Nos membres brillent en régate

Nos amis Jean Philippe, Karine, tout l'équipage et leur fidèle OC 45 Squiz ont porté hautes les couleurs du forum avec une magnifique 10eme place.... Un grand bravo... Mais 5eme avec handicap... Chapeau bas...

http://www.sr-antibes.fr/_documents_sra/regates/croisiere_bleue/2015/R_CB_2015_C01.pdf

http://www.sr-antibes.fr/_documents_sra/regates/croisiere_bleue/2015/cb_2015_g.htm

Ne faisant pas de régates , pourrait on m'expliquer le système de handicap ? Merci

Pour les handicaps, c'est en fonction des résultats des bateaux que le système à été conçu. Mais c'est une usine à gaz....

Pour trouver ton handicap, tu vas sur: http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/habitable/OSIRIS/table.aspx

Le groupe de ton OC41 est de 25, et le groupe d'un OC31 est de 18, tu dois 65 sec/MN, soit 1300 sec sur 10Mn, soit en gros 10minutes.
Le groupe d'un OC45 est de 27.5, donc il te doit 35sec/MN, soit 6 minutes sur 10Mn.
Le groupe d'un OC40 est de 23.5 qui est la base 0 pour le calcul.

OCEANIS 281	109	27	C	13.0	3,9	842	116
	OCEANIS 300 Q ailettes	109	15	D	15.0	3,4	914	130
	OCEANIS 31 DER	108	96	D	17.0	4,4	930	95/217
	OCEANIS 31 GTE	109	88	D	18.0	4,1	930	180
	OCEANIS 311 Clipper	109	67	D	19.0	3,3	954	145
	OCEANIS 311 DL	109	67	D	17.5	3,6	954	80/215
	OCEANIS 320 GTE	109	0	D	16.0	4,4	925	160
	OCEANIS 320 Q ailettes	109	0	D	15.0	4,4	925	115
	OCEANIS 321	109	41	D	17.5	3,4	974	130
	OCEANIS 323 CLIPPER DER	109	83	D	19.0	3,8	972	80/200
	OCEANIS 323 CLIPPER GTE	109	83	D	20.5	3,4	972	180
	OCEANIS 323 CLIPPER PTE	109	83	D	19.5	3,6	972	145
	OCEANIS 331 DER	109	78	D	18.5	3,7	1000	90/210
	OCEANIS 331 Q	109	78	D	19.5	3,6	1000	166
	OCEANIS 34 !	109	94	E	22.0	3,7	999	187
	OCEANIS 343	109	78	D	21.0	3,9	1038	190
	OCEANIS 350 GTE	109	0	D	18.0	4,2	1010	156
	OCEANIS 350 Q ailettes	109	31	D	17.0	4,2	1010	125
	OCEANIS 351 Q ailettes	109	15	D	19.0	4,0	1040	153
	OCEANIS 36 CC	109	48	D	19.5	4,3	1080	153
	OCEANIS 361	109	52	D	20.5	3,3	1080	153
	OCEANIS 361 GTE	109	52	D	21.5	3,3	1080	180
	OCEANIS 37 GTE !	109	88	E	24.0	3,6	1113	195
	OCEANIS 370 GTE	109	0	D	19.0	3,6	1060	155
	OCEANIS 370 Q ail	109	0	D	18.0	3,6	1060	125
	OCEANIS 373 CLIPPER !	108	97	E	20.0	3,4	1125	185
	OCEANIS 38 Cruiser GTE	108	103	E	24.5	2,9	1113	205
	OCEANIS 381	109	36	E	20.5	4,4	1150	162
	OCEANIS 390 GTE	109	22	E	20.0	3,5	1134	165
	OCEANIS 390 Q ailettes	109	22	E	19.0	3,5	1134	142
	OCEANIS 393 GTE	109	52	E	22.0	4,6	1198	190
	OCEANIS 393 GTE PERF	109	59	E	23.0	3,5	1198	190
	OCEANIS 393 PTE	109	52	E	21.0	4,6	1198	155
	OCEANIS 40 GTE !	109	78	E	23.5	3,7	1182	190
	OCEANIS 400 GTE	109	22	E	20.0	3,1	1185	170
	OCEANIS 41 !	108	91	E	25.0	2,9	1197	205
	OCEANIS 411 Clipper	109	41	E	21.5	3,8	1231	170
	OCEANIS 411 Clipper PTE	109	78	E	20.5	3,8	1231	145
	OCEANIS 411 PERFORMANCE	109	74	E	23.0	3,7	1231	200
	OCEANIS 423 GTE	109	67	F	24.5	3,4	1264	210
	OCEANIS 423 PERF !	109	67	F	25.5	3,1	1264	210
	OCEANIS 423 PTE	109	67	F	23.5	3,4	1264	180
	OCEANIS 430 GTE	109	27	F	21.0	4,2	1260	180
	OCEANIS 430 Q ailettes	109	27	F	20.0	4,2	1260	153
	OCEANIS 440 !	108	96	F	26.0	3,2	1316	225
	OCEANIS 45	108	98	F	27.5	2,5	1394	227
	OCEANIS 46	108	91	F	25.0	3,7	1368	205
	OCEANIS 461	109	36	F	24.5	3,6	1376	175
	OCEANIS 473 GTE	109	59	F	27.5	3,0	1415	210
	OCEANIS 473 PERFORMANCE	109	88	F	29.0	2,6	1415	210
	OCEANIS 473 PTE	109	59	F	26.5	3,6	1415	170
	OCEANIS 48	108	103	G	29.5	3,3	1427	217
	OCEANIS 50	108	99	G	29.0	3,1	1475	210
	OCEANIS 500 Q ail	109	27	G	25.0	3,8	1498	180
	OCEANIS 54	108	91	F	37.0	2,8	1627	228

 

0,0	973	0,6166	290	3,70
0,5	965,5	0,6214	283	3,73
1,0	958	0,6263	275	3,76
1,5	950,5	0,6312	268	3,79
2,0	943	0,6363	260	3,82
2,5	935,5	0,6414	253	3,85
3,0	928	0,6466	245	3,88
3,5	920,5	0,6518	238	3,91
4,0	913	0,6572	230	3,94
4,5	905,5	0,6626	223	3,98
5,0	898	0,6682	215	4,01
5,5	890,5	0,6738	208	4,04
6,0	883	0,6795	200	4,08
6,5	875,5	0,6853	193	4,11
7,0	868	0,6912	185	4,15
7,5	860,5	0,6973	178	4,18
8,0	853	0,7034	170	4,22
8,5	845,5	0,7096	163	4,26
9,0	838	0,7160	155	4,30
9,5	830,5	0,7225	148	4,33
10,0	823	0,7290	140	4,37
10,5	815,5	0,7357	133	4,41
11,0	808	0,7426	125	4,46
11,5	803	0,7472	120	4,48
12,0	798	0,7519	115	4,51
12,5	793	0,7566	110	4,54
13,0	788	0,7614	105	4,57
13,5	783	0,7663	100	4,60
14,0	778	0,7712	95	4,63
14,5	773	0,7762	90	4,66
15,0	768	0,7813	85	4,69
15,5	763	0,7864	80	4,72
16,0	758	0,7916	75	4,75
16,5	753	0,7968	70	4,78
17,0	748	0,8021	65	4,81
17,5	743	0,8075	60	4,85
18,0	738	0,8130	55	4,88
18,5	733	0,8186	50	4,91
19,0	728	0,8242	45	4,95
19,5	723	0,8299	40	4,98
20,0	718	0,8357	35	5,01
20,5	713	0,8415	30	5,05
21,0	708	0,8475	25	5,08
21,5	703	0,8535	20	5,12
22,0	698	0,8596	15	5,16
22,5	693	0,8658	10	5,19
23,0	688	0,8721	5	5,23
23,5	683	0,8785	0	5,27
24,0	678	0,8850	-5	5,31
24,5	673	0,8915	-10	5,35
25,0	668	0,8982	-15	5,39
25,5	663	0,9050	-20	5,43
26,0	658	0,9119	-25	5,47
26,5	653	0,9188	-30	5,51
27,0	648	0,9259	-35	5,56
27,5	643	0,9331	-40	5,60
28,0	638	0,9404	-45	5,64
28,5	633	0,9479	-50	5,69
29,0	628	0,9554	-55	5,73
29,5	623	0,9631	-60	5,78
30,0	618	0,9709	-65	5,83
30,5	614	0,9772	-69	5,86
31,0	610	0,9836	-73	5,90
31,5	606	0,9901	-77	5,94
32,0	602	0,9967	-81	5,98
32,5	598	1,0033	-85	6,02
33,0	594	1,0101	-89	6,06
33,5	590	1,0169	-93	6,10
34,0	586	1,0239	-97	6,14
34,5	582	1,0309	-101	6,19
35,0	578	1,0381	-106	6,23
35,5	574	1,0453	-109	6,27
36,0	570	1,0526	-113	6,32
36,5	566	1,0601	-117	6,36
37,0	562	1,0676	-121	6,41
37,5	558	1,0753	-125	6,45
38,0	554	1,0830	-129	6,50
38,5	550	1,0909	-133	6,55
39,0	546	1,0989	-137	6,59
39,5	542	1,1070	-141	6,64
40,0	538	1,1152	-145	6,69

Bravo Richard !
Tu réponds sans doute à ma question sur les départs différés de la prochaine Océanis Med de septembre ? Comment se lit ce bazar? 
Cas concret, quels délais entre un départ d'un O31 et (par exemple) l'O40 du redoutable Fredau ou encore de ton O45 super affûté? 
xavier

En réalité, fredeau avec son OC40 te rends 55sec /MN et nous avec le 45 te devons 95sec/mn.
Donc, si nous devions naviguer que tous les trois sur un parcours de 20miles: 
tu partirais en premier, puis Fredau 18mn30 plus tard et ensuite nous, 13mn soit une trentaine de minutes aprés toi...
Par contre, il faudra que tu t'appliques, car derrière ca va déménager...

Ouais j'aime bien m'appliquer sur mes voiles mais pas trop servir de lièvre! car ici comme tu le sais, tu as des bulles de calme pas tristes...
Exemple ce Lundi de Pentecôte après midi lors d'un tour du Frioul, on passait de Zéro à 17 Knds en quelques instants avec des changements de direction et une mer un peu agitée quand même.
On n'a pas été ridicules à coté d'un 35 pieds Bavaria Match super toilé, mais c'est grâce à ces bulles! On le dépassait, il nous rattrapait et ensuite il s'est envolé mais sans nous faire manger notre chapeau!
Le plan d'eau de Marseille est vraiment fabuleux!
En septembre, si je parts devant je te dirai où sont les bulles! Si tu me doubles tu feras pareil?
Xavier

C'est bien pour ça qu'ils font partir les plus petits devant, ça leur facilite la tache ! Grrrrr !
Blague à part, je trouve beaucoup plus rigolo de partir tous en même temps, ça gueule sur la ligne de départ, c'est plus spectaculaire et les choix sont à faire tout de suite.
Il suffit de rendre le handicap à la fin...qu'en penses tu Richard ?

Merci Richard pour le post que je viens de découvrir !!!!

Ca était une super régate même si le retour a été plus difficile par manque de vent.

JP

Rendre le handicap à la fin de la régate est faisable, mais cela implique un comité à l'arrivée pour pointage et cela ne motive pas la flotte car les écarts ne sont pas visibles sur l'eau et ce n'est qu'à l'arrivée que l'on connait le résultat.
En faisant un départ décalé, on sait immédiatement où l'on se trouve dans le classement. Mais c'est sûr qu'un beau départ tous ensemble est plus gratifiant et que de voir partir les premiers, cela donne des indications sur les conditions....
Donc à voir et à discuter.

On peut aussi faire 2 ou 3 classes en fonction du nombre de participants: jusqu'à 34 pieds, jusqu'à 41 pieds et jusqu'à 50 pieds.

Pour Jean Philippe, c'est normal que l'on parle des performances de nos membres et en plus cela fait connaitre cette magnifique "croisière bleue"...

Salut Richard,
Tu l'avais compris ma remarque was a joke... en régate on est souvent le lièvre de plus petit que soi... là on sera le lièvre de plus gros mais c'est le principe.
Le système que tu proposes est donc celui qui est utilisé par l'emblématique régate VIRE-VIRE qui se déroule chaque année à Marseille avec une flotte innombrable qui part par petits paquets selon le rating. Il y a des barquettes et aussi des maxis! C'est très sympa.
Je vote pour le maintien de ta règle, mais l'essentiel est de participer et de s'amuser.
xavier

Squiz a écrit:Merci Richard pour le post que je viens de découvrir !!!!

Ca était une super régate même si le retour a été plus difficile par manque de vent.

JP

Squiz est ce toi il y a une semaine que nous avons vu faire un super départ a la voile avec un code D en face st jean cap ferrat c etait super  avec mon epouse on a admiré   nous ont etait mouillé presque a toucher le petit resto de paloma beatch

Bonjour Jean Paul

Je te confirme que c'était bien nous !!!
Je crois que tu étais sur un Océanis 35 ?

JP de Squiz

juste notre petit O 31  mais on etait assez loin de toi car en general on mouille dans 2 metres d eau quand c est possible comme ca le soir quand les petits bateaux a moteur partent on se retrouve tout seul
il faudra que chrym nous invente un pavillon de reconnaissance

C'est pas bête Jean-Paul l'idée du fanion du Forum !!!
La prochaine fois Jean-Paul passe nous voir sur Squiz si tu nous vois au mouillage.

JP