verin pour capot moteur

bonjour,
le système d'origine pour tenir le capot du moteur qui sert aussi de descente n'est vraiment pas terrible....
quelqu'un a t-il installé un vérin pour tenir le capot de moteur sur un 393? Quel taille? Merci de vos réponses.
Doudou

Je voudrais bien savoir aussi ; c'est vrai que le système d'origine est vraiment nul !

Il n'y a pas des vérins à gaz?

Ben non !  Y'a juste un tube, qui garde le capot ouvert et il est pas facile à mettre en place parce que le capot, (en fait c'est toute la descente) est très lourd et très grand ... faut y mettre au moins 2 mains !

Et une fois ouvert, il faut carrément ramper pour accéder au moteur ... C'est vraiment pas pratique du tout ! Encore une fois conçu par des gens qui ne mettent jamais les pieds sur un bateau ...

Et si jamais, il faut ressortir dans le cockpit pour démarrer le moteur ou autre, il faut refermer, puis au retour, ré-ouvrir, etc ... Très, très , très, mais alors TRES pénible !

Effectivement, je comprends mieux...

Mais je pense que vous avez pensé à la solution des vérins à gaz, mais très couteuse, mais je ne vois pas d'autres solutions, pour moins forcer.
Il y a aussi la possibilité de mettre deux compas de chaque côté, mais il faut tout de même forcer pour soulever la descente.

Quel taille! aussi énorme que le capot la faute.....
Verins à gaz tout inox chez accastillage diffusion à 34,70 € plus deux platines à 6 € chaque
J'ai vu un 423 équipé avec un vérin, est-ce d'origine?
Doudou

Notre descente est équipée de deux vérins à gaz, mais faire attention au niveau de la charnière qui devient très sollicité. Nos amis Seayousoon avaient eu ce problème, car les vérins font "bras de levier" et la fixation de la charnière n'avait pas aimé.