vidange embase océanis 323

merci si quelqu'un peu m'indiquer comment s'y prendre et où trouver le bouchon de vidange qui me parait bien inaccessible!

embase ? tu as un moteur HB ? ou S-Drive ?
S'il s'agit du moteur d'origine inboard quelle marque et quel modèle as tu (il semble qu'il y en ait plusieurs) ?

A tout hasard , sur les modèles récents :
- il n'y a pas de bouchon de vidange huile moteur (en dessous comme sur les voitures par exemple). Pour en faire la vidange, il faut le faire par aspiration (avant d'enlever le filtre à huile) via la cannelure du niveau
- pour l'huile de l'inverseur idem
Bien respecter les volumes indiqués dans la documentation technique du moteur.

merci pour ta réponse
c'est un moteur inboard yanmar 3ym20. Quand je regarde la fiche technique pour changer l'huile de lubrification de la transmission marine cela parait facile, mais devant le moteur ça l'est beaucoup moins par manque d'accessibilité.

il s'agit du sail drive 3ym20: pour bien faire la vidange il faut sortir le bateau et faire la vidange par une vis qui se trouve sous le sail drive, (après avoir enlevé le bouchon de vidange) en haut pour faciliter l'écoulement. puis refermer en bas après avoir vérifié et ou/changé le joint torique sur la vis. puis remplir par le haut. Sinon on peut vidanger de temps en temps par le haut, par aspiration au niveau du bouchon de remplissage. Mais la vidange sera imparfaite, les impureté restant au fond du sail-drive.
donc à prévoir avec le carénage.

merci de cette réponse claire et précise

Domi tu as un sait drive sur ton 323?

Je suppose que le petit bouchon sous le SD sert a vidanger le SD, pas l'huile moteur.
Attention à bien le refermer hermétiquement, car j'ai deja eu ce problème de fuite dont je me suis aperçu par hasard ! ( voir le fil avaries diverses et variées/ Oceanis 41)

bonjour drakkar et voisin du Cap d'Agde.

Sur mon embase Yanmar 3ym20, c'est une vis sous l'embase qui sert à la vidange de l'embase quand le bateau est hors de l'eau. et elle ne sert qu'a vidanger l'embase. Effectivement il faut vérifier que le joint torique est en bon état et le remplacer tous les 2/3 ans et bien resserer la vis sans écraser le joint car sinon on se retrouve avec une belle mayonnaise pour lubrifier le SD et ça c'est vraiment pas bon. Ca m'est arrivé une fois (vidange faite par un "pro" sur la zône). on a dû ressortir le bateau et revidanger après avoir rincé à l'huile. le mélange huile avec un peu d'eau de mer est très gènant.
la vidange moteur se fait par le haut, avec une pompe a aspiration, via l'orifice de la jauge. Le petit bouchon avec une jauge sur le SD sert à remplir et à vidanger (mais imparfaitement) par le haut. il faut aussi l'ouvrir pour vidanger par le bas pour favoriser l'écoulement de l'huile usagée.
P.S. je navigue encore avec mon bon HUNTER 356 en attendant la livraison de l'O 38...un mois de retard mais je crois que le concessionnaire se démène (tu m'avais répondu sur un autre fil "retard livraison" à ce sujet)

Guerder le soucis c'est qu'il n'y a pas de sail drive sur les Oceanis 323 objet de ce message ! A moins que...
C'est une ligne d'arbre sur les 323.

ah désolé Domi n'avait pas précisé et moi je répondais sur un saildrive 3YM20 comme celui que j'ai sur mon hunter 386. Sur la version arbre d'hélice, je n'y connais rien donc ne pas tenir compte de mes messages.
Merci à chrism de sa diligence.