Contrôle des eclisses ( enrouleur Profurl C320) - comment ?

J'ai jamais eu à le faire autrement qu'à terre (donc enrouleur démonté) ... est il possible de controler les éclisses sur l'étai (une fois montées donc) ? et si oui comment (sans bousiller le tube en alu) ?

PS : le pourquoi est qu'il semble que j'ai un/des points de blocages quand je hisse le GSE ... A priori la logique veut que les jonctions ne soient pas parfaitement alignées voire les eclisses hors de leur logement...

Chaque tube est tenu par des petites vis sans têtes (de type halen) - 2 par extrémité
avec les vibrations, à la longue, elles finissent par se desserrer...
C'est pour cela qu'en les remontant, il est fortement conseillé d'y mettre du frein filet
quoiqu'il en soit, il n'y a d'autre alternative que de monter en haut de l'étai (de GSE ou de trinquette) grâce à l'une des drisses, et de vérifier toutes ces vis
A chaque fois que je m'y suis collé, j'en ai trouvé plusieurs prêtes à se barrer !
frédéric

la manip : tu te fais hisser en haut du mat (via la drisse de spi, ou la balancine), puis tu redescend lentement le long de l'étai (du GSE ou de la trinquette) : en t'accrochant avec les jambes, enroulées autour de l'étai, afin d'avoir les mains libres pour bricoler
attention, plus tu t'éloignes du haut, et plus l'écart (l'angle) est grand entre ta position, et la position du mat ; donc si tu lâches l'étai, tu fais un beau saut vers "l'aventure" (en fait tu viens t'écraser contre le mat, ou une barre de flèche, façon Tex Avery....)

oui donc c'est mieux si c'est toi
Blague à part je mettrais une sangle de sécu dans ce cas.
du coup il me faut prévoir des vis de remplacement...

A priori la ref est 50257 chez profurl . Des STHC M6x6 à téton . Par contre en ... inox A4 ? ou en laiton ?

Bin elles sont toutes présentes seule une a un léger décalage d'un ou deux dixième de millimètre ... J'ai pas osé toucher car je risque de faire pire ...