Perte totale pilote milieu Atlantique

Pile au milieu de l'Atlantique nous avons perdu le pilote.
C'est le secteur de barre qui relie le vérin au safran qui a cassé.
La pièce est en 2 parties boulonnées par 3 goujons.
Le goujon de l'avant est cassé à l'intérieur de la partie bâbord.
La partie tribord qui supporte le vérin de pilote est cassée au passage du goujon central.
La zone de rupture de la pièce au niveau du passage du goujon central semble mal fondue.
3 points présentent des traces brillantes de rupture récente.

Ça pourrait ressembler à un goujon cassé lors du montage (couple trop fort). Puis travail de la pièce en élasticité avec fêlures au niveau du goujon central. Et enfin rupture.
Cette pièce est mal conçue car fragilisée par les passages des goujons à l'endroit qui transmet les efforts au safran.
Beneteau contacté par Iridium nous a rassuré quant au risque de perte du safran. De par sa flottabilité il est repoussé vers le haut.

Cela fait froid dans le dos... Mais comment faites-vous alors..?? les secteurs de barre sont-ils affectés ou bien utilisez vous la barre de secours en direct...?? Si c'est le cas, c'est pour cette raison que nous avons modifié la notre, de façon à pouvoir l'utiliser sans forcer. Mais finir une transat dans ses conditions...

https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t39-modification-de-la-barre-de-secours

Aux dernières nouvelles Beneteau nous envoie une pièce renforcée.
Les secteurs de barres à roue n'étaient pas affectés.