changer les reas de tete de mat

Bonjour a tous,

Nous aurons besoin de changer les réas de drisse et balancine sur un 473.
Or il semblerait qu il faille démonter la ferrure pour cela.

Est il indispensable de démâter pour changer ces deux poulies?

 Peut etre certains d entre vous ont il déjà fait ça ?

Merci pour vos lumières :-)

Bonjour,

Je vois mal comment faire pour changer les réas de drisses situés sous le "chapeau" du mat.
Premièrement quelle est la marque du mat (Z Spars) je suppose.
Deuxièmement essayer de trouver grâce au fournisseur comment on accède aux réas.
Je pense qu'il y a une forte probabilité de déposer le mat.
Courage !!, de toutes façons dans le vie d'un bateau il faut bien démâter une fois ou deux.
Cordialement

Ok, merci pour ton aide.

bonsoir
Je suis dans le meme cas, bateau situé au antilles et j'hésites bcp a dematter, car pour le moment mat bien étanche et sans soucis , et si on dématte ,ba risque de probleme diverse suivant compétence du chantier.
Au salon de la rochelle j'ai posé la question sur le stand zspars, ils ont été évasif, ici localement on me parle de faire un trou en face l'axe des réas pour chasser celui ci , remplacer les réas, remettre l'axe et boucher les 2 trou a l'aide de petites pieces en alu ou inox, a priori il y aurait des mats construit comme cela d'origine, mais la sur les notres je sais pas quoi en penser.
je dois faire faire une vérif du greement bientot ,je compte poser la question sur cette possibilitée, je vous tiendrais au courant si possible, parceque internet tropical ,ba pas simple:)

bonjour,
et merci pour l'info, j'examine cette solution, car nous n'avons pas encore fait l'opération.


à bientôt.

Si vous n'êtes pas trop pressé, je dois descendre le mat dans le courant de la semaine prochaine, pour réparation et tant qu'à faire la grosse révision des 12 ans.

Mon bateau est un 430, mais le profil est presque le même qu'un 473 (profil Z800 E),il n'y a pas de grosse différence, je pourrai faire des photos.

L'histoire des trous, mouais, je le sentirais moyen ......

Et d'ailleurs, en regardant les docs de mats, que ce soit la gamme pré ou post années 2000, et en regardant sur un 473 juste en face de moi sur le ponton, l'axe des réas est traversant de la tête de mat, mais cet axe se situe dans la partie qui vient s'emboiter dans le mat.

Donc percer un trou signifie percer le mat. Le tout sur une partie ovoïde, et en hauteur: chronique d'un massacre annoncé .......

J'ai le même problème. Mon réa de drisse de grand voile "cisaille" ma drisse. j'ai demandé à un voilier, et il considère que percer un petit trou ne cause pas de problème majeur.
Sur le côté tribord, ce n'est pas nécessaire, il y a accès et c'est de ce côté que l'on sort l'axe de 10 mm. C'est sur tribord qu'il faut percer ( 5 mm, puis 8 et agrandissement juste à la mesure. J'ai sorti le réa, qui est bousillé, mais je n'arrive pas à trouver un réa identique aux bonnes dimensions : diamètre 25 mm, épaisseur 16 mm et diamètre de l'axe=10 mm. 
Connaissez-vous un endroit où je peux acheter un tel réa? ( océanis 473, mât Zspar)

opération faites cette semaine au marin en martinique, cout total 270 euros, les dimensions ci dessus corespondes au guide réas ,moi aussi je croyais que c'était les réas ,ceux ci sont encore en arriere et encore moins accesible, l'opération c'est faite en 1h30 tout compris, les guides furent tourner sur place a l'atelier ,il faut juste attaquer un tout petit peu le profil du mat a la meuleuse ,ensuite l'axe sort ,on change ,on réemboite l'axe ,au bout on le mat un peu dans l'alu et le tour est joué, enfin moi j 'ai vu cela depuis le pont ,c'est un pro qui a fait le boulot, caraibes gréement pour pas le citer, ils ont fait cette modif sur plusieurs 473 qui ne souhaitait pas dématter pour si peu.
voila si j'ai pu aider ,bonne nav a tous

j'ai fait la mâne chose.l'aXe est accessible d'un côté, mais de l'autre il a fallu decouper un demi-cercle de 1cm sur le chapeau
cela netouche pas la structure
j'ai fait refaire le rea ( 23×16 mm et entraxe de 10 ) par un mécanicien
Ma drisse de GV ne sera plus cisaillée.

voici le rea bien abimé. J'ai dû monter et limer autour de l'axe sur le chapeau de façon que l'axe puisse sortir.
Cela ne touche en aucune façon la structure du chapeau.
Ensuite le problème a été de trouver cette pièce chez Zspar...Impossible.
Je l'ai donc faite refaire chez Barthes à Perpignan puis, remonter en haut, et j'ai remis un rea tout neuf.
Délicat, car il faut tenir d'une main le rea pour le rentrer sans le faire tomber et le mettre juste en face de l'axe pendant que de l'autre main avec un marteau on frappe l'axe pour le faire rentrer.

Bonjour Phaleg,
Merci pour tes photos, mais malheureusement, elles ne passent pas. Il y a un tuto qui explique la manipulation.

j'ai réessayé, est-ce que ça marche? Moi je les voyais..

Sur les deux photos, seule la deuxième est passée.
Par contre sur le fil prise de ris sur 473, elles sont passées !

Je confirme ....

Bonjour, savez vous ou l'on peut trouver le tuto dont il est question.

J'ai besoin de changer un réa.

MErci