extracteur d air compartiment moteur

Comme grac sur son oceanis 37 mon extracteur d air vient de rendre l ame aprés 300 heures de marche
Cest un modele marque jabsco type 150 CFM ayant un debit de 2.4 m cube par minute
Consultant le catalogue Jabsco j ai compris pourquoi ces ventilateurs grilles il est specifie sur le catalogue que le modele 150 cfm  n est pas prevu pour une utilisation continue mais pour des cycles de 15 mn maxi c est marqué en gras
Encore une fois force est de constaté que beneteau optimise nos bateau AU DELA  DU MAXIMUM  car la on approche de l abus de confiance et du vol
Je suis donc a la recherche  d un extracteur pour utilisation continue 12 volts ne depassant pas la capacité du fusible de protection de 10 A
J aimerai aussi savoir ou est ce fusible car j ai pas trouve si qq un a une idee

En syntese ne pas remettre un ventilateur fourni par beneteau a prix d or dans les 400 euros pour une piece dont la valeur marchande est communement a 150 €et qui va bien sur recramer

Mon probleme actuel c est que je suis en croisiere et ne reste pas plus de 48 h par port ma solution actuelle quand le moteur tourne j ouvre les trappes dans wc et cabine arriere

Je continue a maudire le bureau d etude beneteau je les pensais incompetent maintenant c est encore pire je les prends pour des malhonnetes ou alors leur incompence est vraiment grave au point de ne pas reussir les specifications du materiel acheté a leur fournisseur

Plastimo ref 050651 d'apres notre collègue 
110€ ici
http://www.h2r-equipements.com/ventilation-insonorisation-pour-bateau/2729-plastimo-ventilateur-classique-12v.html

merci chrym je vais essayer de trouver ca car il corresponds pafaitement au cotes
il est en plus fait pour un service continu ce qui n est pas le cas de celui monté d origine par beneteau  qui sur son etiquette est marqué service intermittent c est vrai que c est en anglais surement trop compliqué pour le bureau d etude

BE ou appro ? Je vote pour le second

J'avais posté d'autres modèles un peu moins chers mais ils ne sont pas passés on dirait .

Je n'y ai pas cru à la première lecture et pensé que c'était un gag !!! et non j'ai cherché la doc de ce fameux extracteur et j'ai bien lu
qu'il n'était pas prévu pour un fonctionnement permanent.
Comment est ce possible? comment Beneteau peut il installer sur nos bateaux, afin de ventiler le compartiment moteur, un extracteur de
ce type ?
Personnellement si cela se confirme je pense que c'est une faute et que Beneteau devrait comme cela arrive dans l'industrie automobile
rappeler et échanger tous les extracteurs de ce type.
corsen

Effectivement, je vais vérifier le modele qui est installé sur mon bateau.

Fin j espere de cette panne 
A viareggio il y a un concessionnaire beneteau  celui ci m a fourni un nouvel extracteur au titre de la garantie
Il aurait ete tres mal venu que beneteau refuse puique le ventilateur monté d origine n etait pas fait pour l usage imposé
C est un ventilateur marque plastimo celui indiqué par chrym pour un usage continu duree de vie prévu 10000 heures ca rassure
Il faut vraiment modifier et changer pas mal de choses pour qu un bateau beneteau devienne fiable c est d ailleurs peut etre meme une utopie l avenir me le dira

Boujour à tous, j'ai le même problème avec mon ventilateur de cale.
Il a commencé à donner des signes de faiblesses en début d'année, nombre d'heures moteur: 170H.
Il faisait des bruits bizarre et donnait l'impression de ne pas tourner de façon régulière.
Je l'ai donc démonté pour voir l'intérieur et là, rien "d'anormal" à mon gout hormis beaucoup de poussière dû aux charbons.
Gros nettoyage réalisé et remontage => le bruit est redevenu normal !!! Mais bizarrement, il ne tourne pas en continu, moteur en fonctionnement il s'arrête et redémarre de manière aléatoire ...

Voila le fautif :


Du coups je me pose un question: est-ce normal, ou ce ventilateur de cale doit-il tourner de manière continu tant que le moteur du bateau tourne ?

Normal qu il grille car tu peux voir sur sa plaque signalétique qu il est prevu pour un usage intermittent   il m est arrivé la meme chose  benrteau me la remplacer par un modele heavy duty  
pour ce qui est de la marche en continu ca reponds a la nouvelle norme  
est que c est vraiment indispensable pas vraiment mais ca peut pas faire de mal  ca permet de baisser un peu la température dans le compartiment moteur ou se trouve nos batteries de servitude qui elles n apprécient pas du tout la chaleur
maintenant si ton ventilateur grille pendant une navigation c est pas grave le compartiment moteur sera malgré tout aéré et refroidi grâce a l air aspiré par ton moteurpour ma part j ai tourne 2 mois sans ventilo pour améliorer l aération j ouvrais la trappe de visite moteur située dans les toilettes en ouvrant le hublot
A   noter que l ancienne norme exigeait un ventilateur d extraction du compartiment moteur en service au démarrage du moteur puis celui ci s arretait apres une temporisation 
cette obligation n est pas vitale pour un moteur diesel elle l est pour les moteurs essence qui doivent être IMPERATIVEMENT  ventiles largement  AVANT même de donner  le premier coup de démarreur  je sais que casiment plus personne n a de moteur in bord  mais si ca vous arrive un jour  n oubliez jamais ca c est VITAL  le risque d explosion des vapeurs d essence est trop important   SI MOTEUR A ESSENCE SI PAS DE VENTILATEUR ON DEMARRE PAS

Merci à vous jeanpaul pour cette réponse, à tout hasard vous n'auriez pas la référence de votre nouveau ventilateur ?

Je vais regarder pour le remplacer par un autre prévu pour un fonctionnement en continu.

Pour la partie "vital", je ne suis pas trop gêné par ça car mon moteur est un 3YM30 diesel, donc c'est juste pour maintenir une température plus basse du compartiment et avoir un meilleur rendement moteur.

Ils m ont donné un ventilateur plastimo ref 050651  duty continu  sur la doc il est donné pour 10000 h aucun pb pour le changer meme bride a peu pres meme encombrement
une remarque si ton ventilo qui marche mal fait griller son fusible 10 A  tu auras un défaut de charge du moteur car ce fusible sert aussi a l exitation de l alternateur  ne le cherche pas non plus sur le plan électrique de ton manuel de propriétaire il n y figure pas 
c est l installation electrique vue par beneteau 
tu le trouveras en vrac parmis un paquet de files un peu au dessus des coupes batteries
il est d ailleurs avec d autres fusibles type automobile eux aussi non repérés d ailleurs

Je viens de passer chez mon concessionnaire ce matin avec le ventilateur JABSCO en main et il a appeler directement BENETEAU pour la pièce qu'ils préconisent.
D'après eux, il tourne bien en continu et c'est un ventilateur PLASTIMO qui montent en usine, en théorie je ne suis pas censé avoir celui que j'ai actuellement.
Je vais voir pour ouvrir un dossier de prise en garantie et voir ce que ca va donner.
Suite au prochain épisode.