pb electrique sur moteur

J  ai un nouveau pb le temoin batterie s allume sur mon tableau de bord  pourtant tension batterie normale moteur demarre bien  courroie alternateur ok  
Je vois malgre tout que ca charge pas habituellement moteur en route j ai 13, 7 volts  la ca reste a 12, 5 
Une idee pour ce proble  et question subsidiaire puis je continuer ma croisière en faisant malgre tout tourner le moteur

Bonjour Jean Paul,

As-tu regardé si la diode verte du chargeur (sous cabine arrière) était allumé?
J'ai eu le même phénomène que le tien et cela s'est réparé en changeant le chargeur.
Pris en charge par Bénéteau.
Il y a eu des échanges là-dessus sur le Forum.
Bonne chance. Xavier

C'est le même que celui que j'avais et qui a explosé (littéralement) !!!

Tu restes a 12,5 volts mais avec quoi ? Le chargeur ou le moteur ?

Mon chargeur semble fonctionner parfaitement je monte mes batteries tant moteur que servitude a 13, 7 volt
Mon pb c est quand le moteur est en service j ai le temoin batterie qui s allume sur le tableau de bord moteur
En fait mon alternateur ne fournit pas    ca m empeche bien sur pas de demarrer mon moteur  
Question peut on tourner comme ca en rechargeant les batteries par le chargeur de quai ou mes panneaux solaires

Bien sur que tu peux faire comme ça (si je ne m'abuse). Mais vérifie ton alternateur quand même !

Ok mais ca se verifie comment

Pour le moment j ai juste regarde si par hasard la courroie n etait pas cassee mais non tout tourne bien

La ??? Il existe des boites qui traitent ça. Démonte le et porte le a un spécialiste !

Aucun fil débranché ou coupé au niveau de l'alternateur ? petit fil excitation par ex....

Le concessionnaire beneteau de viareggio a réussi à trouver un super electricien ce samedi de pentecôte voici donc je l espère la fin de l histoire
 Ayant eu le ventilateur d extraction d air du compartiment moteur qui a grillé celui ci est alimente par un fusible 10 A  qui a fondu   beneteau n a pas trouvé mieux que de prendre l exitation de l alternateur  sur ce meme fusible 
Ne cherchez pas les fusibles ou le cablage sur les plans électriques beneteau il n y figure pas  ni sur les plans yanmar puique c est du bricolage beneteau 
Sur l O 31 ce fusible se trouve en vrac au dessus des coupes batteries  il y en a d ailleurs un autre dont j ignore la fonction
Dans un autre file j observé que le cablage electrique de nos bateaux etait de tres mauvaise qualite cet incident me fait persiste dans mon opinion plus que négative
 Une bonne chose dans cette panne l efficacité du concessionnaire beneteau de viareggio qui a trouvé le technicien hyper compétent et qui est venu sur mon bateau  servir d interprete un samedi apres midi de week end de la pentecôte
Les italiens sportmar le concessionnaire ils assurent pas sur qu en France j ai trouvé le même service
Encore merci mr Galli

Donc issue heureuse Jean Paul?
Pour un W-E de Pentecôte c'est quand même normal que l'Esprit Saint se matérialise avec de bonnes solutions concrètes...
En France cela tombe demain Dimanche. Qu'Il arrive avec1 jour d'avance en Italie ne m'étonne pas.

Oui et pour nous detendre on va passer la journee a Florence

Bonjour, j'ai un problème identique : les batteries ne se semblent pas se charger pas lorsqu'on est au moteur...
Pouvez vous être plus précis sur l'emplacement du fil d'excitation de l'alternateur et ce fusible ?
Merci.
Olivier

Le temoin défaut charge est allumé?  Lorsque le moteur tourne bien sur
si le contact est mis et moteur pas en route normal qu il s allume
Regarde le file en entier j ai indique l emplacement du fusible et la cause du claquage 
Maintenant j ai un peux modifier l alimentation  de ce ventilo de  cale machine 
alim prise sur un fusible dispo  12 volts placard sous la table a carte plus un petit inter pres du ventilo  cale moteur
avantages si pb ventilo c est pas le fusible exitation qui va cramer  autre avantage je faiseexamen visuel du moteur a chaque démarrage c est vite fait et pas plus mal
 J aurais pu aussi mettre l inter sur le capot sous une marche

Avant d'aller chercher midi à 14h :
- quelle est la tension des batteries servitude et moteur (surtout elle) au repos (c'est à dire après plusieurs heures sans travailler)
- quelle est la tension aux bornes de la batterie moteur lorsque le moteur est démarré et à au moins 1200 t/min , idem tension à la borne entrée du répartiteur Cristec à ce moment là.
Ensuite ça permettra d'identifier si "semble" ou pas.

Pour vous faire un retour sur mon problème maintenant résolu : j'avais demandé avant l'achat qu'une révsion complète du moteur soit faite par un atelier pro, et changements des filtres et courroies...

En ragradant l'alternateur, il ne me paraissait pas dans une bonne position et avec une courroie trop courte et super tendue (que j'ai du découper au couteau pour enlever!).

Après avoir remis la bonne courroie et l'alternateur dans une meilleur position, les connecteurs (en particulier excitation) ne se trouvaient plus coincés entre l'alternateur et le bloc moteur, et tout a refonctionné... La led verte sur le répartiteur, la lampe témoin batterie avant l'allumage moteur et le compte tours !

Merci à tous pour l'aide : j'ai au moins bien appris sur ce sujet pour découvrir mon nouveau bateau.

Olivier