Vérin de la plateforme arrière

Pour répondre à la question de Squiz c'est bien le vérin le fautif. À croire qu'on vient seulement d'inventer le verins ! Dans l'industrie c'est quand bien le matériel le plus fiable.

Si nous sommes plusieurs peut-être pouvons nous tenter une action commune....

Hello Seayousoon,
     Je n'ai pas (encore) été touché par ce problème de vérin mais je suis prêt à participer à une action commune, par anticipation.
     Bénéteau nous doit des explications. Nous devons connaître la source exacte et précise de cette panne (vieillissement de certains organes, corrosion, usure, défaut d'étanchéité...). Puis une réparation est-elle possible, laquelle ? Puis, quelles sont les mesures déjà prises par le groupe pour améliorer ce système.
     Je pense que la première chose à faire est de demander à Bénéteau de désigner un technicien, un interlocuteur en interne avec qui nous pourrions entrer en contact directement...

J'ai l'adresse mail du responsable du SAV, celui qui répond aux différentes demandes via mon concessionnaire.

Il serait bon déjà de faire un recensement... si tous ceux qui ont eu ou ont un problème qu'ils se fassent connaître avec le détail de leur problème.

Merci pour ta réponse Michel.
Donc je précise que lorsque j'arrête la montée ou la descente de la plate forme au milieu je ne peux pas inverser le sens. Je suis obligé d'aller complètement en haut ou en bas pour remonter ou redescendre la plate forme. Ce vérin a déjà été changé une fois.

JP de Squiz

Exactement le même problème que mois. Sauf qu'il a fini par ne plus marcher du tout. Il m'a fallu dégoupiller le vérin et je fais sans. C'est la deuxième fois avec exactement le même scénario.
As tu le numéro de ton bateau ?

Oui c'est le 191. Pareille c'est déjà la deuxième fois que cela arrive...

Merci pour le n°. J'ai envoyé, ce jour, une première réclamation directement à une personne du SAV Beneteau. En résumé ce courrier dit : compte tenu que :
1 - le vérin marchait correctement jusqu'à la panne
2 - la modification des fixations n'a pas supprimer la cause des pannes, puisque le vérin est tombé en panne dans le même délai que la première fois
3 - la plateforme est un élément important dans ce bateau, un des critères très importants dans notre choix d'achat initial
4 le non fonctionnement de la plateforme est une gêne majeure dans l'utilisation du bateau.
C'est 4 éléments sont essentiels pour la reconnaissance d'un vice caché.

Dans ce cas les délais de garantie légaux ou normaux ne sont plus les  mêmes. Le client a 2 ans, pour faire valoir ses droits, à partir de la découverte du vice caché. Donc le problème est toujours couvert par la garantie....

Le pavé est dans la mare....attendons le retour.

Le SAV Beneteau m'a répondu environ 15 jours après ma demande adressée directement au SAV.
J'ai obtenu gain de cause, un nouveau vérin va mettre expédié.
La qualité du vérin n'est pas remise en cause par Beneteau. Voilà les explications de pannes et les préconisations.
"Il nous est difficile de remettre en cause la qualité du vérin LINAK installé sur votre bateau et sur l’ensemble de la série des OCEANIS 45, mais aussi sur les OCEANIS 48 ainsi que les OCEANIS 55.

Toutefois, ce que nous avons pu constater sur les quelques défectuosités qui nous ont été signalées :
-Le vérin était en contrainte permanente en bout de course passerelle ouverte : l’action corrective a consisté à remplacer la chape par une avec un trou oblong. C’est ce qui a été fait sur votre bateau lors du précédent changement.
Le réglage des ridoirs des câbles de retenus n’étaient pas réglés correctement pour éviter que le vérin soit en butée en fin de course et sollicité à chaque passage d’une personne.
Ce point doit être vérifier sur le montage actuellement en place sur votre bateau.
-Le vérin et la chape ne sont pas correctement alignés : la conséquence est la création d’une composante radiale sur la tige du vérin, de ce fait une compression du joint racleur qui peut laisser entrer des gouttes d’eau. S’assurer également qu’il n’y a aucun point de frottement de la tige du vérin sur une partie polyester.
Ce point doit être vérifier sur le montage actuellement en place sur votre bateau.
-Le dalot d’évacuation du compartiment ou se situe le vérin se bouche et le vérin reste partiellement immergé.
A contrôler régulièrement.


En principe je serai en mesure de monter le troisième vérin dans moins d'un mois au Panama. Je vais suivre les recommandations qui étaient déjà suivies. Il n'y a que l'alignement que je n'avais jamais vraiment contrôlé. En espérant que ce changement soit le dernier....!?

Bonjour à tous,

Hier avec Patrick nous avons démonté un vérin qui était en panne et nous avons pu constaté qu'il y a une tige, en inox, coulissante dans le profil carré en aluminium. C'est cette tige qui a deux ergots qui fait fonctionner les fins de course. Le problème c'est que l'inox et l'aluminium ne font pas bon ménage et que cette tige se soude par électrolyse au profil en aluminium.

Donc la conclusion c'est que ce vérin ne pourra être fiable à long terme.


JP

Voilà, le vérin est monté et après 2 à 3 h de travail ça marche. Car après avoir tout branché ça ne fonctionnait pas. Après contrôle des boîtiers de la telecommande, de la commande du vérin, du bouton de commande, tout était ok mais ça ne marchait pas. En fait j'ai fini la trouver un connecteur non protégé et mal placé. Ce connecteur n'a aucune utilité et d'ailleurs n'apparaît pas sur les schémas. Tout dans le vérin est bien monté et bien protégé et un connecteur nu est installé en dépit du bon sens ! Du coup je vais tester le vérin précédent...?!
Enfin, ça marche mais pour combien de temps ?

Depuis quelques temps ma plateforme arrière avait du mal à remonter,
Le vérin démarrait (petit sifflement ) puis s’arretait (Disjonctions)
En aidant un peu la plateforme, ça fonctionnait.
Hier impossible de remonter la plateforme même en l’aidant .
J’entends le vérin force mais rien ne bouge.
Je vois mardi un technicien à la marina de Gouvia à Corfou.
Pourriez-vous me communiquer le numéro de téléphone du SAV de Beneteau car j’ai l’impression que c’est un problème connu.
Je pense que le vérin n’est pas HS, quel conseil pouvez-vous donner pour le montage du vérin, (réglage de la position du vérin ?)
Mon OCEANIS 45 est de 2012 No 46
Merci

Dans le boîtier de commande il y a un réglage de la puissance, avec 3 contacts. Si c’est juste un blocage ça peu aider, il faudrait quand même trouver la cause. Si ça disjoncte c’est un autre problème.
Si tu ne l’as pas encore fait, il faut vérifier les différents points que j’ai énumérés un peu plus haut.

Merci beaucoup pour ces informations
Par disjonction je voulais dire que la limitation de courant arrêtait le vérin
Je vais essayer d’augmenter la valeur de courant Max
Où se trouve ce boîtier de commande ?

Sur Seayousoon il est dans le coffre sous les pieds du barreur à bâbord.

Bienvenu au club des vérins défectueux .... à mon tour de rajouter ma contribution à ces discussions . En effet , le deuxième mois de croisière a vu mon vérin me refuser tout service . Je l’ai démonté pour pouvoir ouvrir la jupe , me suis aperçu qu’il était marqué au niveau des axes et l’ai apporté dès mon retour à mon concessionnaire préféré du cap d’agde en demandant une intervention de Beneteau
La suite au prochain épisode !!!!!

Je pense que tout le monde y passe.
Je remercie avec du retard Seayousoon qui m'avait donné quelques informations sur le boitier de commande.
Nous avons navigué cette année avec ce problème qui se décompose en fait en deux pas:
premier pb: le fin de course
impossible de remonter la plateforme si on n'a pas atteint le fin de course
ca s'est produit après 4 années d'utilisation
deuxième problème: pour atteindre le fin de course, la plateforme doit être totalement ouverte et le verin au max d'ouverture mais lorqu'on veut le remonter, le verin semble n'avoir pas assez de force (limitation du courant ?)
après un certain temps et plusieurs petits sauts sur la plateforme ça se débloque .
Est ce quelqu'un a démonté le verin pour voir le pb de fin de course ?
avez-vous le même deuxième pb ?

Bonjour L'été 2017: 
j'ai l'interrupteur de commande qui ne marchait plus obligé de démonter le vérin électrique et remonter la plate forme avec un bout. Les fusibles ,le porte fusibles et l'interrupteur ont été changés car ils étaient mangés par oxydation. 
Fin été 2018:
 la plate forme ne restait plus en position horizontale à la descente et à la remontée un des  deux vérins ressorts fuit et il faut changer les deux.

Ce système est merdique, fragile...Il est d'ailleurs abandonné sur les nouveautés.

BONJOUR A TOUS

proprietaire oceanis 41 de 2012
et bien je viens de lire tout votre debat sur le verrin de l oceanis 41 45 depuis le debut et  "je suis scotché dans mon fauteuil"
j'ai donc le meme probleme , bienvenue au club , verrin pas bloqué mais dont on ne peut pas inverser la course si on va pas au bout et connection electrique completement oxydee, eau qui stagne de manière recurente malgré un caillebotis    voila ,je suis donc preneur de vos idees 
merci    Christian

Bienvenue au club...ton bateau étant de 2012 ( comme mon 41 à l'époque) plus de garantie, a moins d'argumenter fortement . Dans ton cas, il faut changer le vérin.

Dans un premier temps va voir dans le boîtier de commande il y a des petits contacts pour changer la séquence de fonctionnement....
La dernière fois que j’ai changé le vérin, c’était la troisième fois, le neuf ne marchait pas. 
En suivant les fils depuis le bouton de commande j’ai trouvé un câble intermédiaire qui n’a pas d’utilité, sauf peut-être au montage, avant le boîtier (?). Pour corser l’affaire  au départ du bouton c’est noir/rouge puis sur le boîtier c’était Noir/violet. La prise intermédiaire, des cosses dans un support plastique étaient corrodées à l’extrême. Le vert de gris débordait... Les fils sont assez grands pour aller du bouton au boîtier et, miracle, ça c’est mis à marcher.... Du coup j’ai gardé l’ancien vérin et je le testerai si l’actuel tombe en rade....
Je conseille donc de supprimer cette rallonge stupide !

Bonjour à tous,
Je reviens sur le sujet du vérin de la plateforme arrière
Pour Seayousoon, as tu pu avoir une réponse du SAV Bénéteau pour le remplacement du vérin à des conditions acceptables ?
As tu pu recenser le nombre d'Oceanis qui ont subi ce problème ?
A t'on trouvé la cause du défaut (fin de course ?)
Je suis en contact avec le responsable Qualité de LINAK disant qu'il n'a pas connaissance du problème et qui refuse pour l'instant de l'analyser car il demande que ça passe par le SAV BENETEAU.
Ca semble un peu bloqué et je n'ai pas envie de payer 1050€ pour retrouver le même problème dans quelques mois.

Sur Seayousoon le vérin a été changé 2 fois. Sous garantie pour le premier changement et pour le deuxième j’avais monté un dossier de vice caché. Il a été accepté aussi grace à notre programme de grand voyage. Sur le forum il faudrait chercher dans les postes le nombre de vérins qui ont lâché, peut-être 5 ou 6, mais tout le monde n’est pas sur le forum...
Par mesure de précaution il faut supprimer la prise intermédiaire entre le bouton de commande et le boîtier.

Je te remercie
sais tu s'il y a moyen de limiter la course de la plateforme arrière ?
je pense qu'elle va trop loin et après le vérin a du mal à la relever.

Le systeme a l air compliqué et fragile il n y a pas moyen d imaginer un système manuel a palan comme sur les jeanneau

Jean-Paul ne peut pas comprendre le plaisir d’ouverture mécanisée et à distance, avec la télecommande depuis l’annexe. C’est comme les vitres électriques d’une voiture, avec quelques défauts au début, mais sans problème maintenant.
En position ouverte la plage doit être suffisamment basse pour que la charge sur la plateforme soit reprise complètement par les bouts de retenue. C’est pourquoi Beneteau a fait une modification en remplaçant les trous ronds par des oblongs. Ainsi le vérin ne supporte pas plus que le poids de la plage, si non ça le détériore.