panneau solaire sur roof oceanis 34

Bonjour à tous,
quelqu'un a t il deja installe un panneau solaire sur le roof de son oceanis 34, devant le rail de gd voile ?
si oui quelle puissance, marque et dimension?
merci de votre retour d'experience

Bonjour.
Suis aussi intéressé par ce sujet pour mon OC31... 
Il me semble que la place disponible pour l'OC31 devant le rail de GV est de 0.80 x 0.60 m..
à vous lire..

Bonjour,
Je viens de faire ma première saison avec un panneau solaire posé sur le roof de mon 311.
 Devant la profusion des offres pour ce type d'équipement, j'ai opté pour du materiel Victron, Un panneau monocristallin de 80 w, un régulateur Specta de 10A, un séparateur de batteries Cyrix, une batterie de servitude AGM de 110A.
Le tout a été acheté sur le net auprès d'une société près de Bordeau ou j'ai reçu un très bon accueuil et des conseils qui se sont avérés judicieux . Le panneau est fixé par l'intermédiaire de 2 tubes carrés en alu pris sur la pièce en polyester qui va du mat à la descente, le panneau est suffisamment etroit pour ne pas gener la circulation sur le roof et notamment en pied de mat.Le cablage est realisé avec du cable de 6 mm2.
Je suis très satisfait du fonctionnement de l'ensemble,d'une manière générale j'alimente toute la journée mon electronique:traçeur 7 pouces assez gourmand, sondeur, girouette anémo, vhf asn/ais. Si necessaire le pilote ST 4000 tourne plusieurs heures et le frigo en permanence, j'ai renforcé l'isolation du frigo et je le coupe la nuit en fonction de l'état de la batterie qui ne descend jamais en dessous de 90%.Mon bateau est sur corps-mort , avec ce systeme les batteries sont toujours gonflées à bloc. En escale sur ponton je ne branche plus le chargeur de quai...Tout dépend bien sur de l'usage que tu fais de l'electricité, mais avec notre ensoleillement breton (ce n'est un hasard si nous n'avons pas de centrale nucléaire), ça marche!
Cela m'a épargné la pose d'un portique par contre la surface n'est pas extensible. Le tout est visitable dans le Golfe du Morbihan.
Maurice

Merci de ces bonnes nouvelles, aurais tu des photos ?

Bonjour à vous tous,
Je viendrais certainement à ce choix pour mon O31 car le portique AR me semble bien lourd pour un 31 pieds...
Bref ma petite contribution : Allez sur le site www.portanna.org où notre ami Fulup a mis en partage ses expériences sur le sujet sur son O31
Xavier

Bonjour,

C'est Fulup qui m'a donné les indications pour mon installation alors que je galérais sur des projets fumeux de portique. J'en profite pour le remercier a nouveau de son expertise!
J'ai seulement opté pour un panneau plus puissant et j'ai inséré un répartiteur entre les batteries servitude et moteur.
Une photo qui ne vous en apprendra pas plus mais qui donne une idée de l'ensemble
Maurice

80 w de panneau et 110 ah de batterie c est un peu juste en méditerranée  j ai essayé de couper le frigo la nuit mais dans ce cas impossible de conserver des aliments plusieurs jours   S alimenter uniquement de conserves avec de la viande ou poisson fumees ou sales  ca lasse on a essayé 
j aurais aussi un peu peur de donner un coup de pied au panneau par megarde quand ca bouge beaucoup et que les gestes perdent de leur précision

Bonjour,
belle installation; je me demandais si l'installation d'un panneau flexible collé serait également possible et peut être plus simple!
qu'en pensez vous, avez vous cette expérience ?

Le problème est que le roof des 31/34/37 ne ressemble pas à celui du 311.
Deux conséquences : il a un surplomb d'environ 12cm qui sert à l'emboitement du panneau coulissant double. Et juste après ce surplomb il y a le hublot (non ouvrant) du carré. Sans lui , peu de lumière.

D'après les mesures que j'ai faites à cet endroit on trouve en standard au mieux des panneaux de 60W. L'autre soucis non évoqué par notre ami Maurice c'est l'ombre. A cet endroit il y a toujours l'ombre de la bome . Au mouillage on peut éventuellement la décaler mais pas en navigation. Du coup j'aurai bien aimé savoir quel pouvait etre le rendement réel à cet endroit.

Quant à renforcer l'isolation de nos frigos. Alors là je veux bien savoir comment !!! Déjà démonter le frigo est une opération délicate et comme il n'y a pas d'accès sans démontage...

Rosy : j'envisage de plus en plus des panneaux posés sur un support en surplomb (au dessus) des passages de drisses sur le plat pont (en arrière de la poulie plat pont triple de renvoi au pied de mat). Tout en longueur , un de chaque coté. Les cordages passeraient dessous. C'est un endroit ou on ne se met pas, et meme si on marche dessus on peut mettre des panneaux classiques très solides (pas des souples pour le coup).

Bonjour,
je vais installer (coller) sur mon roof un panneau solaire avec un MPPT Victron 75/15 et ne sait pas si je dois raccorder la sortie batterie directement sur celle ci ou a la sortie du chargeur cristec ou directement sur les coupes circuits ?
de meme dois je utiliser nécessairement la sortie "load" du MPPT ?
quelqu'un pourrait il m'aider,
remerciements

En effet Chrism, l'ombre fait chuter le rendement de façon importante.
J'ai fait un test alors que le soleil était au Zénith et la production au max. La pince ampermetrique donnait 30 A en sortie des 3 panneaux. En mettant les 2 mains au-dessus des panneaux, ils ne donnaient plus que 22 à 24 A. Soit une perte de plus de 20 %...

rosy34 a écrit:Bonjour,
je vais installer (coller) sur mon roof un panneau solaire avec un MPPT Victron 75/15 et ne sait pas si je dois raccorder la sortie batterie directement sur celle ci ou a la sortie du chargeur cristec ou directement sur les coupes circuits ?
de meme dois je utiliser nécessairement la sortie "load" du MPPT ?
quelqu'un pourrait il m'aider,
remerciements

Il y a 2 écoles pour le branchement :
- école "constructeur" (Benet' quoi) : tu raccordes la sortie du MPPT "directement" sur les batteries de servitude (donc entre le répartiteur Cristec et le parc servitude) -> j'avais suivi cette "logique" jusqu'à présent et je suis en train de changer d'avis (cf mes soucis de batteries)
- école "autres" (dont certains membres du forum) : les coupes circuits doivent isoler les batteries de toutes entrées ou sorties de courant donc sortie MPPT raccordé à la sortie du coupe circuit servitude.


Pour la connexion du MPPT : sur la doc victron (dans les dernières pages) tu as le schéma de raccordement. A priori c'est la sortir BATT qui doit être raccordé aux batteries. La sortie LOAD n'est utile que pour une utilisation indirecte , par exemple commander un relais activant la mise en fonction du convertisseur 220V (cf dernier schéma).

@Seayousoon : Depuis 2015 , j'ai changé de solution pour des raisons de dos. Comme j'ai dû installer un portique j'ai posé mes panneaux solaires dessus. Exit l'option sur le pont (snif).

Voici un schéma de mon ex installation sur le 41 ( j'ai un arceau).
Ça fonctionne très bien, le câblage passe dans l'arceau et redescend dans la cabine arrière tribord juste en dessous où se trouvent les batteries.
J'envisage le même type d'installation sur le 45, mais avec 3 panneaux pour avoir 300 w. Je précise que j'ai une GV à enrouleur, donc il n'y a que l'ombre de la bôme au mouillage.

@drakkars : rosy il a un océanis 34, pas d'arceau fixe !

Oui, mais il peut en mettre un...Nan je déconne..C'est pour ceux qui en ont ( il y en a de plus en plus, 35,38, etc...)

Coller sur le bimini ca rends le bimini impossible a ouvrir
si vous faite des mouillages l hivers en med il est possible de dejeuner au soleil dans le cockpit   mais encore faut il pouvoir ouvrir le bimini pour bien se rechauffer
de plus sur le bimini risque d ombre de la bome
je sais que le portique sur un O31 ca alourdit mais ca reste la position la plus efficace pour les panneaux

une ombre par ex celle de la bôme sur des panneaux peut être très mauvaise pour des panneaux solaires ; si une cellule est complètement à l'ombre , les autres cellules vont envoyer leur puissance Electrique sur celle qui est a l'ombre , au mieux celle qui est a l'ombre va chauffer , au pire elle va se détruire par excès de chaleur.
un panneau qui donne 12 v est fait de 36 cellule de 0.6 , de plus l'ombre totale sur une cellule ne diminue pas la puissance de 1/36 mais de 100% du panneau ...

Sur Floceanie nous avons installé un unique panneau Policristallin  Victron de 75 w sur le roof pour faire de l'appoint de charge. Il est connecté en 4 mm2 à un a régulateur Mptt blue solar 70/15 en ligne directe sur les deux batteries de servitude. J'ai choisi de maintenir en floating les batteries de type gel, été comme hiver avec les 3 coupe- circuits ouverts en hivernage.
Deux saisons complètes passées, sans aucun soucis. Tension batteries toujours à 13,8 V 
Pour ce qui est de l'ombre de la bôme, en Bretagne le ciel étant assez changeant, la tension de sortie du PV varie rapidement entre 11 et 17 V derrière le régulateur fait le job...

Oups, J'ai merdé grave avec les photos !

Meuh nan

Ouffffff.....merci Chrysm....

Si le panneau est monté directement sur les servitudes, il ne chargera jamais la batterie moteur. On ne perd pas un des avantages du SA pour l'hivernage?

Je ne tenais pas à mélanger les genres.
La batterie moteur est une basique au plomb, très peu sollicitée. 
En hiver un démarrage moteur de temps en temps suffit à la maintenir en état, elle tient le coup depuis 6 saisons. Nous verrons bien...

Je suis comme flo  panneaux solaires que sur les servitudes  
Je pense inutile sur la batterie moteur effectivement peu sollicitee et forcément rechargee par le moteur
Par contre tres d accord avec air bohème au sujet de l ombre    mais flo ne sert de son panneau que pour maintenir   utilisation un peu differente de nous en med qui pratiquons de long mouillages  ou le frigo tourne a fond

L autonomie comlete ne peut etre obtenue avec 75 watts nstallees en position defavorable

Vous oubliez un élément dans le circuit! J'essaie de résumer : vous disposez de 2 parcs batteries, que nous appellerons moteur et servitude (peu importe si ces parc sont eux mèmes composés d'une ou plusieurs batteries) et de 3 sources de production d'électricité: chargeur, alternateur, panneau.
a) le chargeur de quai : il est doté de 2 sorties, 1 batterie et 1 moteur, il se débrouille très bien seul.
b) l'alternateur :  il a un débit important et est raccordé directement au parc moteur qu'il recharge rapidement après chaque démarrage .
c) le panneau : il travaille lentement mais dans la continuité. Il maintient le parc servitude auquel il est raccordé via un régulateur.
C'est entre b) et c) que se situe le problème, exemples :
Vous naviguez au moteur, lorsque l'alternateur a fini de charger le parc moteur, l'alternateur se met en pause, l’énergie est... dispersée.
Votre bateau est au mouillage ou au port, le panneau débite , charge le parc servitude. Quand la charge est complète, un petit entretien de temps à autre et en dehors de ces courtes séquences...dispersion.
La solution est de connecter les deux parcs par un répartiteur de charge. En ce qui me concerne j'ai opté pour un modèle de chez Victron , un "Cyrix" (un nom de gaulois) qui assure la priorité de la charge au parc moteur et qui ensuite vient régulièrement contrôler la tension de chacun des parcs pour diriger la charge vers le plus "nécessiteux" , tout cela sans intervention de l'ingénieur qui sommeille en vous (dans le cockpit).
Ce petit appareil permet en outre en cas de défaillance du parc moteur de coupler les deux parcs pendant 30 secondes, ça peut dépanner...
Le régulateur du panneau est branché directement sur la servitude , avant le coupe-circuit, ce qui permet l'entretien en hivernage tous le réseau étant coupé.
Béneteau a équipé certains modèles d'un répartiteur "Cristec" mais je ne maîtrise pas cet appareil.
Qui prend la suite pour combler cette lacune???