Antilles avec escale aux Canaries : le prix me laisse rêveur : plus de 10 k€pour le bateau, plus frais annexes ( caisse de bord, go, nuitées etc..) ce qui pour un convoyage me parait exorbitant !! surtout quand je lis plus haut qu'il est question de gratuité dans ce cas et que si je comprends bien, ils facturent l'acheteur à l'arrivée..)

Heu là, il y a peut être quelque chose qui m'échappe, mais pour moi, j'appelle ça du piège à gogo ! Cela ne me surprend pas, car j'ai déjà entendu parler de ce genre d'histoire: le beurre, l'argent du beurre, et la culotte de la crémière ... Le pire, c'est qu'il semble que dans certains cas, cela puisse marcher, alors là ça me troue le fondement !


Edit: ou alors, c'est une prestation de croisière qui est proposée à l'occasion d'un convoyage, avec skipper + hotesse kifélabouffetoultant, où tu ne lèves pas le petit doigt pour la moindre manœuvre et où tu as le droit de râler tout le temps vu que tu as payé la croisière. Là, je pourrais comprendre ....

Heu je veux bien te le faire moitié prix Drakkars ;-)

hello 
je suis également a la recherche d'une transat en temps qu’équipier sur le période fin 2017 début 2018; je suis a la recherche de toute opportunité.
pascal

Notre projet avance, mais je n'en dis pas plus, rien n'est encore finalisé...